海王玛莎拉蒂是什么意思

大家对于玛莎拉蒂这一品牌或许都不陌生，还记得在海王这部电影上市的时候，大家都戏称玛莎拉蒂就是"海王"的专属座驾。主要还是因为其经典的三叉戟车标，与海王里面的三叉戟有着相似之处。

玩笑归玩笑，但玛莎拉蒂一言不合就上百万的的售价可就不是闹着玩的，高昂的售价也就注定了是大佬的座驾，就比如下面我们要聊到的这款车，玛莎拉蒂Levante（莱万特）。

售价96.18-122.98万的莱万特，无疑是最能彰显身份的豪华SUV之一。无论是年轻有为的30岁，还是不惑之年的40岁，乃至天命之年的50岁，能够拥有一辆莱万特当座驾，那都能算得上是成功了。做生意的老板开着它出门更有底气，或许合作商看见你开着玛莎拉蒂过来，也会觉得你很有实力，对于项目进展指不定都会更快一些。

作为玛莎拉蒂旗下的首款SUV，莱万特着实是吸引了不少消费者的眼球，无论是年轻的富二代，还是中年的实干家，对于玛莎拉蒂的颜值和档次感都难以抵挡。前脸的设计上营造了浓浓的运动氛围，机盖上的肌肉线条更是起到了点睛之笔；中网映衬的三叉戟标志相信是比三星标的奔驰更为亮眼，毕竟现在奔驰的入门售价已到了20万级。

在车身尺寸上莱万特达到了5005*1981*1693mm，虽然车长超过了5米，但莱万特在整个车身布局上，并不会让你认为这是一台车长超过5米的SUV。近2米的车宽为莱万特带来了一个更为宽大、圆润的尾部造型，双边四出的排气也时刻提醒着旁边车辆，"海王不是你能轻易挑衅的"。

当看到骚气的无边框车门时，相信年轻消费者对莱万特就会有更大的兴趣。通过对莱万特整个外观来看，在百万级SUV当中的逼格几乎算是拿捏得最到位，即便是这一价位的综合王者卡宴，在外观档次感上也是难敌莱万特。

莱万特在车内方面的优点很突出，缺点也更明显，优点便是它豪华、运动兼修的车内氛围了。大面积的皮质包裹，为莱万特的内饰带来了极强的豪华质感，中控台上刻有玛莎拉蒂车标的石英表，更是让车内的格调上升了一个档次。金属材质的换挡拨片，也象征了玛莎拉蒂与生俱来的运动基因。

车内最大的槽点便是莱万特的智能科技化了。毕竟都2020年了，作为百万级的豪华SUV居然都还没用上全液晶仪表盘；8.4英寸的中控画质、操作质感同十万级的家用车都没啥区别；内部的按键也几乎都是物理按键，少了很多应有的科技质感。

其次便是空间，莱万特可是有着3004mm的轴距，定位也是中大型SUV，但车内空间会让你以为这是一台中型SUV。后排腿部的空间对于体重超过90kg的乘员就不太友好了，坐进去后腿部就没有很多能够活动的空间；头部也因外观溜背式的造型，牺牲了不少，这对于身高1.8米的朋友来说，同样也是不太友好的表现。空间上的优点也就只有后备箱了，毕竟掀背式尾门有更大的开口，容积也达到了580L。

但当你把莱万特开起来的时候你就会觉得，空间不宽裕是可以原谅的，车技不够智能化也是能够理解的。因为在你开动这台来自意大利的豪华SUV后，你会从它标配的空气悬架感受到极致的舒适性，标准状态时它能为你过滤掉路面石子所传递到车内的震感。

在你想要感受澎湃的动力和来自排气声的嘶吼时，一脚下去3.0T V6发动机能给你带来350Ps的最大马力和500N·m的峰值扭矩，匹配上8AT的变速箱，给莱万特带来了零百6s的提速。若还觉得不够暴躁，那么顶配车型430Ps马力的暴躁猛兽，就在等着你去驯服。

当打开排气阀门，切换至运动模式时，就能感受到莱万特雄浑的原厂声浪。穿梭在闹市街头，红绿灯起步的瞬间，享受着V6发动机带来的提速和迷人的声浪，以及路人投来的目光。这时你就会发现，这些都是保时捷卡宴所给不了的。

这就是玛莎拉蒂，这就是它的特点，让你又爱又恨。当你愿意花上百万的价格将莱万特带回家时，你就得接受它空间上的劣势、车机系统的老旧，以及有待提高的做工；不过在你把它开起来的时候，莱万特的魅力就足以让你忘却它的不足。这就像极了大家对于"渣男"的评价，渣男虽然很渣，但至少在一起时还是很甜的。