【有车以后】关于路虎揽胜运动版,对它最初的印象是“揽胜系列的入门”,可能是网络上键盘言论看多了,因为入门两字,都快忘了这是一台指导价在90.80-189.80万之间的超豪华品牌车型。好在看到实车之后,揽运不俗的气场还是一下把我从这种键盘思维里拉了出来,百万级别就是百万级别。
尺寸方面,揽运的车长其实不足5米,但它超过2米的车高依旧让整车体态显得十分魁梧,和老款车型相比,车辆在细节方面是做了减法的,更圆润平整的车身线条让它更具现代感,都说大巧不工,新揽运就是这样,没有太多刻意的线条来凸显车辆气场。
当然如果是和真正的揽胜相比,揽运在行政味道上确实略逊一筹,车长不必多说,更重要的是车辆前悬更短,加上没有了揽胜标志性的鲨鱼腮,那种“以我为尊”的气场没有那么浓烈,当然,揽运这样的设计也多了揽胜所没有的运动感。
尾部设计其实也一样,车辆灯组是往左右延伸的设计,并没有和揽胜一般形成一个拱门状,相对而言也更加年轻化。
坐上揽运这台车时,车辆的体量感就扑面而来,虽然主驾坐姿没有达到“二层楼开车”那种夸张的感觉,但它的视野也足以睥睨路上90%的家用车。
至于这台车上手起来有无难度,说实话,刚刚上手时我会觉得开它就像在开一台车长超过5.2米的MPV一样,走在车道线,似乎稍不留意就会压线,但这种明显的“大车感”持续的时间并不长,因为车辆充沛的动力以及扎实的底盘会让你越来越得心应手。
此次我们试驾的车型搭载的是3.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的首发版,最大功率294kW,最大扭矩550N·m,零百加速成绩仅为5.7s。油门缓缓踩下,揽运六缸的魅力就尽显无疑,相比普通的燃油版SUV,你能明显的感觉到车辆的动力输出更为绵密,而且输出及时,超车并线得心应手。
此外,当你把驾驶模式调整为运动,车辆8AT变速箱清晰的换挡逻辑也能激发你的驾驶欲,你很难想象,一台5米级别的大SUV,你会开着开着有点兴奋,轻点拨片,变速箱就迅速降挡,这种灵敏的感觉仿佛是在挑逗你,千万别把我当成“面子货”。
带着一定的速度去挑战它的过弯极限,揽运悬挂也绝对不是那种一味暄软的风格,可能是空气悬挂的加持,也可能是MLA-Flex架构带来的更高刚度,车辆姿态十分可控,甚至不是因为较高的坐姿,你都会有一种在开运动型车的感觉。
当然,作为百万级别的车型,车辆在豪华感上也不遑多让,车内几乎目之所及都是真皮与绒面的材质,特别是门板上的木纹点缀,那种“old money”的感觉扑面而来。
座舱智能化方面,揽运搭载的是InControl OS 2.0信息娱乐系统,13.1英寸悬浮曲面屏清晰度非常高,交互层级也较浅,实用性上虽相比老款有提升,但于时下主流的国产车机相比,难算好用,且值得一提的是,这块中控屏幕极易发热。
作为一辆路虎,就算它只是“运动版”,越野灵魂也不能丢,不知道你们是否见过揽运在冰岛拍摄的那条广告片,车辆沿着冰岛大坝溢洪道逆流而上,能力尽显。而这一切,都是因为车辆搭载了iAWD智能全轮驱动系统以及第二代全地形反馈系统,它可以通过各种传感器和驾驶模式自动调整前后动力分配,配合上中央差速锁以及后桥差速锁,踏浪而行。
短暂的试驾虽尚不能体验车辆的全面魅力,但揽运透露出来的气场以及和这个气场相匹配的实力确实容易让人倾心,开上它,我想你会很容易理解为什么每个男人都希望拥有一台路虎。
车况说明: 驰SLK280 Grand Edition ,硬顶敞篷,帅哥代步车,多功能方向盘,座椅加热,定速巡航,多碟CD,配置丰富,全车原版,支持任何检测。上牌时间:2008年4月 排气量:3.0 变速器:手自一体 行驶里程:11.00万...
这时就有人要问了,为什么这三辆是世界上公认的三大神车呢?难道没有比它性能还好更贵的车了么?别着急,稍后为您详细介绍为什么是这三辆车。但是之所以这三辆车被称之为神车,最主要原因是这三辆车都采用了混合动力系统,三款汽车都可在3s内破百,这属于超跑划时代的成功。但凡爱车的人都知道这三辆世界公认的神车,分别是迈凯轮P1、保时捷918、法拉利LaFerrari。
如果说哪款英菲尼迪最让你印象深刻,我会毫不犹豫的投FX一票,当年将个性、运动范拉满的SUV,地位完全可与保时捷Cayenne和宝马X6掰手腕,后来更名为QX车系,直至16年停产,风光不再。而在二手市场,一台09款的FX则有着非常亲民的价格,如果你还想再最后感受下大排量自吸的快感,买它!仪表盘的亮度调节在仪表盘的左上方,这也是当年英菲尼迪比较有特点的设计之一,按键同样有金属质感的雾银色涂层,很棒!
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除此之外,比亚迪旗下仰望超跑平台也在广州车展上首次亮相了,比亚迪还公布了易四方概念车~就在上周五鸭鸭去了广州车展,这次车展中,能让我过目不忘的车中,肯定有比亚迪仰望汽车公布的旗下首款新能源硬派越野车——仰望U8。售价方面,仰望作为百万元级汽车品牌,主打的都是80至150万元以上的豪华新能源市场,那么仰望U9的价格肯定定位在百万级豪华超跑上。
这是一个比较尴尬的销量排行榜,细分品类为“跑车”,哪吒GT以2272辆的成绩夺得冠军!保时捷911以月销443辆的成绩大比分落后,保时捷718则以439辆的成绩位居第三!哪吒GT在6月份的上险量占6月“跑车”品类总上险量接近50%!这也说明,跑车谁都喜欢,只要有合适的价格,销量自然也就能够起来。第九名和第十名分别是马自达MX-5和丰田86,这两款跑车的知名度很高,就是销量差点。
1993年5月,丰田推出了第四代Supra(A80)跑车,设计灵感仍延续上一代Supra的美式跑车风格,长车头加上突出的肌肉线条。第四代Supra车身宽度比过去大幅增加了120毫米,但车长却缩短了100毫米,整体车身比例更加完美协调。在外观设计上,第四代Supra并没有运用大量复杂的线条,整车线条处理的极为圆润流畅。
此次亮相的911 Dakar采用了名为“暗影绿”的涂装,这也是911 Dakar专属的配色。而此前在官图中出现的由保时捷独家定制部门Porsche Exclusive Manufaktur打造的双色拉力涂装,则属于911 Dakar提供的拉力选装套件的一部分,这也是保时捷首次在标准车型上提供双色调车漆加装饰车膜的搭配。该套件还包括“Roughroabs”字样标识、纯白色尾翼以及带有前照灯的车型行李架等。
第二个原因,性能提升有限。12缸发动机毫无疑问有着更大的排量,更强的动力,按道理讲车辆的加速性能应该明显强于8缸,但事实却并非如此。12缸与8缸的加速性能差距非常小。以上列出来的几款车型,宾利飞驰、宾利欧陆GT、宝马7系的8缸版本零百加速都是4.1s,12缸版本零百加速都是3.8s,差距只有0.3s。
1、首先打开手动停车场进入主页面,在主页面找到设置按钮,点击进入。2、其次在设置里面找到车辆设置,点击进入车辆设置。3、最后在车辆设置页面进行gtr更改即可最快。
奔驰glc异味可能是因为各种的胶水味、皮革味、塑料味、烟味等,这些味道会混淆车内的空气质量,会导致不达标。可能会是平时在车内吃东西、抽烟,这些味道的残留;或是在潮湿气候,内饰散发出的味道;也有可能是长时间未清洗空调滤清器,发霉长菌,产生异味。开车时开窗通风,停车时车窗不要完全密闭,少留一点缝隙排异味。刚买的新车,无论如何不能避免一点气味没有,所以开车时还是要尽量避免车窗紧闭和空调长期处于内循环。经常打开车窗换气是最好的办法,如果长时间停车,最好将车窗留出一道小缝隙,让气味尽快排走。
自动档的D1D2D3,相当于三个档位。以下汽车档位的具体介绍:1、P档为驻车档:当换档手柄处于P档位置时,变速箱内部处于空档状态,但是输出轴被机械锁止,此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动,一般用于汽车长时间停车时使用。2、R档为倒车档:当操纵手柄处于R档位置时,变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反,让汽车实现倒退行驶。
豪华品牌的SUV兼顾了优异的产品力和档次感,提供给用户更好的用车体验的同时,还有一定的品牌加成,让消费者能倍有面子。今天为大家推荐两款综合表现良好的中型SUV,它们分别是发现运动版以及凯迪拉克XT5,看看它们的具体表现如何吧。