如果想选择一款豪华高性能运动SUV,玛莎拉蒂是一个无法绕开的品牌,这个诞生超过百年的豪华汽车制造商,一直在致力推出兼顾豪华和性能的GT车型。而基于Giorgio平台打造的Grecale,是玛莎拉蒂中型SUV的新成员,我们将对其进行深度体验,看看优雅的意式外表下,是否依旧是那颗坚持运动的心。
动力与操控:2.0T+48V居然比V6更好?
我们试驾的是GT版的车型,搭载2.0T+48V轻混系统,最大功率300马力,峰值扭矩450N·m,数据上已经接近Levante上的3.0T V6发动机。传动系统则搭配ZF的8速自动变速箱,并标配四驱系统。发动机放置在前轴后方,前中置的布局有利于车身重量的分布,也是良好动态表现的硬件基础。
GT版的Grecale依旧拥有高辨识度排气声浪,在冷启动阶段就提供热血的声浪,营造出更强的运动氛围。玛莎拉蒂Grecale拥有多种不同的驾驶模式选择,不同的模式将拥有不一样的动力系统逻辑,悬架的高度和软硬程度都会有所改变。
GT模式是我最喜欢的一个模式,在以GT模式进行驾驶时,动力的响应依旧十分迅猛,得益于48V BSG电机的作用,让Grecale能在低速状态下获得较好的响应,轻盈的同时不会让人感到躁动。当有大动力请求的时候,ZF变速箱拥有极快的响应速度,保证在合适的档位之下,让发动机处于最佳输出的转速。此外方向盘的转向力度也恰到好处,转动的阻尼和反馈比之前的Levante也更优秀一些,能切实地感知到车轮的动态。在附着力良好的铺装路面形式,车辆会处于纯后驱的状态,当然如果肆意在弯道中踩下油门,动力将会传递到车头,提供更稳健的车身姿态。
空气悬架在普通状态时也拥有不错的支撑能力,这套空气悬架为Greclae的动态加分不少,首先是对路面细碎震动的处理很到位,细小的震动基本不会直接传递到车内,乘坐的质感得到了保证。当有快节奏的重心转移时,悬架对于车身的支撑也比较到位,哪怕是全力加速的状态下,车头上扬的幅度也相当轻微。在弯道中则展示出了优秀的支撑性,悬架会容许一定幅度的侧倾,到了避震器行程的后段则回归到运动车的作风,此外刹车系统的脚感和效能都非常优秀。
要真正释放Grecale的潜力,切换到运动模式才能体验Grecale的全部性能,处于运动模式下的Grecale,排气阀门将处于开启状态,浑厚的声浪不输过去的V6发动机,并且油门反应和变速箱的逻辑也将变得激进,只需要稍微对油门施压就能感受到那股躁动。运动模式下能明显感觉出悬架的不同,除了阻尼变得更硬朗外,对于路感的反馈也更直接,侧倾进一步降低的同时,车身的摆动幅度更小。其余模式下也能单独切换悬架的模式,在不需要激进动力输出,但又要保证车辆动态时,这个功能非常好用。
玛莎拉蒂Grecale在保持运动特性的同时,又进一步提升了豪华感以及舒适性,此外2.0T+48V轻混系统的表现也值得肯定,不但能快速响应动力请求,绝对动力也毫不逊色。关于声浪部分基本可以放心,在大部分日常驾驶的区间都能提供足够的感官刺激,同时关闭阀门后的噪音控制也非常不错。
外观回顾:延续家族式的大气优雅
玛莎拉蒂Grecale依旧拥有较高的品牌辨识度,能让你一眼就认出是一款玛莎拉蒂车型,使用了玛莎拉蒂最新的家族式设计。Grecale的中网尺寸被进一步增大,大尺寸的玛莎拉蒂三叉戟车标与镀铬饰条搭配后,保证了足够的气势。
大灯与超跑MC20的风格一致,内部拥有精细的细节,LED日间行车灯呈现出“L”型的发光效果,也进一步勾勒出车身的线条,两侧的点阵式示宽灯也很好看。
侧面的Grecale拥有优雅的体态,翼子板的宽体效果并不张扬,搭配选配的三叉戟风格轮毂后效果不错。门把手使用了触控式的开启方式,设计上很像隐藏式门把手,但实际上并不会活动。
尾灯与车身腰线相融合,让车尾拥有更强的立体感,点亮后的效果也不错。双边共四出排气系统运动味道很浓,下方也配备了扩散器,车主也可以根据自己的喜好进行搭配。
内饰:融合未来与传统的内饰氛围
玛莎拉蒂Grecale使用了最新的内饰设计风格,在传统豪华理念的基础上,加入了更多时下流行的科技元素。全新的全液晶仪表盘以及中控屏幕,让整套内饰显得更年轻,实体按键基本消失于中控台上,大部分功能都将通过中控屏幕以及触控面板进行操作。
下层屏幕除了主力掌管空调功能外,一些车辆行驶相关的功能都将通过它进行操作,简洁的UI风格也增加了易用程度。车机的功能没有太多可以挑剔的地方,反应速度和流畅程度达到主流的水平,像加速时间等功能还是比较有特色的。
玛莎拉蒂Grecale的液晶时钟非常的精致漂亮,用料和细节都体现出了一个百年豪华制造商的功力,像材质的应用,精致的做工,都有效地提升了内饰的质感。
实用性方面,中控台配备了可加热的杯架,对于北方用户来说无疑是福音。像可以4/2/4比例放倒的座椅,在装载大尺寸物品时,也能发挥应有的作用。
总结
玛莎拉蒂Grecale是一款优雅豪华,但同时拥有出色性能的SUV,玛莎拉蒂对于“壮游”的追求,除了体现在旗下的GT跑车外,在Grecale这样的运动SUV上也得到诠释。相比起玛莎拉蒂早些时候的产品,全新的Grceale更注重质感和细节,加入更多年轻与科技元素后,无疑能更好地吸引年轻消费者的注意。玛莎拉蒂Grecal在性能方面的提升也让人印象深刻,更高效的动力系统依旧激情,同时日常使用中变得更具亲和力,并进一步提升的行驶品质,让我们看到玛莎拉蒂严谨的一面。玛莎拉蒂Grecale一定程度地优化了玛莎拉蒂早期产品的痛点,至于车型的选择,入门版的GT版已能拥有Grecale绝大部分的产品力,当然如果预算充足,搭载海神发动机的Trofeo不会让你失望。
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全新Grecale沿袭玛莎拉蒂车型以风命名的传统,意为一股席卷地中海的猛烈东北风,其将成为玛莎拉蒂未来发展中极为重要的角色。以全球知名旋风为旗下车型命名是三叉戟品牌历来传承,这项传统始于1963年问世的传奇车型Mistral,随后是Ghibli, Bora和Khamsin等经典车型,2016年玛莎拉蒂推出了同样以风命名的首款SUV——Levante。
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截止到2019年11月,玛莎拉蒂旗下生产的汽车包括Ghibli、总裁、Lenvante、GranTurismo和GranCabrio。其中,我国在售的主要为Ghibli、总裁和Lenvante。玛莎拉蒂档次高。玛莎拉蒂GranCabrioMC的尾部是大型扰流板设计,车身可以在高速行驶时产生更大的下压力。第三制动灯镶嵌于行李厢的扰流板下。
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牛奶是生活中一种非常常见的营养品,很多病人在大病初愈的时候也喜欢喝牛奶补营养,因为牛奶中含有大量的氨基酸和微量矿物质元素,不仅能补充我们人体必须的营养物质,还能给我们带来能量,提高抵抗力和免疫力,让我们尽快恢复健康。常常听见有人说喝牛奶可以美白,真的是这样吗?我们也常常听见有人说喝牛奶能够美白,这个说法有科学依据吗?
兄弟打印机7057液晶面板显示粉量不足,及时更换硒鼓,加粉后同样显示,实际是打印机计数器计数满,需要清零就搞定。清零方法如下:第一步:待机情况下打开打印机前盖,按 “清除”-“启动”-“+”-屏幕显示“01”(按清除和启动键时动作要连续);第四步:合上前盖,等待打印机响应后关闭电源重启就完成清零工作。
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3、按收波键,西铁城电波表一般是四点位的按键。卡西欧电波表先选RC模式,再按住表的四点位按键,具体参考说明书。2)从各款西铁城、卡西欧电波表的收波情况来看,一般收波时间在几分钟到十几分钟。中国电波接收方法要领:1)收波时最好将手表平放在桌子或固定的物体上,手表不能晃动。4)室内收波由于建筑物的反射或阻挡,收波成功概率低于户外。手表放在靠近朝向河南商丘方向的窗户下收波是比较理想的位置。
“享有玉石之冠”美誉的翡翠清新高雅、温润柔美,一直以来都受大家的喜爱。但翡翠的真假,一直是令人头痛的问题,总有一些消费者问如何分辨翡翠,今天市质检院就找到一个简单的办法教大家如何粗略分辨翡翠。翡翠真假鉴别方法可以通过观察色泽、观察颜色、观察内部结构、手感触摸以及通过碰撞听声来辨别。二是看颜色:主要从两个方面去观察,一是C货加色加得很巧妙,无色的地方不加,而在有色的地方加浓,造成假象,很容易使人上当受骗;二是看第一眼的感觉。人工着色毕竟与大自然的颜色不一样。如果你第一眼看上去,翡翠的颜色不自然就要引起注意。
玛莎拉蒂为前置后驱的gt车,更偏重于长途驾驶的舒适性。内饰的意大利皮革做工很精湛。但机械部分小毛病多,怠速的引擎声如同拖拉机....呵呵!更确切的说,它是件意大利的手工艺品,有钱不懂车的人比较青睐。而保时捷是后置后驱或四驱的超跑构架(虽然绝大多数车型价格显得不够“超跑”,但保时捷也正因此成为性价比最高的超跑品牌)。操控性一流,被血管里流淌汽油的车迷所钟爱。