其实日系并不是没有超跑,之所以与欧系车相比超跑少了点,是因为日系车背靠岛屿资源紧缺,地域特性使得日系车没有欲望以及资源去大量生产跑车,当然这也并不代表日系车没有研发、量产超跑的实力,其实回头看日系车几十年历史,活在电脑中的超跑可谓不少,而想入手曾经的超跑已经是颇有难度,他们不是售价过高就是已经停产。
在很多人印象中,GTR是日系超跑的代名词,事实也是这样,但其实在GTR背后,还有更多的情怀超跑支撑着GTR带起来的日系超跑文化,这些顶级超跑你知道几个?
TOP4、马自达RX-7
严格意义上来说RX-7太过久远拿出来说不太合适,但这台神车不得不提,你无法用价格来衡量它的价值,作为千禧年之前进入国内销售的第一批进口车,RX-7当年的售价已经无法用财富衡量,这台车国内都没有正常的手续车,右舵居多的产品加上当时水车居多,想要找到一台可以上路的RX-7难上加难。
不过这并不应该神车的神话,RX-7万转神话轻松达到,而且改装之后马力轻松破千,再加上马自达向来的操控优势,这台RX-7其实是赛道中的魔鬼,直线的幽灵。
TOP3、日产GTR
东瀛战神排第三其实并不亏,严格意义上来说GTR的魅力更在于它的售价,毕竟150万左右的售价就能秒杀一票超跑,300米之外就能通过尾灯认出GTR的辨识度不是瞎吹的,那台双涡轮大排量发动机直线加速成绩可以突破3秒,性能直逼排量更大的超跑,当然功劳在变速箱,双离合贡献不可忽视。
不过GTR操控实在难以驾驭(高桥凉介说的)入弯难度大出弯推头严重,只能算得上直线魔鬼,赛道表现比RX-7还是有很大差距。
TOP2、本田/阿库拉NSX
很明显300万一台的本田不是闹着玩的,一直以操控为上品的本田在NSX上投入了大量的真金白银,至少从外形上就能看出来他注重的是灵活性,风阻、外形以及整体视觉感受都要比同级别车要更好,当然NSX的魅力并不在于此,3.3秒的原厂加速的确算的上狠货,最关键的是全新的NSX还是混合动力,综合油耗10L妥妥的,在超跑中也算得上省油。
TOP1、雷克萨斯LFA
啥也不说了,信仰之车,性能的确不如GTR,甚至比NSX都略有不足,但没办法限量版的LFA就是这么的牛气冲天,原厂加速3.7秒搭载4.8V10大排量发动机,与双涡轮增压时代的跑车相比的确动力输出不足,但是原本大排量发动机就拥有的优美声浪在雅马哈攻城狮的调教下显得更加悦耳动人。
LFA排第一完全是因为信仰,你无法理解当年600万一台的超跑,二手价被炒到千万是一个什么样的市场热度。
综合来看,卡西欧手表还是比较便宜的。因为日本手表整体的档次不高,所以大多数表款都是比较亲民的。但根据手表功能和技术的不同,价格也会出现个别昂贵的款式。以卡西欧而言,大部分热门表款都在500元到3000元左右。但也有上万元的表款,多数集中在G-SHOCK和OCEANUS系列。在国内手表市场中,劳力士、欧米茄、浪琴、天梭、卡西欧应该是最有名的品牌了。即便是对手表一点都不了解的人都听说过这些品牌的大名。其中劳力士、欧米茄、浪琴、天梭都知道是来自瑞士的手表品牌,而卡西欧却有一部分朋友不知道来自哪里。
在更换汽车减震器时,需要按照以下要求进行:更换时需要成对更换,否则会导致汽车平衡受力不均匀。没有严格要求多久换一次,但一般建议每5年或10万公里更换一次。在平时保养的时候,可以通过眼睛观察减震器是否有漏油,缓冲橡胶是否老化开裂破损,以确定减震器的状态。更换减震器的方法以及如何检查其工作状态可以参考以下步骤:将车辆停在平地上,确保安全。
精工、西铁城、卡西欧这三大手表品牌可以说是造福了广大囊中羞涩的爱表族群,可以在外行人眼中装装B,提升一下气质和人格魅力,又不需要投入太多Money,屌丝也玩得起。而我买她只是为了看看时间(我说的是真的,装B遭雷布斯劈腿),提升一下自己的时间观念,又喜欢秒针那种流逝的感觉,同时对时间一秒不差有强迫症,表盘又不能太花哨,又不想经常充电,还要是全金属表壳,牌子不能太LOW,又不能太贵(画重点:这条最重要),我的要求仅此而已,按照这个门槛,我直接就把老土的劳力士,俗套的欧米茄,古板的百达翡丽排除了,没有...
“大泥王”的名号可以说只要是带过卡西欧腕表的朋友都知道,这不仅取决于大泥王出众的颜值,更源于大泥王能够满足野外环境的全方位需求,别的腕表不敢说,但可以肯定,他能够应对一切严苛的极端环境考验。与传统卡西欧G SHOCK一样,这款大泥王表体选用了防震能力,防磁能力优秀的树脂材质,59.5mm×56.1mm大尺寸表径加之18mm厚度的表体,这枚大块头上手之后却没有想象中的那样笨重。与MTG一样,大泥王具备了很多功能,有像秒表,闹钟这样的日常功能,同时也具备了像6局电波,世界时间,200m防水,太阳能充电等专业性
手表有时候是一种身份的象征,男人戴的绅士,女人戴的端庄,出席隆重场合佩戴手表也是一种尊重。然而手表有时候也代表一种奢侈,名表几十万,普通电子表几十块,今天小编就来叙叙世界名表排名顺序,不专业之处尽可以在留言区发表。世界名表排名「瑞士表行协会」全球最新名表排行榜 Top50「瑞士发布」特级表:1、百达翡丽 PatekPhilippe...
2022大牌包包排行榜快来看看你是哪个段位1? 王者: hermes 爱马仕从保值率出发还属爱马仕,其中经典款 brikin 、 kelly 系列被称为不过时的代表,它也是世界著名奢侈品品牌,材料都是顶级。2? 星耀: chanel保值率是奢品三巨头( chanel 、 lv 、 dior )里最高的,热门款排队都不一定买得到,专柜都没货
如果你倾向于别致的品味与高级感,拒绝烂大街的款式以及高街货。或者你希望以比大牌低的价格,买到设计、品质都可以与大牌媲美的单品。那,小众轻奢包包品牌了解一下?讲真的,现在的小众轻奢包包,可比某些顶级大牌的设计好看多了,质感、设计感一个都不少。最重要的是,价格便宜太多了。毕竟都2022年了,经济大环境不好,大家都要消费降级,还在意着一个logo那就太out了!
2022 年 10 月曾预告将在 2028 年正式发表品牌第一款纯电动车、同时也是第四款车型的兰博基尼,昨日 不仅在官方社交媒体上,释出了一支仅有 15 秒的新车预告影片,并透露这款新车将在 8 月 18 日开始的 2023 年 Monterey Car Week、也就是圆石滩古董车展上首演,且一般预料,这款新车就是品牌第一款纯电动车的概念原型!
作为911的顶配(非GT系列),Tubro S Cabriolet 新车含消费税有些车源都到了300万附近,完全可以拿下部分超跑了,像奥迪R8、迈凯伦GT。不过只看外观,相比它的价位算是低调了。尤其是看车头,很难分辨。万年不变的“青蛙头”,相比普通Carrera主要是底部有差别。三段式可变扰流前唇正中间带有911 Turbo S 刻印,这属于Turbo S系列空气动力学套件的一部分。可以根据驾驶模式的不同,伸出来的面积也不一样,用于提升车头下压力。
早在上一代CLS还在售时,奔驰就通过官方渠道引入了Shooting Brake猎装版车型。那时,不少车迷都盼望着奔驰将CLA猎装版车型也引入国内,不过直至CLS猎装版停售,也没能等到它的到来。如今,作为“小号CLS”的CLA在换代后率先引入了猎跑版,它真的是对车迷们完美的答复吗?奔驰CLA猎跑车的动力总成部分得分并不低,加速成绩出色,舒适模式下日常驾驶也能表现得气定神闲,不过低速蠕行时换挡的顿挫感拖了后腿。使用成本注定拿不到高分,偏高的售价和2.0T发动机略高的油耗,即便是和更高一级的奥迪A4 Avant
比亚迪汉于2020年7月12日上市,共4款车型,其中3款纯电动,1款插电式混合动力。新型磷酸铁锂刀片电池,放电倍率大幅提升,寿命为8 年 120 万公里,同时成本节约30%,电池体积比能量密度提升50%。刀片电池空间利用率约60%,传统电池包空间利用率约40%。性能表现依然是比亚迪汉最出色的一处,比亚迪汉DM系列搭载192马力2.0T的发动机,匹配永磁/同步电动机,百公里综合油耗可达1.4L,官方百公里加速只需3.9s就能完成,吊打市面上大部分车型。
你觉得西铁城电波表怎么样呢?快来和我们聊聊吧 西铁城电波表一直深受广大消费者喜爱。据了解,在购买电波表时,仍有很多消费者对电波表的理解存在很多误区。下面这些都是关于电波表满满的干货,拿走不谢!在国外买的电波表,回到国内收不到波怎么办?国外买的电波表,自动接收国外的电波塔,显示的是国外的时间。比如在日本买的单局、多局电波表,回国以后不进行基准位置调整就会一直显示日本时间,所以需要重新调整基准位置。