黄金玛莎拉蒂pk蓝色的玛莎拉蒂

其“回旋镖”形状的尾灯造型灵感则来源于玛莎拉蒂Giugiaro 3200 GT，沿袭了玛莎拉蒂标志性的动感梯形轮廓特征，并使用新的“Maserati”字母标识。Grecale的尾部还采用了全新的排气设计，而专为Trofeo车型新增了一个特别的设计特征。说到这，让我想起了一个对风非常偏爱的品牌——玛莎拉蒂，旗下多款车型都以风的名字命名，我们这次要试驾的玛莎拉蒂全新SUV Grecale也不例外，车名源自于一股席卷地中海的猛烈东北风。

玛莎拉蒂莱万特这款车对玛莎拉蒂这个品牌也算是比较具有历史意义的，因为莱万特是它旗下第一款SUV车型，虽说有历史意义，但车辆表现却不尽人意，至于怎么不尽人意，我们继续往下看。照片上的这辆玛莎拉蒂莱万特是这位爱穿皮裤的女车友在两年前花91万提的，女车友表示：奔驰和宝马太常见了，买这两个品牌的话多少有一点俗，太贵的又买不起，看来看去还是买了玛莎拉蒂，毕竟曾一度特别受人追捧，也是意大利进口的，觉得既满足了心理，又满足了好开这两点。

内饰方面，全新玛莎拉蒂Grecale将是超越Levante的主要阵地，此前包括Levante在内的早期车型相对奥迪和梅赛德斯-奔驰等直接竞争对手在室内设计方面表现不佳，传统布局看起来更加老套。新车采用了双中分屏，与路虎揽胜星脉首创的概念极其相似，上方是一块12.3英寸的中央屏，下方则是是一块8.8英寸的舒适性调节面板。

产品市场价值：Grecale要求的价格在50-70万元。然而，它所提供的来自玛莎拉蒂的品质和硬件，还有它强大的性能表现，使它成为越野车市场上的一颗闪亮新星。此外，Grecale还是一款高价值和高性能的跨界SUV，目标用户群较广，未来其市场需求可持续增长。总而言之，玛莎拉蒂的Grecale越野车型，无论是在外观、性能、驾驶体验、还是在市场价值方面，都拥有出色的表现。驾驶它，是一种与众不同的荣耀体验，带您穿越城市的喧嚣，进入大自然的怀抱，直到四季之余，体验真正的冒险刺激。

钟情于运动的玛莎拉蒂，顺理成章的成为开创“四门豪华运动轿车”的鼻祖，它的旗舰级轿车——Quattroporte总裁，在半个多世纪的岁月中，历经六代传承，虽然一路坎坷不断，但仍旧坚守住了优雅与动感。要说内饰中哪项配置有了翻天覆地的进步，那一定就是这套车机系统。2021款总裁搭载了一套基于腾讯TAI开发的MIA（玛莎拉蒂智能辅助）多媒体系统，目前国内所有在售的2021款Ghibli、总裁、Levante都已标配该系统。

家中买这台玛莎拉蒂Ghibli的重要的原因就是最近有入手一些性能车，包括A45和M4，但日常代步还是觉得舒适性和平顺性上不能被满足，或者说是有点供大于求。所以这期间一直惺惺念念能够有一台兼顾舒适性和运动性的车子，平日有个排气拉拉风，代步起来没有M和AMG那么暴躁。玛莎拉蒂Ghibli买来有大半年了，说说开到现在的优缺点，先说优点：

作为超豪华品牌里的大佬，保时捷和玛莎拉蒂都是普通人遥不可及的存在。单从档次上来看，难分高低，但实际如果我们深入了解两个品牌，答案一目了然。评分第一点：看出身。玛莎拉蒂是赛车出身，在F1赛场上，一直是霸主地位，号称超跑领域的皇后。赛车出身转手做民用车，出身虽高贵但是转型较吃力，设计出的民用车弊端太多。而保时捷前身从拖拉机、甲壳虫、跑车，涉猎范围广，设计出的汽车更符合大众需求 。

产品市场价值：Grecale要求的价格在50-70万元。然而，它所提供的来自玛莎拉蒂的品质和硬件，还有它强大的性能表现，使它成为越野车市场上的一颗闪亮新星。此外，Grecale还是一款高价值和高性能的跨界SUV，目标用户群较广，未来其市场需求可持续增长。总而言之，玛莎拉蒂的Grecale越野车型，无论是在外观、性能、驾驶体验、还是在市场价值方面，都拥有出色的表现。驾驶它，是一种与众不同的荣耀体验，带您穿越城市的喧嚣，进入大自然的怀抱，直到四季之余，体验真正的冒险刺激。

钟情于运动的玛莎拉蒂，顺理成章的成为开创“四门豪华运动轿车”的鼻祖，它的旗舰级轿车——Quattroporte总裁，在半个多世纪的岁月中，历经六代传承，虽然一路坎坷不断，但仍旧坚守住了优雅与动感。要说内饰中哪项配置有了翻天覆地的进步，那一定就是这套车机系统。2021款总裁搭载了一套基于腾讯TAI开发的MIA（玛莎拉蒂智能辅助）多媒体系统，目前国内所有在售的2021款Ghibli、总裁、Levante都已标配该系统。