保时捷卡宴3.0T机油加多少升

当我们在2002年看到保时捷要造SUV，大部分人都选择了嘲讽。彼时，轿车与瓦罐车都还在量产车市场保持着极高的占比，那个时候不少非越野SUV都被称为是“跨界车”，而这城市SUV也仅仅是一种需要应对复杂路况而生的特殊品。然而，保时捷Cayenne卡宴的成功却成为了豪华汽车品牌“跨界”的经典案例，至今也没有任何一款同类型产品，能在市场占有率方面超过这台保时捷。现在，第三代卡宴迎来了中期改款，完成了一次由内至外的升级。

豪华旗舰SUV中，奔驰宝马奥迪的销量都不低，也是比较常见的，不过其实既然是豪华旗舰那大家肯定想要更豪华的，更气派的车型，定位更高，价格也不错的保时捷Cayenne，也就是卡宴是很多人瞄准的更高端的选择，同时作为保时捷的一个销量大户，咱们今天就来看看Cayenne更豪华在哪里。一个跑车品牌打造的SUV，在外观上其实Cayenne保留了太多保时捷跑车的基因，传统印象里旗舰SUV车头都应该高大厚实有力，Cayenne偏偏来了个和保时捷911、718等车型一样的扁平青蛙脸设计，但是正是这独特的设计给人留下了深刻的

要说豪车品牌相信大家随便都可以说出好几个，像什么奔驰、宝马、奥迪这些张口就来。而跑车相信大家也不会陌生，兰博基尼、布加迪威龙、法拉利、保时捷等等数不胜数。这些车都有一个很大的共性，那就是贵，价格不是一般贵。能开得起的人都不是一般了，非富即贵。保时捷卡宴相信大家都不会陌生，保时捷豪车的代表，那么保时捷卡宴适合什么样的人开？

获得亚军的，则是保时捷卡宴车型。近日，外媒曝光了一组中期改款保时捷卡宴车型的谍照；新车此次曝光了不光有负责家族走量的标准规格车型，还有一款采用溜背轿跑设计的Cayenne Coupe车型。设计层面，奔驰大G，已经完全偏向于豪华，而牧马人则有点不修边幅。反观卫士则是将两者进行了很好的平衡，走出了自己的风格。

摩托车发动机润滑油（简称摩托车机油）被誉为摩托车的“血液”。由于摩托车的最高转速达到10000转以上，常用转速区间在3000-5000转，高转速使得发动机内部的磨损、散热条件比轿车更严苛，因此摩托车润滑油要具备非常好的流动性和散热性。另外，由于摩托车的离合器也需要机油作为介质，在良好润滑性能基础上，摩托车润滑油还要有足够的摩擦系数，保证离合器的顺畅接合。当然，良好的清散性也是摩托车润滑油的重要指标之一。不能高效散热的润滑油会使活塞温度过高，轻则导致活塞表面出现积碳，重则出现事故。

保时捷卡宴比Macan拥有更多的原始动力。它由3.0升涡轮增压V6供电，可产生335马力和332 lb-ft的扭矩。另一方面，Macan拥有2.0升四缸发动机，可产生248马力和273 lb-ft的扭矩。这两款车都是保时捷技术和风格的典范。在这两者之间进行选择并不容易。2020年保时捷卡宴的评论非常积极。但是2020年保时捷Macan的评论也是如此。如果您仔细观察，这两款SUV都可以应对不同的环境。Macan更适合城市，而Cayenne在高速公路上给人以家的感觉。

哎呀妈呀，跟星爷的《功夫》串词了……调侃归调侃，现实是实现。对于保时捷卡宴车主，烧机油确实够烦人。你说开吧，貌似没多大影响，但是每隔500公里仪表机油报警一次，你就要从后备箱里捞出一桶机油娴熟的打开机盖拧开油盖，边上开日系韩系的小MM很惊讶的问你，哥哥，为什么你加机油的英姿如此潇洒娴熟？答曰：无他，唯手熟尔！（意思就是天天加，熟练了）

保时捷Cayenne和Macan这两个新版本的出色性能导致所有保时捷爱好者的困惑。要购买哪种SUV：保时捷卡宴或Macan？保时捷卡宴比Macan拥有更多的原始动力。它由3.0升涡轮增压V6供电，可产生335马力和332 lb-ft的扭矩。另一方面，Macan拥有2.0升四缸发动机，可产生248马力和273 lb-ft的扭矩。