玛莎拉蒂如今成为国人眼中的伪豪华车,虽然总裁之类的拉风劲爆的街头的风景依旧迷人,但玛莎拉蒂已非当年那么受人追捧。玛莎拉蒂并非是一时兴起的时尚品牌,其历史十分悠久。早在1914年意大利博洛尼亚四兄弟共同完成了玛莎拉蒂汽车品牌的创立,而玛莎拉蒂家族其实共有六兄弟,其中唯一不懂汽车技术的Mario Maserati完成了经典的玛莎拉蒂logo设计。看过《圣斗士星矢·海王篇》动漫的读者对玛莎拉蒂这个三叉戟的logo应该印象深刻,而设计灵感也是来者海神纳普丘手中的镇海神器,威力巨大,响应神的号召。这对于玛莎拉蒂来说,体现在其出色的动力性能上,并在以后的一级方程式赛事上多次取得优异成绩。玛莎拉蒂在1926年就造出了1.5L直列八缸发动机,当时车速可达100英里/h,这项技术杰作让玛莎拉蒂一举成名,忝居超级豪华跑车行列。

历史悠久也许是好事,但也许是累赘。玛莎拉蒂虽然一直是顶级豪华车的定位,本来可以将这手好牌在国内打得江山永固,谁知道却打得稀烂。品牌的豪横是有了,但不稳定的产品质量却成为其品牌摇摇晃晃、大厦将倾的不定时炸弹。按理说,玛莎拉蒂这样超级豪华的品牌怎么会在品控产品力上折戟沉沙?

先不说玛莎拉蒂的品控,从外观造型的拉风设计来说,前脸的中网成为经典的文化符号,也是国产车竞相模仿抄袭的标杆,十根神庙的的支柱与海神的三叉戟散发着不仅仅是浓郁的神话文化,更是一种神圣、庄严、肃穆的文明宣示。有钱人之所以如此看好玛莎拉蒂,这样深厚的文化底蕴不可或缺。有文化的汽车更令世界相信,这不仅是富人的价值观,普通人也会如是想。

流畅的车身线条,豪华和运动的天然设计,国产车模仿抄袭的仅仅是一点流淌的知名度带来的玛莎拉蒂的效应,虽然玛莎拉蒂已经让国人富人伤透了脑筋。但毕竟,二手车50多万元怎么也不是一个普通家庭能够随便轻弹的。

但可惜的是,在国产品牌开始将玛莎拉蒂风格作为一种噱头叫卖时,玛莎拉蒂却以真正的质量不稳定在超级豪华阵营中没落,虽然名依旧存在,但着实是名存实亡,至少在国内豪华车市场是如此的。

反观当年进入国内豪华阵营中的BBA,如今成为一线不可动摇的神话三叉戟。而真正的三叉戟却在国内市场跌跌撞撞,口水纷飞纠缠不休。在这个级别的阵营中,还真不好找出同是天涯沦落人的车型,不过,好在还有路虎和捷豹相伴左右,桃园结义。不过,路虎和捷豹相比于玛莎拉蒂有明显差一个档次,因此,玛莎拉蒂在这个级别上属于前无古人,至于后无来者还需拭目以待。

那么不可逆转吗?就这么消沉了吗?玛莎拉蒂应该听听车主的心声,这个百年的豪华品牌不能因为任性和固执就冷落成泥碾作尘。但玛莎拉蒂也不能去竞争低维度的品牌市场,否则真是得不偿失。
如果有一天玛莎拉蒂洗尘革面做回当初,那么辉煌会不会很快再现呢?时不我待,玛莎拉蒂没有大把时间浪费富人的时间情感,而且同级别对手虎视眈眈,也不是吃素的。
顶级豪车不仅是富豪们的代步工具,更重要的是身份地位的象征。世界顶级豪车除了高不可攀的劳斯莱斯、宾利、迈巴赫外,还有这几个比较豪华有不贵的豪车,这些品牌就是保时捷、玛莎拉蒂。其中在国内最受欢迎的要数玛莎拉蒂汽车,不过最近几年玛莎拉蒂销量大幅下降,会成为下一个停产的豪车吗?玛莎拉蒂这个豪车品牌命运一直比较惨,由于资金原因不得不开始自己的卖身生涯。一开始雪铁龙收购,再到标致、意大利GEPI、菲亚特。最后菲亚特甩手给了法拉利,不过在法拉利手中,玛莎拉蒂还有过短暂的辉煌。
2022年对于汽车企业来说是不平凡的一年,根据乘联会数据来看,2022年中国市场全年销量为2054.2万辆,同比下滑1.9%。其中自主品牌销量971.3万辆,同比增长16.9%,主流合资销量812.7万辆,同比下滑11.6%,那么作为行业明珠的豪华品牌在华销量如何呢?一起来看看吧!其实保时捷是可以归入到超豪华品牌中的,但是这些年它的身段越来越低,销量也越来越高。所以不太好将它进行归类了,因为论品牌逼格明显比BBA等豪华品牌高,论销量和营收又可以把所有超豪华品牌一起吊着打。2022年在中国的销量为93286
要说中国拥有豪车最多的人是谁,大部分人可能第一时间会想起国民老公王思聪,毕竟那是个逛车展都能喜提两辆劳斯莱斯的男人。还有另一位大家熟识的就是四大天王之一郭富城,拥有二十几辆豪华跑车,跟着他一起上过热搜的就有兰博基尼鬼怪、兰博基尼蝙蝠、帕加尼、法拉利f50、法拉利恩佐、法拉利fxxk(全球限量版)法拉利f360、法拉利f430spiderf1限量版、法拉利355gts、法拉利f512m、法拉利599gtbf1、保时捷911gt2、保时捷gt3(全球100部赛车限量版)、奔驰sl600、丰田granvia等等
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我们现在看到的这辆粉色玛莎拉蒂就是浙江一位小哥的,这是2009款的玛莎拉蒂GranTurismo Sport Automatic,也被称之为玛莎拉蒂GT,外观炫酷,动力强劲,动力总成扎实。玛莎拉蒂GranTurismo Sport Automatic的车尾造型,说实话,在2009年那时候它的外观造型绝对是首屈一指的,非常动感,就看这车尾造型就能明白;保时捷帕拉梅拉是在2010年上市的,它比玛莎拉蒂GT还晚了一段时间,所以说玛莎拉蒂GT在那时候还算是佼佼者。
玛莎拉蒂,相信不少的读者都听过这个名字,这是与法拉利齐名的跑车。三叉戟的车标让人看了之后过目难忘。玛莎拉蒂运动车在造型设计上,将自己的传统风格与流行款式相结合,在外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面,在运动车中都是一流的。在欧洲,玛莎拉蒂有军用跑车之称。造型相信很多人都见到过,但里面长啥样呢?这次就带大家进去看看,玛莎拉蒂总裁这款代表性车型,里面究竟如何体现这个品牌的豪华和运动。
购车需要购置税,对于豪车有另一种说法,叫豪车税。消费者购买1.6L及以下排量的乘用车需要加收10%的购置税,而这个税收的主要目的是调节产品结构,引导消费方向,促进节能减排。那豪车税怎么算才对,下面就来了解下吧。售价130万元(不含增值税)以上的车辆需要加收豪车消费税,增值税为117%,而豪车税税率为10%,其计算公式为:应纳税额=汽车价格÷增值税(1.17)×税率(10%)。
玛莎拉蒂(Maserati)是一家意大利豪华汽车制造商,成立于1914年。该品牌以制造高性能、奢华和精致的跑车而闻名于世。2. Quattroporte:作为玛莎拉蒂的旗舰轿车,Quattroporte代表着奢华与性能的完美结合。它拥有华丽的内饰和顶尖的技术配置。3. Levante:Levante是玛莎拉蒂的首款SUV车型,兼具豪华和实用性。它具备出色的越野性能和引人注目的外观。
豪华汽车品牌有哪些?世爵作为历史超过百年的老厂,一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造,多项指标采用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商,世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户,这些客户主要集中在美国、西欧、中东以及一些较小的富裕的国家。
玛莎拉蒂莱万特这款车对玛莎拉蒂这个品牌也算是比较具有历史意义的,因为莱万特是它旗下第一款SUV车型,虽说有历史意义,但车辆表现却不尽人意,至于怎么不尽人意,我们继续往下看。照片上的这辆玛莎拉蒂莱万特是这位爱穿皮裤的女车友在两年前花91万提的,女车友表示:奔驰和宝马太常见了,买这两个品牌的话多少有一点俗,太贵的又买不起,看来看去还是买了玛莎拉蒂,毕竟曾一度特别受人追捧,也是意大利进口的,觉得既满足了心理,又满足了好开这两点。
在迪拜买车的话,要通过海运的方式运回中国,等汽车到达中国港口的时候,车主可以选择自提的方式,或者是联系挂车把车拖到自己所在地。候础盟了取开送银一般情况下,1个月以内车子就可以运回到中国了,在迪拜购车的话,有几点是需要注意的。第一就是如果所买的探缺儿汽车必须是中国确认可以进口的汽来自车,可以查看海关的车型目录。
玛莎拉蒂为前置后驱的gt车,更偏重于长途驾驶的舒适性。内饰的意大利皮革做工很精湛。但机械部分小毛病多,怠速的引擎声如同拖拉机....呵呵!更确切的说,它是件意大利的手工艺品,有钱不懂车的人比较青睐。而保时捷是后置后驱或四驱的超跑构架(虽然绝大多数车型价格显得不够“超跑”,但保时捷也正因此成为性价比最高的超跑品牌)。操控性一流,被血管里流淌汽油的车迷所钟爱。