本田双门跑车有哪几款

咱们成都站这台是2018款的225i M运动型，2018年4月上牌，跑了5万公里。三厢两门，更为紧凑的车身，让它侧面看起来更加的匀称。保时捷有胭脂红，咱宝马也有墨尔本红，明度和饱和度都恰到好处，轿跑车嘛，颜色就得亮眼。小编接触过不少对2系不太明了的客户，这里顺道就跟大家分享下宝马2系的区分吧。咱们眼前这个叫2系轿跑，前置后驱架构，有敞篷（F23）和硬顶（F22）两种车身形式。

创新版的享域定位跟宝来汽车相同，均为日系紧凑型车。1.0T发动机和1.5L混动系统是这款车常用的搭载，不仅动力出色油耗表现也很出色，另外车内空间是本田汽车的特长，所以享域名正言顺拥有这张王牌。本田车型有皓影、本田UR-V、本田冠道、飞度、享域。皓影是一款紧凑型SUV，与CR-V是姐妹车型。皓影的设计风格更加具有青年人的审美，而且车辆内饰细节大同小异。皓影的车内空间比较优秀，有本田混合动力系统撑腰，燃油经济性和发动机性能都远超竞争对手。质量方面没有问题，作为家用车可以让人很放心。

动力方面，全新本田Ridgeline搭载了一台3.5L V6发动机，传动方面，与之匹配的是9AT变速箱，最大马力可达280匹，并且还配备了四轮驱动，0-100km/h加速时间仅需7.2秒。值得一提的就是，该车在美国的起售价为36490美元，折合人民币23万多，那么会不会引入国内汽车市场呢？小编认为可能性不是很大，毕竟，国人目前对于皮卡的认可度并不是很高，并且还有诸多的限制，对此，你怎么看？

再简单点讲，本田不是买发动机送车嘛？04款时韵现在就2万出头，简直就是送发动机还送车！你说佳美老了么？确实，一眼就能看出这是一台老车。但上面提到的比亚迪F3不是还在卖新车么？一台赤裸裸抄袭04款花冠的车型，足以证明丰田当年的设计有多经典。老天籁现在很便宜，04款1万出头就能买到，修整一下也才2万多。最主要的问题是高配的230JM不太好找。

奔驰一般不承认这事，耍赖，对外只说E级跑车和E级轿车共用了60%的机械部件，这60%可能都是发动机变速箱的零件数量。（C级和E级用的是同款动力）相比其他中规中矩的奔驰来说，轮胎规格就是逼格象征，235/45 R17，不过之后的11款升级成了18寸。也有这种还没有哈飞面包车好看的 奔驰A级 奔驰E260 Coupe...

因为早在2005年7月，本田宣布销往欧洲的NSX先停产，因为美国销量还行，又继续卖了3个月，之后销量最好的美国市场也被停止供应。从那时起，NSX就停产了。从1990年诞生，到2005年停产，一共卖了多少台呢，18734台。其中美国市场就占了8739辆。但是总体来讲，这款车的销量只能用惨淡两个字来形容。在国内，估计也就只有在深广两地偶尔能看到一两台，在香港稍微多一点，不过也就几十台。而这车，大多数人还是买来作为收藏的。真的印了那句话，这是拿来当画看的一款车。

决定买奔驰c260l运动版，是今年4月份的事情，当时路过一家4s店，进去随便看了几眼，外观和内饰都相当满意，当时销售报价是35，我留了个联系方式就走了。所以，如果你要买车，不要在网上浪费时间，多去4s店对比，比如我这款c260l，行情在35左右（全款），第一家你报32，然后再慢慢往上加，只要对比三家左右，你就能得出真实的价格。

本田官网将旗下车型分成了五个大类，它们分别是:巡航车，越野车，运动车，街车，踏板车。本田旗下九大车系的划分会更贴近于车友们对于该品牌车型的了解，它们分别是:这几款车型风格其实是不一样的，CB500X属于ADV车型，风格会比较硬派一些。CB1000R更像是欧化后的本田摩托车，在颜值的表达上会更为时尚。而本田目前最便宜的四缸摩托CB650R却融入一定的复古元素，所以它们自由发挥的空间比较大。

提起本田Prelude，以前它也是一款追求性能的双门跑车，同时和雅阁共享部分动力。来到现在的本田Prelude，整车拥有更大的尺寸，尤其拥有更宽的前脸设计，整体气势感很强。其车头上方中央的LED灯带很显前卫感，下方配备有网状进气格栅以及熏黑前唇展现出运动感。在2023年东京车展上，本田发布Prelude概念车，它是定位一台双门电动跑车。日后量产车型会带来诸多个性化选择，是一款走常规路线的车型，本田宣称是一台主打纯粹操控的电动化跑车。