①某进出口公司从美国进口一批化工原料共500吨,货物以境外口岸离岸价格成交,单价折合人民币为20000元/吨,买方承担包装费每吨500元人民币,另向中介支付佣金每吨1000元人民币,向自己的采购代理人支付购货佣金5000元人民币,已知该批化工原料运抵中国境内输入地点起卸前的运输费、保险费和其他劳务费用为每吨2000元人民币,进口后另发生运输费和装卸费用为每吨300元人民币,计算该批化工原料的关税完税价格。
解析:计入进口货物关税完税价格的,包括货价、支付的佣金(不包括买方向自己的采购代理人支付的购货佣金)、买方负担的包装费、进口途中的运输费(不包括进口后发生的运输费、装卸费)和保险费及其他劳务费用。
进口该批化工原料的关税完税价格
=(20000+500+1000+2000)×500÷10000
=1175(万元)。

不需要计入完税价格的项目:厂房、机械或设备等货物进口后发生的建设、安装、装配、维修或者技术援助的费用,但是保修费除外。



②某生产企业2022年10月将机器运往境外修理,出境时已向海关报明,并在海关规定期限内复运进境。已知机器原值为100万元,已提折旧20万元,报关出境前发生运费和保险费1万元,境外修理费5万元,修理料件费1.2万元;复运进境发生的运费和保险费1.5万元,以上金额均为人民币。该机器再次报关入境时应申报缴纳关税( )万元。
解析:运往境外修理的货物,出境时已向海关报明并在规定期限内复运进境的,以境外修理费、料件费为基础确定完税价格。因此应纳关税=(5+1.2)×10%=0.62(万元)。



①货物的货价②货物运至我国境内输出地点装载前的运输及其相关费用、保险费。

③2022年11月,某公司将货物运往境外加工,出境时已向海关报明,并在海关规定期限内复运进境。已知货物价值100万元,境外加工费和料件费30万元,复运进境的运费1万元、保险费0.39万元。关税税率10%。该公司上述业务应缴纳关税( )万元。
解析:运往境外加工的货物,出境时已向海关报明,并在海关规定期限内复运进境,以境外加工费、料件费、复运进境的运输及相关费用、保险费为基础审查确定完税价格。该公司上述业务应缴纳关税
=(30+1+0.39)×10%
=3.14(万元)。

进口货物的完税价格不包括进口后的安装费,但包括中介经纪费、运抵口岸起卸前的运输费、保险费;如果进口货物的保险费无法确定或者未实际发生,海关应当按照“货价加运费”两者总额的3‰计算保险费计入进口货物完税价格。
该公司应纳关税
=(185-10+25)×(1+3‰)×20%
=40.12(万元)。

解析:选项a:购买跨境电子商务零售进口商品的个人(李先生)作为纳税义务人。选项bcd:跨境电子商务零售进口商品的单次交易限值为人民币5000元,个人年度交易限值为人民币26000元,在限值以内进口的跨境电子商务零售进口商品,关税税率暂设为0%;进口环节增值税、消费税,暂按法定应纳税额的70%征收。


④有一美国籍净吨位为9000净吨的货轮“维多利亚”号,停靠在我国天津新港装卸货物。货轮负责人已向我国海关领取了吨税执照,在港口停留期限为30天,美国已与我国签订含有相互给予船舶税费最惠国待遇条款的条约,计算对该货轮应征的船舶吨税。
解析:第一步确定适用税率,净吨位9000净吨的货轮30天期的优惠税率为2.9元/净吨。
第二步即可计算应纳税额。船舶吨税的计算公式:吨税应纳税额=船舶净吨位×定额税率
应征船舶吨税=9000×2.9=26100(元)。


关税:溢征1年,自纳税之日 起1年内书面申请退税,并加算银行同期活期存款利息。补征1年内。追征:3年内。征管法:溢征3年内,补征3年内,追征3年内。累计金额在10万元以上的,追征期延长至5年,逃避缴纳税款、抗税、骗税的,无追征期限制。按日 加收万分之五滞纳金。


选项a:自中华人民共和国境外港口进入境内港口的船舶,应当缴纳船舶吨税,包含中华人民共和国国籍的船舶。选项c:应税船舶在吨税执照期限内,因修理、改造导致净吨位变化的,吨税执照继续有效。应税船舶办理出入境手续时,应当提供船舶经过修理、改造的证明文件。选项d:吨税执照在期满前毁损或者遗失的,应当向原发照海关书面申请核发吨税执照副本,不再补税。
⑤有一艘船籍国为甲国的游艇停靠我国口岸,并拟办理30日吨税执照,该游艇无法提供净吨位证明文件,但已知该游艇发动机功率1800千瓦,甲国与我国签订含有相互给予船舶税费最惠国待遇条款的条约,计算对该游艇应征的船舶吨税。
解析:第一步用发动机功率折算净吨位并确定税率,无法提供净吨位证明文件的游艇,按照发动机功率每千瓦折合净吨位0.05吨。该游艇折合净吨位=1800×0.05=90(净吨),30天期的优惠税率为1.5元/净吨。
第二步即可计算应纳税额。船舶吨税的计算公式:吨税应纳税额=船舶净吨位×定额税率
应征船舶吨税
=90×1.5=135(元)。
总部位于德国的Lürssen公司是一家领先的生产大型奢华游艇的企业。在过去135年来中,公司保持持续创新,生产高质量的产品,以及敬业的员工,谨慎的态度,特别是与客户紧密的互动, 这一切的完美结合使得Lürssen一直备受客户推崇。Lürssen是一家提供一条龙服务的造船公司,公司有完整的销售,工程,设计,建造和物流团队,以及全套的培训服务。 在此次海南海天盛筵展会上,Lürssen公司的员工将会与你分享公司船厂最新的近况和发展,并且与你讨论任何关于游艇的个人问题。该公司最新的游艇产品将在此次展会上进行展示
拥有豪车之后,中国先富起来的一些人开始涉足游艇娱乐。游艇的历史最早可追溯至14世纪的荷兰。17世纪中叶时期,英国诞生了第一艘真正的皇家猎鱼艇。游艇产业被称为"后汽车时代的消费巨人",是一个劳动密集型、技术密集型、知识密集型、资本密集型的复合产业。总的来说,美国、意大利、法国和英国主导着全球私人游艇市场。
在2017年第十一届中国杯帆船赛上,“黑马”大连佳海游艇帆船队一黑到底,和同济emba蓝鲨帆船队组队最终获得 irc-b 组深港拉力赛冠军及总成绩冠军。中国杯之后,这支名不见经传的船队再接再厉,继在2018 年第九届环海南岛国际大帆船赛获得西线最快冲线奖及irc 2组总冠军之后,又在2018年第六届司南杯大帆船赛获得场地赛冠军,拉力赛季军。
在我刚接触名表时,游艇是我非常喜欢的一只表。老玩家都知道,在当时的年月,劳力士还是正常行情,不算贵(指实际价格),也不稀罕。当时市面上的游艇,主要是16622和116622,以银色盘红色秒针的配色为多(现在126622这一代,已经没有这个配色了),相比黑水鬼,游艇比较小众,加上铂金圈,更加豪华,我比较喜欢。当时心里总想,有机会还是买个游艇吧。结果多年来,劳力士没少玩,但始终没有入手游艇,直到这只126622。
2022摩纳哥游艇展于9月28日开幕。 9月28日,在摩纳哥大力神港,工作人员驾驶摩托艇在水面上巡逻。 新华社/法新这是9月28日在摩纳哥大力神港拍摄的参展游艇。 新华社/法新这是9月28日在摩纳哥大力神港拍摄的参展游艇。 新华社/法新这是9月28日在摩纳哥大力神港拍摄的参展游艇。 新华社/法新这是9月28日在摩纳哥大力神港拍摄的参展游艇。
中国交通运输协会邮轮游艇分会为中国交通运输协会下属二级分会,根据温家宝总理、曾培炎副总理“由国家发改委牵头研究、促进邮轮游艇新兴产业发展“的批示精神,经国家发改委、民政部批准于2006年10月22日在上海虹口成立,总部设在北京,是邮轮和游艇两大行业相关单位和资深人士自愿结成的国家级行业非盈利组织,受中国政府委托促进两大新兴行业在国内的健康发展。
据江苏公共·新闻频道《新闻360》报道:前不久,在南京长江三桥主线收费站附近,有两艘巨大的游艇缓缓靠近收费道口。这一幕,让交通执法人员都“惊呆了”。这游艇怎么会跑到高速公路上来了呢?这事还得从10月12日说起,当天晚上9点多钟,南京交通执法人员在三桥主线收费站附近执勤时,突然看到,有两艘巨大的游艇正缓缓靠近收费道口。
“锋动力学”,这是游艇的设计语言。前脸进气格栅面积很夸张,加上钻石切割LED大灯设计,辨识度不俗。同时,新车采用了东风风行的新LOGO,整体看起来更为高级一些。另外,新车的轮毂样式以及悬浮式的车顶设计,也为新车增添了一丝运动感,配合上车身颜色,给人一种时尚精致的感觉。整体而言,游艇的驾驶质感同样偏向舒适,无论是油门的调校,还是刹车的调校,都比较舒服,即便是新手也很容易上手。而且,游艇开起来的感受较为轻快,动力也足够满足日常使用需求,另整个悬架基本可以过滤掉来自地面的震动,加上座椅的柔软度,车内的震感还是比
其实,早在今年的4月份就媒体曝光了carlex design对于奔驰g63所进行的改造,并以海洋为主题将新车正式命名为g-yachting限量版。而从进程来看,新车最初曝光的是渲染图,如今又公布的是实车拍摄图,据说这些照片是为公司在阿拉伯联合酋长国迪拜的客户设计的首辆成品车。新车在外观塑造上确实做了不小的改动,例如最为显著的亮光黑和金属银双拼色车身,而前车大灯组在进行黑化之后,车头处还复刻了“carlex”字符和carlex品牌的logo,由此来彰显自身独特的身份。
关于游艇的玩法,许多人到三亚来了之后,基本解锁了一部分,然而游艇作为一个综合型海上娱乐产品,其玩法是异常丰富的,可以不局限与三亚现有的条件。游艇出海是一个娱乐性非常丰富的旅游项目,基本上可以全私人定制。大体上的玩法,是以三小时为一个班期。预定好了之后,自行到达指定码头,从码头出发,航行半小时左右,然后停船开始玩耍。
福建海事局答:游艇操作人员应按照《游艇操作人员培训、考试和发证办法》规定取得《游艇驾驶证》。问:我想驾驶游艇,要考什么证?特别提醒注意:游艇操作人员分为海上和内河两个类别,海上操作人员按照游艇的长度又分为两个等级,其中一等可以驾驶所有长度的海上游艇,二等仅限于驾驶20 米及以下长度的海上游艇;内河操作人员按照水域也分为两个等级,其中一等可以驾驶内河任何适航水域的游艇;