Z先生是位宝马粉,第一辆车便是E38 728Li这种让人直流口水的巅峰之作。而Z先生和我们的不解之缘,则也源自宝马。

那是2015年,Z先生被刚买的E90 325i折磨得脑壳疼。买的时候里里外外看了好几遍,怎么到手就烧机油了?
恰好发小入职诺诺,便推荐过来修车。Z先生看了几篇上海店的维修帖,一股热浪涌上心头,直接两个半小时高速,把E90送到上海店。




账单超了些预期,但也保质保量,再也没烧。
自此Z先生就成了我们的铁粉,每年都来洒洒水。2018年底,来给E90换上ST减振器。2019年中,在上海站入手了法系设计巅峰DS5。


而Z先生玩车生涯里最遗憾的,就是卖掉E90 325。我们聊天中,一句MD,完美诠释了他心中的难过。

转眼来到2021年,Z先生看了李祥的节目《30万内选什么敞篷车?》,戳中痛点。本来就想买台敞篷车吹吹海风,看过之后,更加想买了。
由于家里购车款的大头已经给媳妇买了特斯拉,所以这次预算就要控制在10~20万之间。

期间,考虑过雷克萨斯IS300C,但车源很少。还考虑过杭州卖19.29万的奔驰E350敞篷,可惜下手慢,错过了。

踌躇之际,小程序上架了这台宝马E93 330i。
成色好,性价比高。09年上牌,12年车龄,跑了10万公里,只要13.58万,同样是6缸,相比E350敞篷,这台330i只是车龄长1年,里程多2.5万公里,但价格上便宜了近6万块钱。
弥补遗憾又圆梦,缘分啊!所以就当天下定,落袋为安。

小编和Z先生也是老相识,定车后让我开了两天。下面,就由我带大家看看,十几万买敞篷,咱能买到啥?

宝马E93是上上代3系的敞篷版,当年指导价高达72.5万,落地八十多万,妥妥的豪华车。在涡轮和电机当道的今天,直六自吸发动机显然有不少的收藏价值,配上硬顶敞篷,更是稀有。


得益于宝马每一代车型的强传承,两代车型过去,E93小双肾配天使眼的外观组合,没有丝毫过时,反而非常经典。

拍摄期间坐童车的小朋友路过,全程都在看咱这车。



双门硬顶敞篷,开闭车顶的过程,是变形金刚的既视感。而且,非常顺畅无异响,堪称享受。

翻车保护乘客颈部的头枕支撑装置是隐藏的,翻滚时才会弹出。保证安全的同时,开篷后的颜值也不受影响。

这个装置藏在第二排靠背后面,借之前维修的捷豹敞篷给大家看看。

3.0L直列6缸自吸发动机(N52B30),同级高功版本,账面数据190千瓦,300牛米,配采埃孚6AT,匹配度堪称那个年代的标杆,很容易开到人车合一。

即便12年过去了,开起来依旧只有两个字“畅爽”。

乘坐空间上,要做好两个人开的准备,毕竟敞篷车本就定位如此。

好在偶尔满载没啥压力。我185cm,75kg副驾空间没问题,后排空间算不上多。

头部空间正好。

受制于头枕支撑装置和整车结构安全,后排和尾箱无法完全打通。但设计师总有好点子,原厂设计了装雪具的防水袋。这德国人得有多爱滑雪啊,哈哈。

开口很宽,放两套单板毫无压力。

第二排靠背后面还设计了防脱式行李钩,贴心。


总得来说,E93产品力本来就好,而Z先生这台成色也高于市场水平的车况,内外倍儿新,更是不可多得。

提车一周,Z先生带来了驾驶反馈:一有机会我就多开篷。买敞篷车就相当于买了两台车,一辆平时代步开,一辆放飞自我用,哈哈。

接下来,Z先生打算像李祥一样。再买一台7座MPV,两台配在一起开,完美。

文章的最后,祝Z先生用车愉快,早日淘到心爱的MPV!
横向加速度传感器装在前悬架上。3、同时通过偏航率传感器和横向加速度传感器随时监控汽车的行驶状态。2、车辆行驶时,ESP会随时通过方向盘角速度传感器和油门传感器判断驾驶者的意图。1、电子稳定程序实际上是对发动机牵引力和ABS、EBD系统的综合控制程序。4、ESP通过制动转弯内侧后轮、降低发动机扭矩,使其保持正常的行驶轨迹。
4系:3系的双门版,等于以前的3系coupe敞篷。动力、平台、各种技术都和3系相同。m4:3系的双门版,等于以前的3系coupe敞篷。动力、平台、各种技术都和M3相同。也可以说是在4系的基础上更换更强的发动机,对发动机调教更加激进,对整个车型进行运动取向的强化。Z4:就是宝马的一款正儿八经的入门级跑车。X4:由于X6很好的销量表现,现在推出了X4,理念上是一款SUV跑车,地盘较高通过性比跑车好,空间比跑车甚至轿车大,但调教、设计相对X3来说更加运动。(X6源自X5源自5系,X4源自X3源自3系)
动力方面,正式引进中国市场的宝马4系四门轿跑车全系搭载2.0T四缸发动机,传动系统匹配8速运动型手自一体变速箱,425i车型发动机最大功率135千瓦,最大扭矩300牛·米;430i车型发动机最大功率180千瓦,最大扭矩400牛·米。425i、430i车型对应的0-100公里/小时加速时间分别为7.9秒、6.2秒。
动力方面,宝马4系双门轿跑车全系搭载2.0T四缸发动机,传动系统匹配8速运动型手自一体变速箱,425i车型发动机最大功率135千瓦,最大扭矩300牛·米,0-100公里/小时加速时间7.5秒;430i车型发动机最大功率180千瓦,最大扭矩400牛·米,0-100公里/小时加速时间5.9秒。目前,宝马4系在国内市场提供双门、四门、敞篷版车身样式,官方指导价区间为37.39万-57.69万元,市面上的同级车型主要是奥迪A5家族。
曾经有车主在【问马】平台上咨询过相关问题,像遇到这种情况,那么有什么方法可以应急将P档解除到N档呢?小秘书发现宝马车将P档P档解除到N档的方法有多种,不同车型解锁方式不一样,下面就来一起了解一下吧,以备各位车主不时之需。小结:许多日系车解锁基本上很方便,在排挡杆附近会有一个SHIFT LOCK RELEASE的按键,按一下就可以随意变换档位,但是德系车就没这么方便,当然,德系车这么做也是有原因的,为了防止车主随意使用该功能,因为长距离(超过50km)拖车,最好用专门的拖车拉走,如果要拖车也要让驱动轮离地不
首先电子扇高速运转发出嗡嗡嗡的噪音,不一定全是电子扇故障。粉丝提供案例:冷车启动电子扇高速运转,建议优先排查节温器、水泵水箱等。如果确定是电子扇损坏,千万别头铁继续开。因为散热系统不工作,更严重的后果是导致发动机拉缸大修,甚至更换发动机。一分钟教会你如何花小钱购买到媲美宝马原厂质量的电子扇,一个电机加上几片扇叶。宝马4S店收你五六千你觉得贵吗?
咱们成都站这台是2018款的225i M运动型,2018年4月上牌,跑了5万公里。三厢两门,更为紧凑的车身,让它侧面看起来更加的匀称。保时捷有胭脂红,咱宝马也有墨尔本红,明度和饱和度都恰到好处,轿跑车嘛,颜色就得亮眼。双门轿跑车作为一个更为细分的市场类别,其比一般家庭轿车更高的定位就注定了不会便宜,所以虽然喜欢它的人很多,但真正掏钱买的还是少数。但是~咱是做二手车的,到了二手市场上,这些轿跑们可就没有那么遥不可及了。
Cyberster高度还原了概念车的外观设计,尺寸比哪吒GT小一圈。车侧采用软顶机械敞篷结构,搭配多辐条运动轮圈,尾灯组呈箭头样式,比同系列宝马Z4更漂亮。3款车型的申报信息 Cyberster提供3种动力可选,单电机后驱车型分为2种调校,最大功率分别为231kW和250kW;双电机车型前、后电机最大功率分别为150kW和250kW。新车搭载64kWh或77kWh三元锂电池组,对应续航里程为501km、520km或580km。
新款宝马Z4敞篷跑车上市 在外观设计方面,新款宝马Z4采用更新的横向视觉风格网状“双肾”格栅,延续老款车型“三段式”下进气口、扩展至轮拱上方的大尺寸发动机舱盖。车辆下格栅两侧进气口可将空气导入到侧面气帘,减少轮拱附近的“湍流”,这个位置也经过升级。动力方面,参考国内在售车型,Z4 sDrive25i车型搭载2.0T四缸发动机,最大功率145千瓦,峰值扭矩320牛·米,0-100公里/小时加速时间为6.7秒;Z4 M40i车型搭载3.0T直列六缸发动机,最大功率250千瓦,峰值扭矩500牛·米,0-100公
如果你想买一辆跑车,但又不想花费太多金钱,那么平民跑车是一个不错的选择。它们价格较为亲民,同时性能也很不错。所以,我们来看一下平民跑车排行榜前十名。这辆车是一款敞篷跑车,它的价格非常亲民,而且性能也不错。它采用了一台2.0升四缸发动机,最大输出功率为181马力。此外,这辆车也提供了手动和自动变速器可选。