保时捷app有什么功能

保时捷将在2018年开始布局，并在2019年开始建设安装四种形式的充电桩。包括，个人充电桩、4S店充电桩、共享充电桩以及“超级”充电桩。其中，公共充电桩可与大众集团共享；而“超级”充电桩可以在15分钟，为新车充电80%。2017年，包括捷豹路虎、沃尔沃在内的多家汽车制造商宣布进入电气化。而保时捷未来10到15年，将推出燃油车、插电式混合动力车和纯电动车型。其中，保时捷第一辆纯电动车Mission E预计在2019年底量产。近日，保时捷中国区销售副总裁向网通社表示：“保时捷Mission E将在2019年末

这台保时捷911（992）应该是Carrera车型中可以给予驾驶者很纯粹驾驶体验的版本，它虽没有极致的动力，但是7速手动+多处轻量化处理还是让它的身份足够特殊，未来同样会引入中国，但可能7速手动依然无缘国内市场。Carrera T车型追求的是尽可能给更多的消费者提供纯粹的保时捷驾驶体验，所以能显著改变运动特性的配置，例如低10毫米PASM运动悬架在Carrera T上是标配，这悬架入门版Carrera并不能选。

这个APP其实可以在各大安卓市场、Apple Store上免费下载，然后透过扫描车上屏幕显示的二维码绑定与连接车辆的保时捷通讯管理系统（PCM）。重点在于，新一代保时捷智能互联系统会采用Apple Carplay操作界面，以全屏方式更直观整合各类互联应用，并可采用无线连接方式带来更便捷的操作体验。在进一步说明“保时捷技术创新交流会”有啥内容之前，你或许可以先下载保时捷“Track Precision”这个APP到手机上，开启保时捷车另一片天空！

就在我准备打道回府的时候，保时捷门口来了一台拖车，拖车上面是一台：白色的阿斯顿 马丁，具体型号当时也不清楚，后来销售说是Rapide。我就随口说了一句：这车比你们保时捷要贵多了吧？谁知道销售轻飘飘来了句，和我们Turbo S价格也差不多。听完后我的内心几乎是崩溃的，我当时心里想阿斯顿?马丁再便宜也要300大几十万吧。然后我就出展厅去拖车那看车了。四门：OK！性能：V12 OK！回头率：在拖车上都吸引到我了还用说？必须OK！当然关键的关键还是销售的那句：和我们Turbo S价格也差不多。

法拉利和保时捷作为世界知名的汽车制造商，他们都使用了动物中的马作为品牌标识，但是你知道法拉利的马和保时捷的马有什么关系吗？说到这，你还记得法拉利Logo上那匹马最初来源于一名被击落的斯图加特飞行员吗？没错！这个来自斯图加特飞行员飞机上的图案极有可能是以斯图加特的马设计而来的家族徽标。如果你用法拉利的初代Logo对比1963年之前的保时捷Logo便会发现它们的神态动作极为相似。如此说来，法拉利和保时捷Logo上的马都是来自斯图加特，四舍五入就是一匹马了！

动力表现最强的Cayenne Turbo GT车型，搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机，其最大功率为485千瓦，峰值扭矩为850牛·米，0-100公里/小时加速仅需3.3秒，最高车速则达到了305公里/小时。此外，新款Cayenne全系标配了带保时捷主动悬挂管理系统的空气悬架，能够为车辆在Normal、Sport和Sport Plus等各驾驶模式中，提供不同的悬架支撑性。

德国著名豪华品牌保时捷创建于1930年，在历史长河中推出了很多具有传奇色彩的跑车，而保时捷930 Flachbau绝对算得上相当重要的一员猛将，这款车是早期保时捷Sonderwunsch定制部门的产物。对于国内车迷来说，这并不是一款常见的保时捷，因为这款车相当稀少，从1981年到1987年之间总共只生产了948辆，其中美国市场为160辆。

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