冠蓝狮283是不是44gs表壳

蓝宝石表壳材料已经成为宇舶表与里查德米尔的常规产品线，无色、彩色的透明表壳非常惹眼，再加上两个品牌的现代开面设计、镂空机芯结构，腕表的通透效果更加明显，与传统表款展现出完全不同的佩戴效果。水晶先放一边，待会儿解释，我们先说蓝宝石Sapphire，国外最开始用这个词来命名这种人造表壳材料，其实也不是那么准确。

1960年精工第一次推出高端线，冠蓝狮，到今年2020年，是冠蓝狮的60周年纪念。为60周年纪念，冠蓝狮最近推出了多种60周年纪念款式。包括历史款复刻、珠宝表、正装表、潜水表等多个限量型号。并且推出了一枚新型9SA5自动上弦机芯，使用在冠蓝狮60周年限量表中。冠蓝狮9SA5机芯，摆频36000次/时，动力80小时。在高频的同时，保持了长动力。主要是由于9SA5机芯使用了新的串联发条盒，同时也减薄了机芯厚度。9SA5机芯尺寸31毫米，厚5.18毫米。而冠蓝狮一向使用的9S85机芯是28.4毫米，厚5.99毫

冠蓝狮spring drive机芯的一次重大出新是在2016年，2016年推出了新的手动上弦spring drive机芯9R01。9R01是一枚手动上弦，8天动力spring drive机芯。机芯使用3个发条盒，达到长动力。同时优化机芯轮系，把机芯传动效率提升10%。9R01机芯的精度达到每天误差+0.5/-0.5秒，每月误差+10/-10秒标准。9R01机芯的一大特点，是使用了巨大的一整片机芯夹板，8天动力显示在机芯夹板上。

提起西铁城的网络爆款，不能不提帅到爆的蓝天使。近日，西铁城推出了一款全新的西铁城空中之鹰腕表——PROMASTER•Sky 运动系列JY8074-11X腕表 。个人觉得，它比帅爆了的网络爆款西铁城蓝天使还帅十倍。相信我不是一个人。和黄蓝配色的蓝天使一样，这款西铁城JY8074-11X腕表的外观也属于一眼见之即不可忽视的那种，黑色表壳，哑光玫瑰金色表圈，森林绿色表盘搭配军绿色尼龙表带，无论是色彩还是风格上都非常强势，充满力量感。

近些年，我们经常听到“混合动力”汽车这个概念，作为一项新型技术，混合动力具有环保、高效、经济等诸多优点，逐渐被人们所接纳和认可。然而在腕表领域，也有一枚“混合动力”机芯——冠蓝狮SD机芯。当然，汽车发动机和钟表机芯运行原理不尽相同，将两者相比并不是一个很严谨的比喻。但如果我们把它看做是传统动力与新动力的比较，那么想必就豁然开朗了。

这块青铜圣斗士从外观上看就知道是属于Luminor系列，独特的表冠护桥设计堪称经典，同时也是沛纳海为意大利皇家海军效力过的证明。深绿色的表盘搭配青铜材质的表壳才一推出就受到众多表迷们的追捧，而且绿面的设计在沛纳海也是首次。别的表壳都是要做到清楚明亮，不能有一丝划痕，而这款382就不一样了，带一点锈蚀的摸样复古的味道才是王道。

在钟表技艺上无法突破的今天，各家名表品牌开始在材质上大肆研发创新，目前表坛比较常见的材质例如精钢、钛金属、贵金属(黄金、白金、玫瑰金、钯金、铂金)等等，除了外型的差异，更是影响腕表售价的关键之一，而且各种材质都有自身的优缺点，就看消费者个人的需求而定，很难断然分析孰优孰劣。至于属于腕表材质界的后起之秀——陶瓷材质，近年在前述各材质的夹攻下反倒呈现出一种异军突起的现象。

冠蓝狮推出SBGW283和SBGW285腕表，进一步扩展备受欢迎的Elegance系列。全新时计以1960年的第一枚冠蓝狮腕表为设计灵感，还原经典设计，其表盘装饰让人联想到季节更替。通过透视表背，可以欣赏内置的9S64手动上弦机芯。该机芯含23颗宝石轴承，振频28,800次/小时（4赫兹），满弦可提供长达72小时动力储存，日均误差-3/+5秒。9S64机芯润饰镜面，稳健可靠，展现了冠蓝狮在创制卓越机芯方面的精深造诣。