阿斯顿马丁什么时候返场2023

相比较奔驰大G和添越 一直处于不温不火状态，但在目前后两者加价严重的情况下，性价比上来了。同样是来自德国的4.0T V8双涡轮差价达到了大几十万，如果想体验空气悬挂+主动防倾杆以及AMG提供的发动机声浪，目前DBX也是个不错的选择 上海车展的马丁今年的重点车型SUV-DBX...

考虑到所有因素，欧陆 GT 必须是这两种游乐设施之间的整体胜利者。然而，值得记住的一个警告是，阿斯顿马丁 DB11 的最高配置的价格比欧陆 GT 低得多。总而言之，我们更喜欢宾利，毫无疑问。阿斯顿马丁Grand Tourer 可与欧陆 GT 相媲美，提供两种不同的发动机。前两个装饰配备涡轮增压 4.0 升 V8，在 6,000 RPM 时可产生 510马力，在 2,000 RPM 时可产生675N·m扭矩。由于其涡轮增压 5.2 升 V12 发动机在 6,500 转/分时的功率为 608 马力，在 1,5

这里面有个小故事，据说2011年吉利老板李书福嫁女儿用的主婚车便是阿斯顿马丁，可见他个人对于这个品牌的喜爱程度。2022年9月30日，吉利对外高调宣布，斥资15亿完成对英国品牌阿斯顿·马丁7.6%的股份收购，成为阿斯顿马丁的第四大股东。然而在吉利的坚持下，2022年7月，再次出现 转机，吉利特意找来了阿斯顿马丁的老东家，本以为胜券在握，结果被顶了一鼻子灰，再次被阿斯顿马丁拒之门外。然而这一切并没挫伤吉利的锐气，就在今年国庆节前一天，吉利宣布以15亿人民币的价格收购阿斯顿马丁7.6%的股份，成为第四大股东。

积家大师sector dial已经停产，在积家官网上也下架了。当时公价是45100，4万5的价钱，是当年大师系列中最便宜的一只，很实惠，但现在只在二级市场流通了。积家大师最初诞生于1992年，2017年是积家大师诞生25周年，因此积家就在这一年推出了sector dial特殊版大师，主打复古风格，包括大三针日历、计时、世界时三只表。sector dial大师只在2017年生产一年，然后就不再生产，突出25周年的特殊性。我这只，就是其中的大三针版本。

江诗丹顿的制表厂成立于1755年，很有历史的钟表制造厂，其总部就设于日内瓦。江诗丹顿每年仅仅生产2万多只腕表，产量是真不高。江诗丹顿和百达翡丽会是邻居吗？百达翡丽、江诗丹顿、萧邦、劳力士、梵克雅宝、卡地亚、法兰穆勒、罗杰杜彼、宇舶、名士、康斯登等等。而创立于1839年的百达翡丽，作为日内瓦最后一家独立制表商，在设计、生产直至装配的整体过程中享受着全面的创新自由，至今拥有超过80余项技术专利，是“手表中的蓝血贵族”。

阿斯顿马丁无疑是2023赛季最大的黑马，在赛季初他们甚至还是第二快的车队，头哥阿隆索更是领奖台的常客。然而，最近的几场比赛中，银石车队似乎还是掉队了，尤其是加拿大站之后的四站比赛他们几乎无所作为，那原因又是什么呢？阿斯顿马丁分别在西班牙和加拿大带来了前翼、底板和侧厢的升级。在西班牙，阿隆索因为冲出赛道损坏了底板，所以车队成绩未达预期，但现在看来，即便当时阿隆索的底板没有损坏，他们基本上也就是围场第四快，赛车在正赛中出现了轮胎退化以及赛车无法进入工作窗口的问题，另外高下压力套件无法让赛车尾部稳定工作，尤其是

虽然在年初的上海车展就已经现身了，但是现在新款阿斯顿·马丁RapideS才算真正走到了消费者的身边，换装8挡自动变速器后，它的百公里加速时间只需4.4秒（比老款快0.5秒），性能更加强悍。超过360万元的售价，注定它只会被少数人拥有，因此目前国内市场能真正与它抗衡的产品应该就剩保时捷Panamera了。