保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid基于2023年初发布的第三代Cayenne中期改款车型开发。该车搭载由4.0升双涡轮增压V8发动机与电动机组成的插电混动系统,保时捷将其称为该品牌SUV系列中动力最强劲的车型,并且也是Cayenne系列在Cayenne E-Hybrid 2.0T(国内指导价87.8万元起)之后推出的最新插电混动版车型。

Cayenne Turbo E-Hybrid和2024款Cayenne 3.0T前脸对比
与国内在售的最新2024款Cayenne 3.0T车型相比,本次亮相的Cayenne Turbo E-Hybrid前保险杠两侧进气口从分体式调整为一体式设计,并且前格栅内部的导流条幅具有全新布局,尾部排气造型从2024款Cayenne 3.0T的双边共四出圆形改为双边共四出方形设计。与Cayenne E-Hybrid 2.0T有所不同,Cayenne Turbo E-Hybrid取消了象征插电混动车型的绿色车身细节,包括刹车卡钳和全车标识等局部配色。

展示车型配备红色刹车卡钳
全车标识取消绿色配色

配置方面,保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid标配双腔室双阀门技术自适应空气悬架、保时捷扭矩引导系统升级版、LED矩阵大灯、加热式GT运动型方向盘和18向可调真皮运动型座椅。选装配置包括保时捷动态底盘控制系统、后桥转向系统、14向可调真皮舒适型座椅和乘客侧显示屏。
展示车型选装有乘客侧显示屏
动力方面,保时捷对Cayenne Turbo E-Hybrid搭载由4.0升V8双涡轮增压发动机与单电动机组成的插电混动系统。4.0T V8发动机最大功率为441千瓦,电动机最大功率为130千瓦,总输出功率为544千瓦,总扭矩为950牛·米。该车0-100公里/小时加速时间为3.7秒,最高车速为295公里/小时。
电池方面,保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid高压电池安装在行李厢底板下部,电池容量为25.9千瓦时,EAER城市标准下的电动续航里程为82公里。充电方面,该车标配11千瓦车载交流充电器,据保时捷表示,在合适的充电设备和功率情况下,充电时间在两个半小时以下。
保时捷wp1ag292指的是卡宴。卡宴是一款中大型5门5座suv,其车身尺寸是:长4918mm、宽1983mm、高1696mm,轴距为2895mm,油箱容积为90l,驱动方式是前置四驱,前后悬架均使用了多连杆式独立悬架。保时捷卡宴搭载了2.9T双涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱,最大功率是324千瓦,最大功率转速是每分钟5700到6600转,最大扭矩是550牛米,最大扭矩转速是每分钟2000到5500转。
清洗轮胎,今天这4条全新的卡宴原厂车胎到了,我们一起来给它换上。看看原来的车胎已经磨损的非常严重了。捷信保时捷也在这提醒大家,车辆记得及时保养。今天也为我们抖音新客户准备了58项免费的胎压检测,五一出行安全检查,到店即可领取。百万豪车保时捷换一条原厂轮胎。今天视频里这位车主还是要换4条。眼前这台老卡宴的车主刘总,在深圳开连锁餐厅,拆下旧轮胎,一个月前就在抖音找到我们。说想为爱车更换原厂轮胎,我们为我们抖音粉丝安装新轮胎。报价SSSS店近6折的价格,当即就订购了4条。
在安全性方面,宝马X5拥有全系列的主动与被动安全配置。先进的刹车系统、车辆稳定控制系统以及气囊系统,为乘员提供全方位的保护。而保时捷卡宴在安全性上的表现同样令人放心,强化的车身结构和先进的安全辅助系统,为乘员提供了极高的安全级别。在如今的社会中,汽车已经不仅仅是一种代步工具,更成为了一种身份的象征和奢华的享受。80万这样的价格,足以让我们选择到很多高端豪华汽车品牌中的一款,而宝马X5和保时捷卡宴就是其中的代表。蜡烛之于大象,小虫之于心脏,它们不可同日而语。今天,在我亲身开着我拥有的宝马X5与好友的保时捷卡
内饰方面,卡宴侧重科技和豪华感,打造的是虚拟驾驶座舱,用大面积的虚拟按键来取代过去老款的实体按键,但夏天也容易留下指纹,中控液晶屏为12.3英寸,支持GPS导航,车载蓝牙,支持苹果手机CARPLAY互联,铂金版标配14个喇叭的BOSE音响,入门版则需要16700元选配,至于21个扬声器的柏林之声音响,则需要73300元,真皮材质的方向盘,全系标配,也可以选装翻毛皮和ALCANTARA材质混搭的,铂金版标配运动风格真皮材质座椅,入门版则需要选配,且铂金版标配前排座椅加热,通风功能,入门版仅标配前排...
近日,普利司通被选择成为第三代保时捷卡宴的原配轮胎供应商。普利司通Dueler H/P Sport轮胎将成为第三代保时捷卡宴的原配轮胎,其中分别包括19寸和20寸的轮胎。19寸规格:前轮255/55 ZR19、后轮275/50 ZR19。20寸规格:前轮275/45 ZR20 后轮305/40 ZR20,轮胎由普利司通在罗马的欧洲技术中心全面研发,生产将在位于波兰的波兹南工厂完成,轮胎胎侧将打上保时捷原配轮台特有标志“NO”。
近年来,越来越多的消费者开始关注SUV车型,而小卡宴作为保时捷旗下的中型SUV,一直备受消费者喜爱。不少消费者都在关注着小卡宴的价格,特别是在30万左右的价格区间,想必很多消费者都在期待小卡宴能否上市。目前,保时捷的小卡宴系列共有四个版本可供选择,分别是标准版、S版、Turbo版和GTS版。而其中,标准版和S版的价格已经超过了30万,Turbo版和GTS版则更是高达50万以上。
卡宴最贵的车是Cayenne Turbo GT落地价为243.8万,新车也同时开始预售。这也将会是动力最强的卡宴车型,就在前不久它以7:38.9的用时在全长20.832km的纽博格林北环赛道创下... 卡宴最贵的车是Cayenne Turbo GT落地价为243.8万,新车也同时开始预售。这也将会是动力最强的卡宴车型,就在前不久它以7:38.9的用时在全长20.832km的纽博格林北环赛道创下...
从发布的低伪实车图片中可以看出,保时捷全新Macan EV车型头部装配了全新点阵式LED头灯组,并采用上下分体式造型设计,且与品牌旗下全新卡宴车型保持高度相似,也可视其为“小号卡宴”车型。车尾部分装配了可升降自适应扰流板,尾门上方或将提供贯穿式LED尾灯组,相比现款燃油版车型也更具辨识度。日前智电出行获取了一组保时捷全新Macan EV车型低伪实车街拍图片,新车预计最快将于今年年底前或2024年初全球首发,并有望在明年年内上市开售。同时新车也将继续以进口形式导入国内市场销售,并同步推出燃油版车型供消费者选
日前智电出行获悉,保时捷卡宴Turbo E-Hybrid以及Turbo E-Hybrid Coupe车型已在国内市场“首次”上市开售,两款车型市场起售价分别为1,948,000元、1,998,000元,预计最快将于2024年初陆续开启交付工作,其动力参数相比原海外市场Turbo S E-Hybrid车型也将迎来大幅提升。
大约在176万左右。Cayenne GTS的前下部设计延续了CayenneTurbo的动感外观风格,加大的车轮拱罩为新的21英寸合金轮辋提供了充足的空间。有两种车的漆身可以选择:GTS红和北... 大约在176万左右。Cayenne GTS的前下部设计延续了CayenneTurbo的动感外观风格,加大的车轮拱罩为新的21英寸合金轮辋提供了充足的空间。
保时捷的车型众多,每一款车型它的功能都有一些差异,而且保时捷有些功能是需要选装上去才有的,下面就以卡宴为例,来看一下卡宴的各个按键功能图解如下。1、前大灯功能介绍图。2、尾灯功能介绍图。11、前排座椅功能开关调节介绍图。3、自动大灯功能介绍图。6、自适应续航控制功能介绍图。8、方向盘多媒体功能介绍图。