冠蓝狮sbga283和285选哪个

近些年，我们经常听到“混合动力”汽车这个概念，作为一项新型技术，混合动力具有环保、高效、经济等诸多优点，逐渐被人们所接纳和认可。然而在腕表领域，也有一枚“混合动力”机芯——冠蓝狮SD机芯。当然，汽车发动机和钟表机芯运行原理不尽相同，将两者相比并不是一个很严谨的比喻。但如果我们把它看做是传统动力与新动力的比较，那么想必就豁然开朗了。

俗称“雪花面”，表盘别具一格的设计如同雪花飘落在上面，使它拥有极高的辨识度。41毫米的表径符合当下的审美和佩戴习惯，表壳使用钛金属材质打造，表壳的线条非常流畅优雅，钛金属具有轻盈耐腐蚀的特点，佩戴上手十分舒适。整表设计简洁大气，总的来说作为冠蓝狮9R65机芯的入门款是不错选择。近些年，我们经常听到“混合动力”汽车这个概念，作为一项新型技术，混合动力具有环保、高效、经济等诸多优点，逐渐被人们所接纳和认可。然而在腕表领域，也有一枚“混合动力”机芯——冠蓝狮SD机芯。当然，汽车发动机和钟表机芯运行原理不尽相同，

冬季款和春季款均采用40毫米钛金属表壳搭配钛金属表带，搭载冠蓝狮9S85机芯，防水100米。9S85机芯是Spring Drive第三代机芯，动力存储72小时，月误差正负15秒，Spring Drive机芯简单说就是采用石英调速，动力却依然来自发条的机芯，独属于精工集团。冬季款国内公价49,000元人民币。

SBGH299和SBGH301直径40毫米，厚度13.3毫米。表壳采用白钢打造，配备蓝宝石水晶镜面和透视表背，具有100米优良防水性能。通过生产冠蓝狮机械表的雫石高级时计工坊的窗户，可以眺望岩手山的轮廓，而这正是表盘图案的灵感来源。SBGH299的白色表盘定格白雪皑皑的景象，SBGH301的黑色表盘则让人联想到黄昏时分的山峰。

腕表搭载冠蓝狮最新一代9SA5自动上链机械机芯，该机芯采用冠蓝狮独有双冲击擒纵和传动效率高的平置双发条盒，可实现每小时36000下的高振频，精准度可达到平均日差+5/-3秒，并提供长约80小时的动力储存。另外，由于其特有的水平轮系结构从而实现了更纤薄设计，有效降低了腕表厚度。冠蓝狮，是精工在1960年推出的高端豪华系列，与劳力士、欧米茄定位类似，都是主打精准、实用的名表。在2017年冠蓝狮正式从精工分离出去，成为独立的名表品牌。它将东方文化融入到腕表当中，走上了一条和劳力士、欧米茄完全不同的“颜值”路线，

近些年，我们经常听到“混合动力”汽车这个概念，作为一项新型技术，混合动力具有环保、高效、经济等诸多优点，逐渐被人们所接纳和认可。然而在腕表领域，也有一枚“混合动力”机芯——冠蓝狮SD机芯。当然，汽车发动机和钟表机芯运行原理不尽相同，将两者相比并不是一个很严谨的比喻。但如果我们把它看做是传统动力与新动力的比较，那么想必就豁然开朗了。

对于这样一款与瑞士高端腕表截然不同的腕表你认为如何？他是否有着与欧米茄等瑞士品牌抗衡的实力？评论区留下你的观点！更名为“冠蓝狮”的精工GS，虽然自成品牌（此品牌虽然独立但依旧隶属精工公司），但依旧秉承着精工以实用性为主导的制表原则，或许在精工匠人看来，无论多么昂贵高端的腕表，如果脱离了实用性，没有佩戴者的使用，都会背离制作腕表的初衷吧。

冠蓝狮石英表虽然相对便宜，但对六叔来说却有着非同寻常的意义。因为这是他迷上冠蓝狮之后买的第一块表。当时冠蓝狮还是精工的高端系列，所以在12时，我们看到的是老的精工标识，而非冠蓝狮标识。这是一款蓝盘的冠蓝狮石英表，型号为SBGX065。不锈钢表壳搭配不锈钢表带，整体感觉非常干练。Spring Drive机芯堪称精工的独门绝活，整个表坛只此一家，别无分店。高端的9R Spring Drive机芯基本只用在冠蓝狮腕表中，像六叔的这款运动风格的SBGC221G，采用9R86 Spring Drive机芯，动力储存

日本名表冠蓝狮，在前不久的“钟表与奇迹”2023日内瓦表展上，推出了品牌第一只“机械机芯计时表”Tentagraph。咱们今天就看一看，这只代表日本名表最高水平的“机械计时表”，能不能和瑞士各大名表展开“正面对抗”。Tentagraph之前的冠蓝狮计时表，都使用的是Spring Drive自动计时机芯。Spring Drive机芯，是一种冠蓝狮/精工独有的机芯技术。机芯绝大部分，都是机械部件，有发条，需要上弦，但最核心的地方，是用电子石英部件，控制手表走时。机芯里有一个小电路板和石英震荡体，所以，就不是纯