如果要做一个关于梦想座驾的调查,相信多数人的答案都是法拉利、兰博基尼、迈凯伦、布加迪之类的奢华超跑,稍微便宜点的保时捷、宝马M可能都得靠边站。那么,这些大家做梦都想要的车,真的有那么香吗?

想象中……
大家觉得超跑香的原因,说白了,主要是因为不可企及,然后就会把它们当成“男神”、“女神”般去YY,想象得特别美好。各位的脑海中,肯定闪过以下几个典型场景:
目光收割机——走在街头上,无论是大叔大妈,还是小哥哥小姐姐,各路行人都纷纷投来羡慕的目光。周围车上的人也会把车窗摇下,把头探出来端详端详,还有人会果断掏出手机拍照。

面子放大机——停车的时候,自己仿佛红毯上的明星,还没停稳,就有吃瓜群众过来围观。然而自己潇洒地在万千眼球和镜头的注视下,一气呵成地完成下车-关门-锁车的流程。
高速穿梭机——上了高速,只要一脚油门下去,就能把前面100%的车甩在身后。并且能在舒适和愉悦的交织中提前半小时到达目的地,击败99.9%其他同时段出行的驾驶者。
实际上……
但当你有一天真的开上超跑之后,会发现现实和想象根本是两回事。超跑的主要角色,其实是以下几个:
技术考验者——超跑矮而宽的比例,加上较长的车头和狭小的车窗,注定了驾驶的视野比较不堪,穿街过巷的时候心理压力可不小。侧方停车更是十颗星难度的操作,不多练练,科目二学来的技能根本不能轻易胜任。所以,当你以为群众在看车的时候,他们很可能是在期待你刮到蹭到的高光时刻。

四肢统治者——市面上很多超跑,都搭载没有蠕行功能的双离合变速箱(例如法拉利488),或者根本不支持蠕行的单离合变速箱(例如兰博基尼大牛),走走停停或者原地挪车的时候,需要一点一点地控制油门和刹车。听上去不难,但沉重的转向、油门和刹车力度,肯定会让你一试难忘。
腰肌&耳膜终结者——超跑的座椅为了照顾支撑性,而且不能占据太多纵向空间,都会做得比较硬、薄。而且超跑的悬挂设定,都是完完全全的性能化取向,长时间走在烂路上,肯定会比较费腰。而为了轻量化,超跑的隔音材料自然是能省则省,加上发动机和排气比较靠近机舱,跑高速基本上就是各种噪音一箩筐。舒适性?不存在的。

罚单制造者——还是跑高速的问题。就120km/h的限速而言,绝大多数超跑的动力都是明显过剩的。一脚下去,短短几秒钟就能超速50%,然而实际上车超不了多少台,更不会显著缩短旅程时间。关键是,如果不把速度压下来,就等着收罚单吧!
怎样才香?
所有超跑的真正归宿只有一个,就是——赛道。
所有的超跑,即使只是原厂状态,动力、悬挂、制动、轮胎、散热等都已是完完全全的性能取向,性能优异之余,稳定性完全可以应付十几分钟的全力冲刺。而普通的性能车,即使原厂的性能指标已经较为可观,但多跑个一两圈,性能就会出现明显的衰减,必须充分冷却后才能满血复活。

这也是超跑标价高昂的主要因素。毕竟,用其他车跑赛道前,必须或多或少地进行改装,比如换一套更抓地的轮胎和更强的刹车皮,或者装一个更大的中冷和做车体强化,才能换取更好的性能以及稳定性。超跑不一样,出厂就能给到最强大、最稳定的,要是跑得不够快,说明驾驶技术还不够熟练。

所以,如果自己对跑赛道没什么想法,只想在城区里面炫耀一下,那么超跑其实真的不香,还不如省点钱,买台高调一些的轿车或者轿跑车。当然,有能力买超跑的人,车库里面应该也有其他的高级轿车或者SUV。平时开舒适取向的车代代步,到周末就把超跑开出来跑赛道。与其说大家想买超跑,倒不如说是想拥有这样的生活啊!
动力总成目前还没有更多消息,不过中期改款的车型大概率会沿用现款的动力总成。作为参考,现款宝马4系敞篷版搭载的是2.0T四缸发动机,匹配8速运动型手自一体变速箱。其中425i车型最大功率为184马力,峰值扭矩为300牛米;430i车型最大功率为245马力,峰值扭矩为400牛米。性能版M440i车型搭载的是3.0T发动机,最大功率387马力,峰值扭矩为500牛米,并且配备48V轻混系统。
我想在跑车里想要一辆法拉利是《老大》 作曲 : Bridge 作词 : Bridge 歌词: 我想在跑车里 想要一辆法拉利 想要钱人名币 一切的一切都得靠你自己 我外婆都告诉我说这一条哲理 因为爹地妈咪除了生命没东西给你 看我快乐地演着 我说哈利路亚 爸爸妈妈我会红的 红得像朵红花 我发誓要做老大 慢慢地学着做老大 才发现做到了老大 原来那我就是老大 老大就是最有气场 老大就是风流倜傥 老大会给你重赏 老大成为了...
其实当雪佛兰第六代科迈罗RS版公布其产品信息和39.9万的价格时,网络上对其质疑最多的地方在于,装配2.0T动力总成后是否丢掉了传统美式性能跑车的风采?到底它还有没有pony car的风范?它还是我们印象中那个一言不合就干翻对手的大黄蜂吗?这一代科迈罗因为轻量化车身技术的运用,包括前支架结构与避震塔的铝材使用,以及后悬架的重量减轻,比前代车型减重了超过91公斤。减重之后它在大直道上的表现没有我想象中那种暴力快感,这台2.0T发动机的调校和它在凯迪拉克ATS上表现有一定的不同,而且略微调低了功率,为275马
电子节气门的阀片开度由节气门上的电机控制,没有旁通气道。怠速时,电机控制阀片旋转一个小角度,以确保进气。当油门电机或传动机构有问题时,阀板的异常开启会导致怠速熄火。在一些汽车中,太脏的节气门也会影响进气量,导致怠速熄火。几天前,一些网民说他们的车运行正常,但只要松油门就熄火。这是无怠速的表现,因为汽车发动机将在完全松开油门后进入怠速状态,所以当油门松开时发动机无法进入怠速状态。常见原因是节气门怠速控制问题。汽车上常用的节气门有两种:拉线式和电子式,分别介绍如下。
今年3月,雪佛兰宣布本代科迈罗计划在2024年1月结束生产,因此科迈罗珍藏版也是第六代科迈罗的谢幕之作。同时雪佛兰表示,第六代科迈罗结束生产并不意味着该系列的终结,不过换代车型不会太快推出。外媒猜测,新一代科迈罗很有可能转型为新能源车,类似福特电马。2024款科迈罗全系取消搭载2.0T发动机。其中,1LT车型搭载3.6升V6发动机,最大功率335马力,峰值扭矩385牛·米;LT1和1SS车型搭载6.2升V8发动机,最大功率455马力,峰值扭矩617牛·米;ZL1车型搭载6.2升V8机械增压发动机,最大功率
跑车后备箱在前车头的原因主要是为了平衡车辆重心和提供足够的行李存放空间。由于跑车通常采用后置或中置发动机,因此重心相对靠后。为了保持车辆平衡,设计师会将后备箱设置在车头位置,以确保车辆在行驶过程中保持稳定。此外,由于跑车追求轻量化设计,后备箱的材质通常较轻,能够减轻车辆重量,从而提高性能表现。同时,跑车后备箱的另一个作用是提供足够的行李存放空间。
最便宜的跑车敞篷10万以下有哪些?10万以下的预算,目前在汽车市场是买不到敞篷车的,现在在售最便宜的敞篷车都要30万这样的价位,而10万的话,也就只能给个首付。虽然没有10万以下的敞篷车,但是我们可以来看看最便宜的敞篷车有哪些。MX-5是一款让男孩心动的车型,第四代外观更加凌厉,内在永远挑逗你的动力与激情。性感的设计感不逊于任何超跑,虽然1.5L发动机在动力上稍显不足,但谁会把MX-5当成纯粹的加速器呢?周末打开敞篷,在路上享受风景才是它正确的打开方式。
未见其车,先闻其声,对于爱好跑车的人来说,汽车的声浪是一种音乐,一种扣人心弦的美妙音乐。声浪,也许只是完美跑车的一个附属品,但是它确实是那个让人内心雀跃的所在。当然,声浪不专属于跑车,它也是改装者的至上追求。为应对2018年将要上市的全新“超级SUV”——Urus的量产工作,兰博基尼对其现有的原型车/试装车研发厂区进行了投资扩张,其中重要的一部分是一所声学实验室,主要用来调整兰博基尼旗下发动机的排气声浪,同时负责更多声学相关研究。你也钟情排气声浪吗?那就来让我们与它更亲密一些。
传承手工艺术,放飞指尖梦想,每一节教学我们都会认真对待!只为传递手工技艺,创意源于生活,细节决定品质,今天为大家分享如何折纸兰博基尼跑车模型的教学,步骤详细,让你学起来很容易,非常有创意,由于教程时间过长,共分为四个步骤,这里为大家分享步骤一个教学,喜欢创意折纸的朋友们,可以来看看哦,很炫酷!精彩不容错过!还有更多有创意的内容等待你去发掘!
说起意大利,吃货也许会想起意大利面,但车迷肯定会想到意大利的超级跑车。可以说,在欧洲的汽车工业历史中,几乎所有的重量级跑车都诞生于英国和意大利,而比起英国人那些源自赛车的设计,意大利人更喜欢天马行空的想法,更能把握跑车的独特美学。DeTomaso Pantera是一款由意大利公司和美国公司合作开发的车型,它使用向福特采购的330马力V8引擎,0-100km/h仅需5.5秒。于1971年-1993年生产,其间卖出了7000辆(其中5500辆为福特生产)。对于一辆超级跑车来说这个数字已经足以说明其受欢迎程度了
奔驰glc异味可能是因为各种的胶水味、皮革味、塑料味、烟味等,这些味道会混淆车内的空气质量,会导致不达标。可能会是平时在车内吃东西、抽烟,这些味道的残留;或是在潮湿气候,内饰散发出的味道;也有可能是长时间未清洗空调滤清器,发霉长菌,产生异味。开车时开窗通风,停车时车窗不要完全密闭,少留一点缝隙排异味。刚买的新车,无论如何不能避免一点气味没有,所以开车时还是要尽量避免车窗紧闭和空调长期处于内循环。经常打开车窗换气是最好的办法,如果长时间停车,最好将车窗留出一道小缝隙,让气味尽快排走。
1、首先打开手动停车场进入主页面,在主页面找到设置按钮,点击进入。2、其次在设置里面找到车辆设置,点击进入车辆设置。3、最后在车辆设置页面进行gtr更改即可最快。
要知道同样的价格在国外差不多可以买到4辆全新奔驰 G550或是3辆AMG G63了!这辆车名Mansory Speranza叫正在德国Mobile网站上拍卖,是2012年式大改款前的G500 Cabrio敞篷车型。双色系座舱配置了深浅色系的咖啡色皮革、木质饰板、卫星导航系统、双区恒温空调系统、铝合金踏板以及木质/皮革包覆方向盘等。根据产品资料显示,这辆奔驰G500 Cabrio搭载的5.5升自然进气V8汽油引擎,依然维持原厂的387匹最大马力与54.04公斤米巅峰值扭力输出。车辆的总行驶里程数只有1,85