哈喽,大家好!检车家老司机又和大家又见面咯,我是dawuhao,我不住你家隔壁),曾经是一名修车工,现在全身心投入于二手车行业,帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨,用过都说好!欢迎大家收看本期二手车检测趣事~
老王行走二手车江湖五六年了,见识过上至千万的超跑,也体验过几千块的老破车,还有很多让人难忘的稀奇古怪的小众车,今天就给老铁们分享一台高颜值的冷门车,来自韩国现代起亚集团的进口车,劳恩斯酷派!估计很多年轻的朋友对这款车比较陌生,但看到照片你有可能会爱上它!
这是一款造型优美的两门跑车,身姿婀娜,体态轻盈,腰线紧致!由当时的劳恩斯轿车基础上衍生而来,可以看做劳恩斯的Coupe版本!而劳恩斯就是现在捷尼赛思品牌的前身!只不过当时还只是现代旗下的一个高端系列,类似皇冠在丰田的地位,还没有成为一个独立的品牌!
介绍完车,再介绍一下今天的人物主角,也就是今天买车的客户,看起来很年轻的一个小伙子,他说自己是搞美术的,追求跟别人不一样,就喜欢小众车,要做人群中的唯一!气氛都烘托到了这里,老王不得不送上大拇指,夸他有眼光,有品味,有艺术细胞!客户小哥开心的说,车商也是这么讲的,看来我的选择没错!
确实没有错,全国在售的二手劳恩斯酷派,各种型号加起来不超过50台!平均到各大城市,一个城市就一台,确实可以做到人群中的唯一!但是车源少的话,车况就没什么好挑的,假如车况糟糕,一时还找不到可替代的对比选项!只能祈祷眼前这台没什么大问题了!好了,废话不多说了,开始检测。
车系型号:2009款 2.0T 自动靓雅版
出厂时间:2009-05
表显里程:95166KM
车商报价:3.68万
09年的车,已经十四个年头,漆面不抱太多希望!一圈检测下来,除了三个大面(机盖、车顶、后盖)以外,别的地方都有钣金喷漆!这种老车,其实老王并不介意做个全车喷漆翻新!
检查各个外观覆盖件的固定螺丝以及边缝细节,都还是原装件,如果换过的话,固定螺丝会留下拧动痕迹,四周边缝和打胶会和原厂有一定差别!
回到车头,看两边大灯成色应该还是原厂件,毕竟里边骨架和两边叶子板都没有大面积钣金,只是修复前杠的时候应该为了方便有过拆装。时间长了,里面的标签都腐烂了!
从前杠缝隙里检查前防撞梁,没有拧动拆装痕迹,主体横梁也没有挤压变形的情况!
能看到水箱框架的制造日期,2009年5月,与整车出厂时间相符,四周没有变形破损的痕迹,螺丝也没有拆装!
再观察左右大梁,焊点、胶体都很自然均匀,没有修复的痕迹,梁头和防撞梁固定处没有变形的痕迹!如果大梁主体要是受力变形修复的话,胶条、焊点,特别是梁头会有明显的异样!
车头大事故已经排除掉了,继续看发动机。纵置2.0T发动机,在机舱里面显得有点小,周围还留下很大的空隙,不过这倒是对检测很友好,大多数零部件一眼就能看到了!
发动机气门室盖螺丝拆装了,还有点轻微渗油,周边进气排气倒是没动过,正时盖也没动,机脚也没有拆装痕迹,不过看样子有点老化了!发动机可以排除吊装大修的可能,那么拆装气门室盖可能是处理漏油之类的问题,但是现在又开始渗油了!
上车启动车辆,怠速有点抖动,不过没有什么异响之类的!买回去需要进一步检查火花塞以及喷油嘴之类的部件!
挂挡无冲击感,变速箱加减档工况正常,就是D档抖动比较大,看来后期还得换几个机脚!
检测完发动机舱,我们来到后备箱!后围板右侧的焊点开裂了,和左侧对比就能看出来,应该是后边被追尾了,怼到后防撞梁,导致后围板受力,焊点开裂!这个后期得注意会不会漏水!
随后就是内饰的检测了,这车的内饰有点十几年前现代的风格,双炮筒的仪表,运动风格座椅,还是有点儿运动的气息!不过好歹20多万的车,中控就只有个小屏幕.....该有的功能配置倒是都有,自动空调,定速巡航什么的,实体按键操作起来也比较方便!
座椅是皮质包裹,填充饱满,坐起来不软不硬,包裹性也不错!不过只有手动调节!现在的成色也比较旧了,起了褶皱,倒是没有特别大的磨损!
方向盘,档把,车门拉手,空调按键,收音机按键等肢体经常接触的地方,磨损也不严重,基本符合9万公里的样子,里程是没什么问题的!
拆开门槛饰条,检查地板没有水痕,地毯海绵没有发霉发硬,线束里边也比较干净,虽然座椅骨架和仪表台骨架有轻微生锈的情况,但这是是时间长了的自然浮锈,不是泡水造成的!
最后就是底盘检测了,把车顶起来,护板拆开就能看见底盘全貌了,总体还是比较干燥平整!
手电筒往里面照一照,看见发动机的水管在漏防冻液,顺着水管看到水箱下半部分也有点漏,这个得记下来,后边得早点修!
发动机油底壳位置的涡轮增压油管也渗油了,应该是时间长了垫圈老化导致的,后面重新换个垫圈就行了!
四个减震器倒是没有渗油的情况,只是缓冲胶套,以及一些底盘件的胶套都老化开裂了,这些后边都得整备整备,不然会影响行驶质感!
底盘发生过托底,前边副车架都轻度变形了,不知道有没有做四轮定位!排气管上面的刮蹭痕迹很明显,不过不严重,不影响正常使用!
看完底盘,这辆车的检测就全部结束了!外观大部分喷漆,后方小追尾,发动机渗油,漏防冻液,底盘托底,胶套老化!对于一台09年的老车来说,其实车况还算可以,没有大的事故,虽然后期整备的东西比较多,但所有费用加起来也不过几千块,前提是在外边修理厂整备!
把检测结果告诉客户小哥,小哥认为完全可以接受,本身3.68万的价格就不贵,还是这样高颜值的小跑车,这个价,还要什么自行车嘛?其实买二手车跟新车一样,都有缺点和优点,既然坚定的选择了目标,就要包容二手车不可避免的一些问题,只要不是特别影响使用的关键缺陷,那么花钱整备一些小问题还是值当的!
这款跑车的价格是在99.38万元之间,它是一款中期改款汽车,修长的车头与AMGGT有些相似之处。在动力方面,这款跑车搭载的是3.0L的双涡轮增压发动机,匹配的是自家的9AYT变速箱,是一款相对不错的跑车。同时,这款跑车的最大功率达67马力,最大扭矩达500牛米,在百公里内加速只需4.9S。此外,唯一不足的就是9AT变速箱没有老款的7AT变速箱成熟,噪音相对要多一一些,对于比较喜欢SL的人来说,这些都不是问题。
近日,2023款兰博基尼Huracán Tecnica LP640-2上市。新车为2门2座跑车风格,内饰采用了大量碳纤维和翻毛皮材质。动力方面搭载5.2L V10发动机。新车售价272万。新车车身尺寸4567/1933/1165mm,轴距2620mm。新车前脸依旧低趴,下格栅张力很足,前铲包围也相当犀利。大灯组闪亮,看起来气场满满。
后轮负责驱动,令前轮可专注于转向工作,因此转向时的车辆反应更加敏捷,同时,因为一些组件从车辆前部移至后部,使整车的前后配重比可以接近或达到50:50的完美比例,大大提升了车辆行驶的平衡性和稳定性,所以操控性更加优异,这就是为什么大多数跑车采用后轮驱动的原因。就拿起步来说,前驱车和后驱车表现就有所差别,而后驱车优势就体现在起步上,起步时车辆重心会后移,而发动机在前面,按照这个配重比例来说,后驱车性能发挥更为有力,当然了,这样的优势发挥得有先决条件,在一般平坦路边,如果在冰雪路上,后驱车容易侧滑就不如前驱车表
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将赛车道路合法化是一种能够实现将赛车面向广大人民群众的推广方式!不少赛车车迷都会通过购买这种跑车来实现自己未能成为赛车手的梦想!但是,你知道吗?同样的方式逆向而来似乎也依然行得通!将公路车转变为赛车的方式成了各大车企进攻赛道的新攻略!近年来,奥迪做出了一系列比较明智的营销策略,其中就包括这种方式!为了尽可能地扩大阵容,奥迪这次将目标盯在了R8的身上。
实际上我们需要阐明的是,福特野马并不算是一台真正意义上的肌肉跑车,尤其是在进入到21世纪的第二个十年之后,它不再以大排量发动机作为性能标准,也是因此,它进入到了定位略低一级的Pnoy Car之列,跟道奇Charger有着相同的定位。但无论是肌肉车,还是小马车,福特野马都有着十分标志的产品辨识度,超长引擎舱通过跃动的马标与外展的格栅有一种前伸感,“鲨鱼眼”大灯也是十分犀利。
1、首先打开手动停车场进入主页面,在主页面找到设置按钮,点击进入。2、其次在设置里面找到车辆设置,点击进入车辆设置。3、最后在车辆设置页面进行gtr更改即可最快。
奔驰glc异味可能是因为各种的胶水味、皮革味、塑料味、烟味等,这些味道会混淆车内的空气质量,会导致不达标。可能会是平时在车内吃东西、抽烟,这些味道的残留;或是在潮湿气候,内饰散发出的味道;也有可能是长时间未清洗空调滤清器,发霉长菌,产生异味。开车时开窗通风,停车时车窗不要完全密闭,少留一点缝隙排异味。刚买的新车,无论如何不能避免一点气味没有,所以开车时还是要尽量避免车窗紧闭和空调长期处于内循环。经常打开车窗换气是最好的办法,如果长时间停车,最好将车窗留出一道小缝隙,让气味尽快排走。
比亚迪汉于2020年7月12日上市,共4款车型,其中3款纯电动,1款插电式混合动力。新型磷酸铁锂刀片电池,放电倍率大幅提升,寿命为8 年 120 万公里,同时成本节约30%,电池体积比能量密度提升50%。刀片电池空间利用率约60%,传统电池包空间利用率约40%。性能表现依然是比亚迪汉最出色的一处,比亚迪汉DM系列搭载192马力2.0T的发动机,匹配永磁/同步电动机,百公里综合油耗可达1.4L,官方百公里加速只需3.9s就能完成,吊打市面上大部分车型。