保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid基于2023年初发布的第三代Cayenne中期改款车型开发。该车搭载由4.0升双涡轮增压V8发动机与电动机组成的插电混动系统,保时捷将其称为该品牌SUV系列中动力最强劲的车型,并且也是Cayenne系列在Cayenne E-Hybrid 2.0T(国内指导价87.8万元起)之后推出的最新插电混动版车型。
Cayenne Turbo E-Hybrid和2024款Cayenne 3.0T前脸对比
与国内在售的最新2024款Cayenne 3.0T车型相比,本次亮相的Cayenne Turbo E-Hybrid前保险杠两侧进气口从分体式调整为一体式设计,并且前格栅内部的导流条幅具有全新布局,尾部排气造型从2024款Cayenne 3.0T的双边共四出圆形改为双边共四出方形设计。与Cayenne E-Hybrid 2.0T有所不同,Cayenne Turbo E-Hybrid取消了象征插电混动车型的绿色车身细节,包括刹车卡钳和全车标识等局部配色。
展示车型配备红色刹车卡钳
全车标识取消绿色配色
配置方面,保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid标配双腔室双阀门技术自适应空气悬架、保时捷扭矩引导系统升级版、LED矩阵大灯、加热式GT运动型方向盘和18向可调真皮运动型座椅。选装配置包括保时捷动态底盘控制系统、后桥转向系统、14向可调真皮舒适型座椅和乘客侧显示屏。
展示车型选装有乘客侧显示屏
动力方面,保时捷对Cayenne Turbo E-Hybrid搭载由4.0升V8双涡轮增压发动机与单电动机组成的插电混动系统。4.0T V8发动机最大功率为441千瓦,电动机最大功率为130千瓦,总输出功率为544千瓦,总扭矩为950牛·米。该车0-100公里/小时加速时间为3.7秒,最高车速为295公里/小时。
电池方面,保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid高压电池安装在行李厢底板下部,电池容量为25.9千瓦时,EAER城市标准下的电动续航里程为82公里。充电方面,该车标配11千瓦车载交流充电器,据保时捷表示,在合适的充电设备和功率情况下,充电时间在两个半小时以下。
`爱卡汽车 试驾 原创`说道跑车,我想在大家的认知中总会想到诸如保时捷、法拉利等一票超跑,没有人会将跑车这个词与国产车联系在一起。但如今随着电动车的发展,国内的造车新势力中就有这么一个品牌已经踏上了纯电跑车的道路,它就是前途。(我的同事对这款车的详细试驾文章请点击这里:可以穿西装开的跑车 爱卡试驾前途k50
保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid基于2023年初发布的第三代Cayenne中期改款车型开发。该车搭载由4.0升双涡轮增压V8发动机与电动机组成的插电混动系统,保时捷将其称为该品牌SUV系列中动力最强劲的车型,并且也是Cayenne系列在Cayenne E-Hybrid 2.0T(国内指导价87.8万元起)之后推出的最新插电混动版车型。
也可以看出,在这个“全员新能源化”的年代,宾利才推出添越PHEV这款车型,已经是起步较晚、布局较小了。好在,目前市面上售价超百万的新能源车型还不多,保时捷Taycan、法拉利SF90 Stradale 、Polestar 1等都算是开启了品牌电气化的新篇章,添越PHEV已经是时下最贵的混动SUV了。
源自于英国超豪华车品牌的阿斯顿·马丁,骨子里便有传统绅士的气息,严谨正统。Rapide作为该品牌的一款GT轿跑车,更如一名身着燕尾服的绅士,不苟言笑。2010年1月24日,英国性能跑车制造商阿斯顿·马丁在北京正式发布了旗下的新款四门豪华轿跑车——Rapide。同时公布了这款车型的官方售价:368.8万元。
不过,以上所说还只是i7 xDrive60L的性能层级,如果再上一层到i7 M70L xDrive,其动力输出就会上涨到485kW最大功率、1100Nm最大扭矩输出,这般性能不仅让旗舰轿车能在3.7秒完成零百加速,成为宝马历史上最强性能电动车,同时更是7系进化过程中一代超越一代的最佳写照。745Nm的动力放在创新纯电动BMW i7 xDrive60L身上,开起来应该很劲爆吧?其实不!一直以来,宝马对于7系的动力调校,着重的是“从容感”,也就是无论车开得如何快,都不会让车内乘员感到紧张,于泰然自若间将强大的
家庭里的保姆,很多时候请来是为了照顾家庭,杜绝隐患,甚至是免除一些可能出现的家庭麻烦。因此安全也是保姆车的重要考验标准。在全家驾乘出行的时候要能够提供足够的安全保障,面对可能出现的突发状况,要有足够的安全防备措施,才能让消费者放心,我们也从岚图梦想家的主/被动安全两方面来看看它的防护实力究竟如何。成年人每天要做的选择太多太多,大到人生规划工作目标、小到柴米油盐,无不让人头疼抓狂。即便是用车也难逃选择焦虑——接送二胎上下学、日常通勤、全家人郊游自驾、商务接待,各种用车需求总会让人们纠结于“该买什么车好?”而
喜欢看电影的小伙伴,一定知道“闪灵”这部著名的美国电影。不过,我们今天要跟大家介绍的“闪灵”则是劳斯莱斯旗下的首款纯电动汽车,据悉劳斯莱斯闪灵这个名字是延续了之前幻影,以及魅影的风格而被命名为闪灵,直译为鬼魂。那么,今天咱们就来了解一下,这款带有神秘色彩的纯电动豪车,都有哪些让人惊艳的表现吧。作为劳斯莱斯旗下的首款纯电动汽车,它采用的是全铝“奢华架构”打造而成。从下面的资料图中,我们可以看到,新车的外观设计虽说延续的是它经典的家族式理念,但是在一些细节部分设计师门则汲取了现代优艇的灵感,并打造出了这种流畅
配置部分,极智版车型相比纯净智享版车型售价增加3万元,配置增加有20英寸轮辋、倒车车侧预警、并线辅助、道路交通标识识别、倒车影像、不可开启全景天窗、真皮方向盘、方向盘加热、主/副驾驶位座椅电动调节、主/副驾座椅腰部调节、前排座椅加热、后排扶手、后排杯架、自适应远近光灯、转向辅助灯、大灯随动转向、30色车内氛围灯、前大灯雨雾模式等配置。
现如今,新能源产品越来越多,其中也不乏一些比较独特个性的车型。所以,今天咱们就来看看在20、30万元左右,都能买到哪些比较个性的纯电动跑车。作为哪吒品牌的首款双门四座电动跑车,燃油跑车应该具备的元素在哪吒GT身上我们几乎都能看得到。无边框车门、溜背造型、造型夸张的扰流板、通风口和扩散器等等,虽然这些设计放到电动车上,大多数起到的只是装饰作用,但是论视觉效果的话,哪吒GT的回头率和运动氛围无疑是在线的。
保时捷采用PPE平台的首款车型是Macan BEV,在保时捷Taycan大卖的前提下推出最具性价比的产品,纯电动Macan将进一步助推保时捷品牌在纯电动领域的销量表现。下面我们来看一下Macan BEV的各项技术细节。保时捷Taycan作为纯电动中的豪华车型非常畅销,保时捷当然在电动化的道路上当然不会止步于此,作为大众集团旗下品牌,保时捷背后有着非常强大的后盾,集团内部早就具有非常庞大的战略蓝图,在电动化的道路上坚定不移。保时捷与奥迪共同开发了高端纯电动车的架构——PPE平台,其首款保时捷车型将会是纯电动
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