hey,友友们
拥有爱表之后,除了看时间、穿戴手表外
友友们做的最多的事情是什么?
是手表调时(即调整时间)
可听起来并不困难的事情
为什么问题频发、甚至成为夜半手表杀手?
手表调时虽然是常规操作,但其中讲究颇多
那程宝今天就来讲讲手表调时
鉴于不少友友拥有计时表却不太会使用计时功能
程宝也顺便讲讲手表计时
手表调时(仅针对市面绝大部分常规手表,特殊手表请另行咨询)
大拇指和食指同时用力往外拉出表冠(带防水表冠手表需先旋转出表冠再拉动)。如手表为无历表则拉出表冠后调整时间;如手表为有历表,则表冠拉出第一档为调整日期,第二档为调整时间。

一、调时间需要用到表冠,有些表冠可以直接调节,而有些手表具备潜水功能往往使用的内旋式表冠,这就需要在调接时间和上发条之前将表冠反向旋出。
二、调时间之前首先是要给手表上发条,无论是自动机械表还是手动机械表,在没有能量的时候都需要通过上发条来获得能量。同时,有充足的能量才能保证手表走时的精准。正常情况下自动机械表需要上30圈左右,手动机械表则要上到拧不动为止。
三、上好发条后,开始正式调时间,先将表冠拉到最外面,再时间调到五六点钟,因为多数手表在晚8点到早4点这段时间调日历会对机芯造成损坏,也就是所谓的日历禁区,调到五六点钟可以直接避开这段时间。
四、接下来将表冠推回一档,开始调日历,日历调至当前日期的前一天。然后再将把头调到最外面,通过调时间,将日历带到当天,日历跳的时候正好就是当天凌晨0:00,再调到当前时间。
五、当日历和时间都调好以后,将表冠推回到最初位置,如果是内旋式表冠,则需要轻轻按着表冠再顺势拧紧。
1、带日历的手表,在每月1号需手动将时间从月末调整至1号;
2、不要在晚上22:00-凌晨2:00(部分手表晚上20:00-凌晨4:00)之间调节时间,这样容易造成手表的损坏和日历跳转的不正确,另外手表在时间调整的时候都需要顺时针拨,不要逆时针拨,逆时针拨手表很容易造成手表针指向的偏差(石英二针式应逆时针拨),同时也影响手表的精准;
3、为了延长手表使用寿命,很多手表均采用慢跳的方式,在午夜前后时间段逐步跳转,一般在凌晨2点前跳转完成均是正常,部分手表至凌晨4点完成;
4、出现白天跳日历的情况可以进行调整,如果发现日历是在白天中午左右跳转的,一般是手表的时间快、慢了12小时,譬如现在实际是上午11点,手表却是前一天下午11点,只需要将手表时针加拨一圈,即把下午改成上午;
5、切勿在手表佩戴时来设定时间,这样可能会使上链柄轴发生扭曲并损坏机芯,无论何时都要先取下手表再操作;
6、再好的机械表都存在一定误差,实际生活中很多人看到手表瞬跳时间不是零点整,这个属于正常现象,一般12点整-12点10分范围内跳转就没问题。

手表计时(仅针对市面绝大部分常规手表,特殊手表请另行咨询)
手表的计时功能,主要是用来作为测量的辅助工具。一般计时手表会在手表中央放置一个醒目的大秒针,盘面上也会根据需求安放若干小表盘。计时手表可以在不影响正常走时的基础上,通过离合器,把能量输出传送到计时秒轮上,实现计时功能。计时功能的切换依靠的就是“星柱轮”,常见为5-9齿,此装置并非只出现在计时机芯中。


大部分计时手表的表壳上会比普通手表多一些按钮,通过按钮可以来控制计时功能的开启、暂停和复原。在手表的外圈上会标注不同的数字,对应测量速度、距离、脉搏等,一般在表盘上会有标注比如:tachymeter(测速仪),telemeter(测距仪)、pulsations (脉搏测量功能),代表手表针对测量的不同功能。
1、按动右上角按钮进行计时启动(带防水表冠手表需先旋出表冠再按动);
2、在计时启动状态下按动右上角按钮,停止计时;
3、在计时停止状态下按下右下角按钮,计时指针归零。
我们知道速度单位是km/h,即速度=距离/时间。比如1000米用了15秒,经过单位换算就是1km/0.0041小时≈240km/h 为了便于换算和读取,尤其是60秒内的速度,制表师就把单位距离中的速度标注在手表的外圈上。通过时间对应的标注直接读取当前单位距离的速度信息。目前大部分测量速度的手表外圈上标注的都是以1km为单位的距离速度,外圈标注的500-400-300-275-250等是每公里的速度。
1、计时系统一旦启动,会加快消耗表的动力,需缩短上链时间;
2、计时针在启动状态下,禁止按动归零。普通的计时手表务必在计时秒针停止后,再按归零键归零。在不使用的状态下不要直接按归零键,因为这些操作都会对手表机芯造成不利的影响;
3、有些表友会把手表中心大秒针作用手表走时秒针而长期开启,但大秒针常开会增加手表的功耗,出现的症状就是机械表频繁走停,机械表长期开着计时功能对走时精度和发条能量输出都会有影响,还会降低手表的耐久性;石英的计时手表大秒针和小秒针分别是两个步进马达,一直开着计时功能,同时走动会特别耗电,正常使用电池可以有3-4年的寿命,但如果一直开启计时功能的话,则不到半年电池就会耗尽电量;
4、在使用前若动能不充足,需要手动给手表上一下发条,因为计时功能会消耗更多的动能;
5、操作计时功能的时候要按照操作顺序进行操作,即上面说的三个步骤:启动计时——停止计时——归零复位。尤其是机械表,操作计时按键不要过于频繁,启动/停止的按键通常会比归零按键要硬,特别是新表,因为机械表齿轮零件较多。正常来说按照常规顺序操作计时功能可以减少齿轮磨损,降低故障率,有利于机芯的保养。

今天的干货就分享到这,就问这干货够不够干?不够的话,欢迎来辩!
第一步,先把表冠拔出来,让手表的时、分、秒针停走,这样就进入了“调整时间”状态。此时需要把时间调整到6点。这样做是为了避免一会儿调日期星期时损坏日期模组。第二步,把表冠往回推一扣,这样就进入到了“调整日期和星期”的状态。但这是手表指针开始走动,不过您不用管他。我们继续调整日期。第三步,将日期和星期调整到前一天。
1.按下右下角的“mode”按钮,直到屏幕上出现“TME”(时间)的标志。2.按下左下角的“adjust”按钮,屏幕上的时间数字开始闪烁。4.使用左下角的“adjust”按钮调整小时数。每次按下“adjust”按钮,小时数就会增加1小时。9.按下右下角的“mode”按钮,完成时间设置。3.按下右上角的“search”按钮,可以切换到24小时制或12小时制。
DB11是阿斯顿·马丁旗下超跑,目前在售车型搭载4.0T和5.2T两款发动机。网通社从国家质检总局缺陷产品管理中心了解到,部分DB11由于轮胎胎压监测模块设码数据不正确,导致胎压低于最低触发压力时,胎压监测系统不能及时触发低压警告,存在安全隐患。此次,共有111辆车受到影响。此次,阿斯顿马丁拉共达汽车销售有限公司召回2016年11月9日至2017年5月26日期间生产的部分进口2017年款DB11系列汽车,据该公司统计,中国大陆地区共涉及111辆。
全新腕表都搭载西铁城自主E168机芯,该机芯采用品牌专利Eco-Drive光动能技术,能把任何外部光源转化为内部运作动力,充满电后,即使在黑暗环境下,也能持续运作6个月以上。同时,E168机芯的月均误差仅+/-15秒。自1959年发布Parawater腕表以来,西铁城一直都是潜水表领域的佼佼者。1989年,品牌推出Promaster系列。该系列享誉盛名,堪称当之无愧的旗舰产品。如今,品牌推出三款全新Promaster Diver 37毫米潜水表,为手腕较小的表迷提供完美的潜水伴侣。
百年灵,专业的航空表生产商,在全世界都享有盛名。因其销量巨大,所以出现了很多仿造者,那么怎么鉴定出百年灵的真假呢?下面我们一起来聊聊!指针方面,百年灵的秒针尾部是有自己的标志的,秒针经过多道工艺才制作出来,精美,仔细;没有几个厂家拥有这么精准的仪器。所以通过秒针也能判断出百年灵的真假,仿表秒针一眼假。
“Chronograph”,即计时码表,是如今大多数制表商在发布相关作品时会默认使用的名字。但是,这个英文单词当中的graph字眼,实际上是来自于古希腊语中的gráphō ,而它翻译过来是‘书写’的意思。回顾制表的历史,这个名字最初是由Nicolas Rieussec,这个发明了最早的计时器之一的人提出来的。
精工 AGS 人工动能表是一种高科技手表,它结合了机械和电子技术的优点,具有自动上链、指针自动校正、计时等多种功能。以下是使用说明:上链:精工 AGS 人工动能表采用自动上链技术,只需佩戴在手腕上,随着手腕的运动,表内的自动陀会自动上链,无需手动上链。如果长时间不佩戴,手表可能会停止运行,此时需要手动上链。
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`腕表之家表款推荐`除了大热的潜水腕表,运动奢华表也是大众表友追求的热门款式;也有人说计时码表是运动表中最容易入手的复杂功能之一,而且它的计时功能可以满足佩戴者与腕表之间频繁接触。现如今,各大品牌都在努力迎合大众表友的审美需求,将计时表的功能和外观不断进行改良和优化。这篇文章给各位表友推荐三只不同类型的计时表,看看这三只复杂精致的计时表,有没有你喜欢的表款?
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