跑车的底盘为什么那么低

但是看到这款SUPER EV的逆天颜值，还有大牛合作伙伴科尼塞克，并且是碳纤维车身、鸥翼门、百公里加速3秒之内、续航里程超过500公里，并且还是超跑，只能弱弱的问一句——价格会亲民吗？前一段时间传出观致在不断裁人，并要转型做新能源汽车。不用怀疑观致的设计感，看看车身、纹路，绝对是帅到没朋友。忘了介绍和观致一起设计这款车的合作伙伴了。

例如奇瑞最早于2007年亮相的M14，该车作为两门敞篷跑车，借鉴了三菱日蚀（Eclipse）的设计，并成为奇瑞早期家族语言，整车采用较简约的风格，只可惜该车迟迟不见量产。车身侧面，目前可以看出的是新车将采用黑化车顶，并对B柱进行个性化设计，采用与车身同色造型，这与雷诺跑车Alpine A110颇为相似，似乎也延续了瑞麟Z5的思路，不过在部分细节上的处理，奇瑞新跑车更显犀利。

回想十年前，我还在上高中，那时有一部特别流行的电视剧《我的青春谁做主》，主要是里面经常出现我很喜欢的那些车，要说里面最喜欢的就是高齐开的那个奥迪A5，只是我想不明白的是高齐和赵青楚是大学同学，但为什么一个当了医生，而另一个当了律师，算了不管了。只要知道在那个年代开A5的绝对算是高富帅就行了。A5的轴距是2751mm，在当年主流的中型轿车也就这个长度，并不要提只是一台两门的轿跑车型了，因为少了两扇门，所以A5车身显得更修长，又因为车顶大小更小一些，又会觉得侧面车身十分厚重，这种感觉好奇妙。

仪表自检公里数只有4600多公里，未发现存在任何的故障提示灯等问题，公里数也是实表，对于内饰的磨损程度和维保记录的查询结果也是相符的。在这插一句话，法拉利我检测过倒是不少，其中确实见过一小部分存在调表情况，但是今天的拉法就不一样了，毕竟这车实在太稀有了，这些车主的圈子就这么点，谁的车什么情况估计大家都相互知道，而且能买这车的人也都不是寻常百姓，如果发现调表那卖家面临的欺诈风险是相当高的。所以拉法调表的可能性几乎为零。

这辆奔驰SLK200是2012年上牌的，白色车身，原车主这辆车的用车强度非常小，7年下来也就开了4万公里出头，从机械性能的角度来说，完全是一辆工况处于最佳状态的车。前脸来看，车头的设计元素在奔驰很多车型上都有体现，进气隔栅的面积非常可观，中间通过一条镀铬横条填充，外加超大的Logo坐镇，气势感还是非常强的。

第二个原因，性能提升有限。12缸发动机毫无疑问有着更大的排量，更强的动力，按道理讲车辆的加速性能应该明显强于8缸，但事实却并非如此。12缸与8缸的加速性能差距非常小。以上列出来的几款车型，宾利飞驰、宾利欧陆GT、宝马7系的8缸版本零百加速都是4.1s，12缸版本零百加速都是3.8s，差距只有0.3s。

为了解答这一问题，我想先给大家讲一个故事。在大概2、3年前，发生过这样一件事。某报社的编辑撰写了一篇文章，大致内容是“拍卖场上的卡地亚手表、珠宝成交价格非常低。5万、6万的卡地亚手表在拍卖场上，2万多元甚至1万多元就能买到，卡地亚的手表珠宝不值钱，一点儿也不保值。”当时这篇文章在钟表界还造成了一些影响。

蜻蜓汽车，哦，不不，前途汽车，是国内一家对标特斯拉的电动车生产商，与特斯拉相似，今年8月8日推出的首款车就是一款电动两门超跑，车前的蜻蜓车标真的让人眼前一亮。电动车的优势就是加速超快，速度可以指数级增长，蜻蜓汽车自然也不例外，据试驾的同事说，起步阶段，就能把人紧紧压在车座椅上。在车外看，也确实是贴地飞行的感觉。

一首光阴的故事 唱出了奔驰S的故事。W140虎头奔 W220蝴蝶奔 到W221 222，一代接一代 始终保持着D级车标杆的身份，从不谦让。这款W220刚上市时也是惊艳四方，修长的车身和虎头奔比起来妖娆了许多，当时很多黑色社团一把手以及负责人 都用这车，全系除s600外都是可调空气悬挂 气动吸门 双层中空玻璃 电动尾门 哪怕是反光镜集成转向灯 搁当年都是逆天的配置。