关于游艇的经营仅是整个凤凰岛项目中很小的一部分,但是我们不能因此就将其视为整个营销设想实施过程中无足轻重的一员。恰恰相反,在实地参观香港、苏州等地游艇会及游艇俱乐部的基础上,结合凤凰岛开发现状及开发前景,并通过与众多游艇制造、供应、销售厂商的接触,本人认为,游艇经营就是凤凰岛整体营销实施的突破口。它就如一条纽带,可以有效整合前面所提到的九个步骤,使我们在具体实施过程中事半功倍。
至于如何开展游艇经营,包括我们所要达到的目标及效果,本人已形成初步设想,借此机会,希望和公司董事会做初步交流。
我们游艇经营的目标:依托整个三亚湾阳光海岸的资源,将凤凰岛打造成中国,甚至是东南亚的“游艇之都”。到时凤凰岛将集游艇销售、维修、配件供应和信息服务于一体:本岛主要以展览销售为主,维修及其他将设在三亚港务局的200亩土地上。
通过经营游艇,我们要达到的效果是:提升凤凰岛的整体形象;为凤凰岛赢得人气,知名度和美誉度;寻找潜在客户,为今后的房地产高端销售作铺垫。

为达到上述目标和效果,我计划通过三个步骤开展工作,现具体阐述如下:
一、在岛内,要将举办国际性游艇展和日常的固定展览相结合。
●初步设想:每年在三亚凤凰岛举办固定的国际游艇展,可以选择由海南省政府、三亚市政府以及交通部邮轮游艇的主管部门主办,我方承办。而在举办游艇展的基础上,要吸引一部分参展商,包括游艇、帆船及其它辅助设施供应商,留下来在凤凰岛设立永久性的展览点。
●设想依据:三亚市作为中国唯一的热带滨海国际旅游城市,凭借其自身条件就可带来足够大的游艇消费市场,所蕴含的商业机会足以使任何游艇商心动。而我们就是要在这个基础上,把三亚的游艇市场集中到凤凰岛上。
为达到这个目的,我们需要做多方面的努力:
1、政策层面的争取。
第一、希望通过与政府的商谈,在三亚凤凰岛建立游艇保税区。目前进入中国境内的游艇,无论是否构成买卖关系,都须交纳一定的关税。而在凤凰岛,参展的国外游艇将一律免税。当然进入销售渠道之后另当别论。
第二、目前,外籍游艇进入中国境内,申请一次的有效期仅为3个月。那我们是否可以根据三亚在出入境管理上相对宽松的条例,将每一艘进入凤凰岛的游艇所申请的有效期延长至半年,甚至一年,如果可以,我们将具备更大的竞争优势。
第三、以规范游艇市场的运作为由头,说服三亚市政府组织三亚湾游艇统一进入凤凰岛港口统一管理。
2、营销方案的配合。
第一、在本岛创造游艇消费市场。在凤凰岛别墅销售上,可以赠送每幢别墅赠送一艘价值100万以内的游艇的营销策略。因此,我们在本岛内就创造了120艘的游艇消费市场。
第二、从宣传和政府政策制订两方面入手,营造一个概念:三亚的五星级酒店必须配备一定数量的游艇。而游艇主要停靠点则在凤凰岛。

二、在大陆内,分区域组建游艇销售的网络体系;
在全国范围内构建游艇销售消费体系,并许诺每一个游艇商,只要在凤凰岛固定设展,就可以享用该体系,相信这可以吸引很多的游艇制造和销售厂商。因为这是他们无法做到的,而制约他们的,一是体系构建成本过高,二是可能存在构建起来的体系利用率不高等尴尬。
但对我们而言,上述问题则可以迎刃而解:
●体系的构建成本
1、虽然目前国内的游艇消费市场还处于起步阶段,但基本上各沿海及发达城市均分布有游艇制造或者销售代理公司,我们完全可以采取与各地公司组建的模式来完善我们的销售体系。
2、通过新组建的国际旅行社,可以在内陆地区设置更多的网点。
●体系的利用率
当这个体系完全构建起来的时候,它的作用将不再仅仅局限于游艇销售。宣传凤凰岛,同时为邮轮消费市场的开拓,以及高端房地产的销售寻找潜在客户,才是它最主要的目的。
三、组建游艇会。
游艇会始于十八世纪的英国。经过二百多年的发展,目前在欧美发达国家,其不仅是深入人心的休闲娱乐度假方式,同时也是融入上流社会,捕捉商机的一条便捷路径。在三亚凤凰岛组建游艇会,我们将面向全国,甚至全球顶级富豪发展会员,因此用于会员服务的会所等建筑配套面积大概在10000㎡左右。
而组建初期,由于会员人数有限等因素的限制,很可能导致相关配套无法得到有效利用的情况产生,造成资源的浪费。如何避免?
考虑前期将游艇会会所建设成精品酒店形式中,初期出台面向会员的相关优惠政策,在解决游艇会配套问题的同时,开展精品酒店的运营。但是,当会员人数达到一定规模,且酒店步入良性运作的轨道时,精品酒店应归还游艇会独立经营。

四、开展一系列以游艇为中心的水上运动、水上休闲、娱乐项目
当我们逐步奠定凤凰岛在游艇消费市场的地位时,可以致力于开发相关产业。届时开展诸如水上摩托艇、出海垂钓(烧烤)、潜水、帆板、近海游等水上娱乐、休闲项目,进一步吸引人气。当市场成熟时,还可以定期举行中国游艇行业高峰论坛、国际时尚生活理念演绎、滨海名流晚宴等等面向顶级客户的活动。
凤凰岛是一个综合性的项目,游艇会作为它的有机组成部分,与其他子项目相互独立,但同时又密不可分。我选择将其作为整体营销设想实施的突破口,希望通过游艇会的经营,一方面能有效利用凤凰岛现有的闲置设施,包括浮动码头的出租等;另一方面则为凤凰岛凝聚人气,带动商业街、主题公园的前期运营,为今后的房产销售创造时机。
努力奋斗的同时,也要开始学会享受生活。现在有越来越多中产以上家庭,选择去游艇出海。在游艇这一相对私密的空间,喝着咖啡、品着红酒,豪华的空间处处流露着奢侈,谈笑风生,快意人生。游艇穿越港珠澳大桥其实游艇已不再是土豪、富二代或者有钱人中的有钱人才能享受到的玩物,也早已不单单是壕们彰显身份和实力的工具,更是一种水上娱乐的方式,它
和红酒百科全书一起来看看全球十大顶级私人豪华游艇品牌有哪些吧!1、pershing私人游艇pershing为意大利名牌,虽只有20多年历史,却承袭了欧洲和意大利游艇的优良传统,以其独特设计、速度及高贵外形见称。渊源方面,pershing亦是起源自个人对游艇工艺的热爱,对海洋文化的激情。1981年,当时4名小伙子在满腔热忱下,怀着对游艇市场独特的见解,开始了游艇的设计和制作,经过3年的努力和奋斗,一艘追求速度更兼具设计、舒适和品质的游艇诞生。
挪威设计师kurt strand透露了一些有趣的超级游艇概念,本文选三个较具代表性的作。133米 miami号“miami ”号一艘有六层甲板的探险游艇,具有激进的风格,船长133米,型宽20米,她为终极游艇体验而生,配备一系列水上玩具,包括两艘17.5米的附属艇、两个直升机停机坪、两辆奔驰g 6x6越野车。
不少艺术类专业的学生会选择到西班牙留学。西班牙是世界有名的艺术之国,在音乐、舞蹈、美术等领域占据着世界领先地位,是艺术气息非常浓厚的国家,有着悠久的艺术史。据立思辰留学介绍,西班牙的艺术类学生一般有三大类:美术、音乐和舞蹈。西班牙的艺术在欧洲颇富盛名,在各大城市中均设有美术学校或装潢学校等,培养艺术人才。
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巨大的水晶吊灯,即使全速行船也不会有叮当碰撞声。当谈及到这个世界的大型游艇时,财富巨头,石油酋长一般拥有的都是最高级的。不只是外观上给人以惊叹的感觉,如果你走进内部,犹如走进皇宫一眼,里面的建筑设计、材料装饰都是奢华的味道。更长、更高、更快、更昂贵:是世界上最大的游艇的代名词。俄罗斯和阿拉伯亿万富翁尤其以他们的巨型游艇争夺顶级位置,他们的浮动奢侈品大多是在德国建造的。
拥有豪车之后,中国先富起来的一些人开始涉足游艇娱乐。游艇的历史最早可追溯至14世纪的荷兰。17世纪中叶时期,英国诞生了第一艘真正的皇家猎鱼艇。游艇产业被称为"后汽车时代的消费巨人",是一个劳动密集型、技术密集型、知识密集型、资本密集型的复合产业。总的来说,美国、意大利、法国和英国主导着全球私人游艇市场。
常州玻璃钢造船厂有限公司系中国航空工业集团公司所属生产玻璃钢船艇的专业公司,1970年由国家兴建,2014年1月改制,为独立法人、国家高新技术企业,是我国玻璃钢造船行业中建厂最早,规模最大,技术力量强,专业从事军用巡逻艇、武警、公安边防交通艇、游艇、公务艇、冲锋艇和大型玻璃钢制品的生产企业。公司是中国人民解放军总装备部、陆军船艇部队、工程兵、海军、武警部队、公安边防、海关总署、海监总队、海事局、农业部等单位玻璃钢巡逻执法艇的主要生产基地。
国际标准游艇的规格是以英尺计算的,36英尺(10.5米左右)以下为小型游艇、36~60英尺(10.5~18米之间)为中型游艇、60英尺以上(18米以上)为大型豪华游艇。运动型游艇,此类游艇都为小型游艇也可说是快艇,一般设计时以速度作为卖点,而且价格较低,在年青人中间非常有市场。休闲型游艇,此类游艇大多为家庭购买,一般以30英尺到45英尺左右的游艇为主,设计时也是考虑到家庭使用的方便性,装璜时也以烘托家庭氛围为卖点。
福建海事局答:游艇操作人员应按照《游艇操作人员培训、考试和发证办法》规定取得《游艇驾驶证》。问:我想驾驶游艇,要考什么证?特别提醒注意:游艇操作人员分为海上和内河两个类别,海上操作人员按照游艇的长度又分为两个等级,其中一等可以驾驶所有长度的海上游艇,二等仅限于驾驶20 米及以下长度的海上游艇;内河操作人员按照水域也分为两个等级,其中一等可以驾驶内河任何适航水域的游艇;