关于游艇的经营仅是整个凤凰岛项目中很小的一部分,但是我们不能因此就将其视为整个营销设想实施过程中无足轻重的一员。恰恰相反,在实地参观香港、苏州等地游艇会及游艇俱乐部的基础上,结合凤凰岛开发现状及开发前景,并通过与众多游艇制造、供应、销售厂商的接触,本人认为,游艇经营就是凤凰岛整体营销实施的突破口。它就如一条纽带,可以有效整合前面所提到的九个步骤,使我们在具体实施过程中事半功倍。
至于如何开展游艇经营,包括我们所要达到的目标及效果,本人已形成初步设想,借此机会,希望和公司董事会做初步交流。
我们游艇经营的目标:依托整个三亚湾阳光海岸的资源,将凤凰岛打造成中国,甚至是东南亚的“游艇之都”。到时凤凰岛将集游艇销售、维修、配件供应和信息服务于一体:本岛主要以展览销售为主,维修及其他将设在三亚港务局的200亩土地上。
通过经营游艇,我们要达到的效果是:提升凤凰岛的整体形象;为凤凰岛赢得人气,知名度和美誉度;寻找潜在客户,为今后的房地产高端销售作铺垫。

为达到上述目标和效果,我计划通过三个步骤开展工作,现具体阐述如下:
一、在岛内,要将举办国际性游艇展和日常的固定展览相结合。
●初步设想:每年在三亚凤凰岛举办固定的国际游艇展,可以选择由海南省政府、三亚市政府以及交通部邮轮游艇的主管部门主办,我方承办。而在举办游艇展的基础上,要吸引一部分参展商,包括游艇、帆船及其它辅助设施供应商,留下来在凤凰岛设立永久性的展览点。
●设想依据:三亚市作为中国唯一的热带滨海国际旅游城市,凭借其自身条件就可带来足够大的游艇消费市场,所蕴含的商业机会足以使任何游艇商心动。而我们就是要在这个基础上,把三亚的游艇市场集中到凤凰岛上。
为达到这个目的,我们需要做多方面的努力:
1、政策层面的争取。
第一、希望通过与政府的商谈,在三亚凤凰岛建立游艇保税区。目前进入中国境内的游艇,无论是否构成买卖关系,都须交纳一定的关税。而在凤凰岛,参展的国外游艇将一律免税。当然进入销售渠道之后另当别论。
第二、目前,外籍游艇进入中国境内,申请一次的有效期仅为3个月。那我们是否可以根据三亚在出入境管理上相对宽松的条例,将每一艘进入凤凰岛的游艇所申请的有效期延长至半年,甚至一年,如果可以,我们将具备更大的竞争优势。
第三、以规范游艇市场的运作为由头,说服三亚市政府组织三亚湾游艇统一进入凤凰岛港口统一管理。
2、营销方案的配合。
第一、在本岛创造游艇消费市场。在凤凰岛别墅销售上,可以赠送每幢别墅赠送一艘价值100万以内的游艇的营销策略。因此,我们在本岛内就创造了120艘的游艇消费市场。
第二、从宣传和政府政策制订两方面入手,营造一个概念:三亚的五星级酒店必须配备一定数量的游艇。而游艇主要停靠点则在凤凰岛。

二、在大陆内,分区域组建游艇销售的网络体系;
在全国范围内构建游艇销售消费体系,并许诺每一个游艇商,只要在凤凰岛固定设展,就可以享用该体系,相信这可以吸引很多的游艇制造和销售厂商。因为这是他们无法做到的,而制约他们的,一是体系构建成本过高,二是可能存在构建起来的体系利用率不高等尴尬。
但对我们而言,上述问题则可以迎刃而解:
●体系的构建成本
1、虽然目前国内的游艇消费市场还处于起步阶段,但基本上各沿海及发达城市均分布有游艇制造或者销售代理公司,我们完全可以采取与各地公司组建的模式来完善我们的销售体系。
2、通过新组建的国际旅行社,可以在内陆地区设置更多的网点。
●体系的利用率
当这个体系完全构建起来的时候,它的作用将不再仅仅局限于游艇销售。宣传凤凰岛,同时为邮轮消费市场的开拓,以及高端房地产的销售寻找潜在客户,才是它最主要的目的。
三、组建游艇会。
游艇会始于十八世纪的英国。经过二百多年的发展,目前在欧美发达国家,其不仅是深入人心的休闲娱乐度假方式,同时也是融入上流社会,捕捉商机的一条便捷路径。在三亚凤凰岛组建游艇会,我们将面向全国,甚至全球顶级富豪发展会员,因此用于会员服务的会所等建筑配套面积大概在10000㎡左右。
而组建初期,由于会员人数有限等因素的限制,很可能导致相关配套无法得到有效利用的情况产生,造成资源的浪费。如何避免?
考虑前期将游艇会会所建设成精品酒店形式中,初期出台面向会员的相关优惠政策,在解决游艇会配套问题的同时,开展精品酒店的运营。但是,当会员人数达到一定规模,且酒店步入良性运作的轨道时,精品酒店应归还游艇会独立经营。

四、开展一系列以游艇为中心的水上运动、水上休闲、娱乐项目
当我们逐步奠定凤凰岛在游艇消费市场的地位时,可以致力于开发相关产业。届时开展诸如水上摩托艇、出海垂钓(烧烤)、潜水、帆板、近海游等水上娱乐、休闲项目,进一步吸引人气。当市场成熟时,还可以定期举行中国游艇行业高峰论坛、国际时尚生活理念演绎、滨海名流晚宴等等面向顶级客户的活动。
凤凰岛是一个综合性的项目,游艇会作为它的有机组成部分,与其他子项目相互独立,但同时又密不可分。我选择将其作为整体营销设想实施的突破口,希望通过游艇会的经营,一方面能有效利用凤凰岛现有的闲置设施,包括浮动码头的出租等;另一方面则为凤凰岛凝聚人气,带动商业街、主题公园的前期运营,为今后的房产销售创造时机。
摩纳哥的停船位,据说最少也要1000欧一天 是的,这也是我们在摩纳哥两天,看着满山成千上亿的房子,满地宛若动漫的跑车,满海浮想联翩的游艇时,我一直在想的一个问题,一个人的一辈子,到底应该如何度过?从1970年以来,一直都是全世界人均最富有的国家,没有之一。此处不用说沙特,全沙特一共能有几个王子呢?而摩纳哥遍地都是亿万富翁。
近日,阿里巴巴创始人马云现身西班牙考察农业,并顺便在马洛卡岛度个假。从照片不难看出,马云正在打高尔夫球。最吸引人的还是他豪掷亿元购买的“超级”游艇,当时游艇停靠在当地海岸边,这艘游艇大有来头,别说劳斯莱斯和迈巴赫了,就是私人公务机都没办法比。据悉,这艘游艇是荷兰阿姆斯特丹制造厂feadship花了四年时间专门为马云打造,该公司每年只打造四艘,所有的客户都是超级亿万富豪。
**实拍三亚最大游艇码头,高峰期排队出海,包艘游艇出海玩多少钱?**夏日的三亚,绵延的金色沙滩,湛蓝的海水,吸引着无数游客前来度假。而在这个度假胜地,最能让人感受到奢华与激情的莫过于游艇出海。三亚最大的游艇码头位于市区附近,以其豪华的游艇、丰富的海上活动而闻名。一提起这个游艇码头,不禁让人心生向往,究竟高峰期排队出海,包艘游艇出海又需要多少钱呢?
浦江游览,是上海一张独特的城市名片。黄浦江上,浦西这头,万国建筑群遍布;浦东这边,摩登高楼林立。黄浦江夜游更是欣赏上海夜景的最佳打开方式。如何通过线上线下买票、票价几何、怎么乘坐?记者专访上海市交通委,为市民游客答疑解惑。门票在哪儿买?近年来,市交通委以打造世界级旅游精品项目为目标,通过企业体制机制改革,由港航企业共同组建浦江游览综合票务平台(即上海浦江游览营运服务有限公司),浦江游览综合票务平台设有行业官方网站(www.hpjly.com),各游船企业也建立了企业宣传网站。
10月22日,上海外高桥口岸迎来了第三届进博会一位“重量级嘉宾”,这是一艘意大利顶级奢侈游艇RIVA品牌的运动快艇,型号为Aquariva Super33。RIVA品牌中文名为丽娃,被誉为水上“劳斯莱斯”,其历史始于1842年,产品从线条、涂料到性能、工艺均体现卓越,受到海内外众多知名人士追捧。此番以展品形式进境的丽娃快艇,产地意大利,重达5.25吨,长度10.06米,宽度2.8米,吃水0.94米,最高航速为41.5节,市场参考价折合人民币为649万元。
北戴河区,隶属于河北省秦皇岛市,地处河北省东北部、秦皇岛市东南部,介于东经119°2408”~119°3158",北纬39°4748”~39°5317”之间。东、南临渤海,西、北与抚宁区接界,东北与海港区毗邻。辖区东西最大距离11.2千米,南北最大距离10.15千米,行政区域总面积112.45平方千米。
在今年刚刚结束的法国戛纳游艇展上,dutchcraft 发布的 56 尺船型承载人数让人惊叹。56 尺有两个版本,open 开放版本最高可承载 36 人,cabin 封闭舱室版本最高可承载 44 人。dutchcraft 这个品牌可能大家都不熟悉,但是创始人 sietse koopmans 西特?库普曼斯在 2002 年创立的荷兰 zealander 豪华动力游艇品牌在业内颇有名气, dutchcraft 和 zealander 是同属于西特?库普曼斯的姐妹公司,船厂都在荷兰格罗特-阿姆斯。
对于意大利豪华游艇制造商阿兹慕|贝尼蒂集团来说,这是一个非凡的游艇季,其下两大品牌均实现了前所未有的销售业绩。优异的表现得益于其丰富的产品系列组合和新型号的成功,完美地反映了新一代船东的需求。近年来,阿兹慕|贝尼蒂集团的新订单稳步增长,屡创高峰:在2021年,集团成绩再次创纪录,首次在历史上拥有超过20亿欧元价值的积压订单。
按尺寸分类国际标准游艇的规格是以英尺计算的,36英尺(10.5米左右)以下为小型游艇、36~60英尺(10.5~18米之间)为中型游艇、60英尺以上(18米以上)为大型豪华游艇。按产地分类意大利:设计风格浪漫、豪华、典雅。美国:个性化设计注重体现个人品味。英国:具有浓郁的古典贵族气息。国内近年来也涌现出一批游艇厂家。
福建海事局答:游艇操作人员应按照《游艇操作人员培训、考试和发证办法》规定取得《游艇驾驶证》。问:我想驾驶游艇,要考什么证?特别提醒注意:游艇操作人员分为海上和内河两个类别,海上操作人员按照游艇的长度又分为两个等级,其中一等可以驾驶所有长度的海上游艇,二等仅限于驾驶20 米及以下长度的海上游艇;内河操作人员按照水域也分为两个等级,其中一等可以驾驶内河任何适航水域的游艇;