718哪个模式声浪最大

每次看到影视作品中的纨绔子弟，开着跑车嚣张的呼啸而过就很鄙视，（为什么在现实中没见过，因为我们都忙碌低头活着，从没关注过身边的一切）但在内心深处，也不乏向往这种张扬的生活。虽然我不是一个跑车迷，但看着眼前的保时捷718 Boxster 2.0T，也不由的激动了一把，因为对美的事物，很少有人会拒绝！

你 很 美

这款718也确实扎眼，看上去极具眼缘，非常有运动感，青蛙眼的大灯给动感的身影增添萌萌的时尚感，而嵌入式的横置雾灯更为其增添了运动色彩。

巨大的侧进气口为水平对置发动机提供了足够的散热空间，同时也可以降低车辆行进中的空气阻力，让718拥有更好的行驶性能！

尾部PORSCHE的标识非常显眼，也很有立体感。矩阵式LED尾灯非常个性，具有很高的辨识度，如果算上可升降的尾翼，可就更拉风了！而中置的双排气筒也是保时捷718的一大特色，彰显其与众不同的气质！

轮胎选用了倍耐力超高性能运动型P zero系列，其特点是三条坚固的纵向肋条花纹设计，胎肩使用了坚硬的花纹块，使车辆在高速行驶时具备极好的刚性与转向相应，从而提高了车辆的操控性；其规格为：前轮235/40 R19，后轮265/40 R19，前低后高的设计，使车辆具备了趴蝮的跃动感。

你 很 智

内饰没有花哨的设计，但处处都渗出运动风格，红色的基调、银色的装饰，点燃了驾驭的激情。

三幅式方向盘设计非常的简单，采用了真皮的包裹，握感舒适有力，内置区域3、9、6点方向都用了镀铬的银色装饰，手感非常好。

三圆盘式仪表盘是718系列车型的标配，左圆盘是时速表，中间的是转速表，右边的则是一块4.6寸行车信息显示，可以及时显示车辆在行驶中的各项数据。

中控屏的7英寸液晶显示不算大，但清晰度很高，采用触控操作，可以选择蓝牙电话、影音播放等应用。不过说实话，一般开这车的，风驰电掣的驾驭哪有时间去玩弄中控软件啊！

副驾驶位拉丝面板下暗藏玄机，我以为是CD机之类的，但打开一看原来是隐藏式的杯托，这也太小题大做了！不过也弥补了中控区域没有杯架的弊端。空调区域则有非常多的物理按键来操作，这样在高速驾驶中操控设置不影响正常驾驶。

驾驶座椅采用了运动型设计，可以进行多方向的电动调节，座椅的包裹性也非常好，坐上去很舒适。

别看这款车是两门两座的车型，但储物空间可不小，不仅有275L的后背箱，还有一个容积为150L的前备箱可以存放物品。

你 好 吗

看完了这款“骚包”的保时捷718 Boxster 2.0T外观和内饰，如不来点实际的吧，毕竟开起来才能真正的了解保时捷。

没看到习惯的“一键启动”，原来这款车使用的插入式的“无钥匙启动”。 拧着车后，手握方向盘，看看这款把妹利器是不是中看不中用？

可能开惯了带发动机启停的车，现在耳边传来的发动机轰鸣声让我有点不适应，但伴随着不断的咆哮声，内心的热血也一点点被唤醒。挂挡起步，PDK的变速箱还是非常平顺，送刹车踩油门，车子飞快窜出，强烈的推背感把你牢牢的固定在座椅上。随着车速的提升，继续深踩油门，发动机的声音嘶吼起来，这巨大的声音把我吓了一跳，但那种飞驰电掣的感觉我想每个人都会不由自主的喜欢。不得不说，开保时捷旗下的跑车还真是不一样，它让你的激情不仅仅体现在视觉、触觉，还让你的耳朵经历一场澎湃的洗礼，唤回那曾经久违的激情！

要说保时捷的操控还真不是“虚”的，驾驶它非常的轻松，加油超车，车辆的提速非常线性，再说其水平对置设计，位于你座椅的后方的2.0T涡轮增压发动机也不是吃素的，可以输出250Ps的动力，310N·m的扭矩。

如果你实在听不惯这跑车的轰鸣发动机声，可以通过位于档位后方的功能区域按键来关闭这“排气声浪”，因为它实在太“浪”了，如果在停车怠速的时候，这声音会吸引足够的围观目光。此外，还可以通过这个功能区域的按键来打开敞篷或者升起尾翼，以及更火爆的运动驾驶模式可供选择。

在弯道行驶中，718 Boxster的指向性非常的精准，这也与这款保时捷的底盘系统有关，前后都是麦弗逊的独立悬架，还支持软硬的调节，使你驾驶保时捷718非常有路感，手中略沉的方向盘在转向时非常的直接准确，在高速并线超车时，车身几乎感觉不到倾斜与晃动，就是在通过减速带时，车辆的底盘也很有韧性，让驾驶的你可以舒适的通过。

邂 逅 感

通过与保时捷718 Boxster的短暂邂逅，让我见识到了其靓丽外观下隐藏着的狂暴野性，如果你没有降服它的欲望，请别靠近！

当然如果它那凶猛的声浪音如果再小点，我可能会更爱它！不过，声浪小的保时捷，还是保时捷吗？