迈凯伦gt和阿斯顿马丁db11哪个贵

卧槽，这提问，题主就是一个半月前的我啊，知乎简直精准推送···

首先，立场先站好，我当时最后是买了db11，当初想买迈凯轮gt主要是想要蝴蝶门装个大逼，但后来我综合评判了一下日常代步方面的需要，再加上朋友的一点影响，还是买了db11，现在日常使用一个多月，非常爽，小瑕疵有一些，但基本无关痛痒，不影响使用没什么大问题，唯一比较遗憾的是由于买的现车没有选装B&O音响，答主如果有机会一定要装音响！花个10万还是很值的。

现在还是很满意自己的选择，和迈凯伦gt那点性能差说实话除了打嘴炮基本没啥用，又不会上赛道，高速最高120，城市通行地板油我都不敢，更别说什么弹射起步了，不想上新闻，至于小钢炮们爱超就超，反正老子要命。

不过每个人需求不同，也不知道题主的核心需求是什么，但既然一样从gt车里选，而不是超跑，那总该还是有相似处可以参考的，题主要是夜店小王子只为了开门那一下，还真得是迈凯轮比较顶，不过马丁在夜店门口的超跑群里也还是有优势的，就是一般不会被认为是租的。

但迈凯伦gt带着小姐姐出来的时候就比较尴尬了，没办法，虽然号称gt，但这车本质上还是MR布局的超跑，这类车在日常使用方面肯定没有传统gt好，别的不说，功能性上，2座是硬伤，你可以说马丁的后排根本坐不了了人，但实际情况是你必须得有，几公里短途路程下使用应急座位的情况真是太常见了，比如元旦跨年那天晚上，跨完年出来大概两点不到，街上都是人，根本打不到车，我们四个大男人还准备去附近吃宵夜，但零下四五度，三公里路走过去根本不实际，那能怎么办，四个人挤挤呗，那时候真是无比庆幸自己买了4座车。

所以想想就明白，为什么同是马丁，vantage各项性能都比db11好，内饰更战斗，价钱还便宜，却卖不过db11，只能说对于选择gt车的人，四座真的很重要，性能之类倒是无关痛痒。

至于其他同类车型推荐，答主既然看中这两辆，肯定是对车的外观有一定要求，想必也不会去买911或者欧陆gt，一个太素一个太老，唯一可以推荐的是法拉利罗马，外观和db11差不多，内饰更有科技感，这里吐槽一下迈凯伦gt和db11的内饰，尤其是迈凯伦，虽然db11内饰也丑，特别是中控，但它的问题主要是设计得比较老气，毕竟上一代奔驰嘛······不过全真皮坐进去还是挺舒服，有一种豪华感，但迈凯伦gt的内饰就真的是简陋了，虽然也是用皮，但怎么说呢，反正就是看着挺丑的，坐进去感觉更丑了。

至于法拉利罗马，由于我没见过实车，不好乱说，但最实际的两个重要问题就是时间和金钱，法拉利由于是订制，今年特殊情况，你现在订车估计得到年底才能收到，而db11全国找现车肯定有，迈凯轮gt我11月去上海问的时候还有现车，而且也应该有月份很近的期货，就是那个什么星云骑士系列，罗马的话，想快点提车，估计就得加钱去买配额了，本来就比两英国车贵不少，再加点钱那预算直线上升，多准备50万起吧。

这两辆车差不多就是这个情况，另外，我不知道答主是买新车还是二手车，如果是买新车，既然选择了gt就别在意保值率，因为gt的意义就在于增加日常通勤率，换句话说，就是增加你装逼的频率，它能适应很多超跑无法适应，或者适应很困难的情况，像马丁，进行两三百公里的短途城市旅行是完全没问题的，但随之而来的必然是高里程数，这点在二手市场上，对跑车来说是致命的，一旦里程数高了，你的二手车价格必然受损，如果你太在乎保值率，那你就别买gt车，因为你会失去gt跑车最核心的优势，像我现在才一个半月，已经开了1200多公里了，这要换成某些超跑都可以准备卖了。

如果你买二手车，保值率上最艰难的一波已经由一手车主帮你扛过去了，还是非常合算的，不过说实话，同样的预算买二手，还是建议先买超跑装一波逼，这两辆车新车落地基本两百大几十，db11如果敞篷版选配高的话落地可能要300左右（V12版本好像国内新车没了），这价格买个N手牛马先装半年逼，亏不了多少，再换gt车平稳输出也不迟，不过这么操作非常讲究，万一买到问题车就炸了，我是不敢，最后买了新车，对于这方面，没啥好建议，只能说千万别信车贩子的鬼话。

写了这么多，感觉不给个总结语不好，就用我朋友那句话吧，如果你是想花最少钱买迈凯伦，那你就买迈凯伦gt，如果你是想买gt跑车，那你就买别的。