保时捷、玛莎拉蒂都是人人想要的超豪华品牌,不过价格都高高在上。另一方面,在许多人眼里SUV会比轿车更高级,SUV也是买车首选。


那么可以选择一辆最入门的保时捷或玛莎拉蒂SUV。Macan已经成为销量最好的保时捷,大街上都是,而玛莎拉蒂Grecale也想要来抢占这个市场。
那么购车的朋友,选择玛莎拉蒂Grecale和保时捷Macan有什么不同?它们开起来感觉都一样么。
2024款保时捷Macan 57.3万元起

入门级的保时捷Macan搭载2.0T 4缸引擎,坦白说开起来与2.9T V6的Macan S有着非常大差距。但Macan S售价69.8万起,如果只是给家人买菜代步有点大材小用了。

所以售价57.3万元起的Macan也是可以的,265马力和400Nm确实一般般,百公里加速6.4秒。
大家知道2.0T的Macan是与奥迪采用相同动力,而且放在在Macan上在城市里走走停停,有时候觉得动力还没有奥迪来得好,这对城市代步来说不是最舒适的状态。

一旦你深踩油门下去,7速双离合变速箱早已经提前降到合适的低档位,然后它就像跑车一样加速起来。你会惊讶为什么一副2.0T能有这样强劲的动力表现?给你的加速感是BBA们不能比的。
Macan给你的感觉是低重心,低重心不是指坐姿的高低,而是在激烈转弯时,它的重心转移非常小。

这就是保时捷,它的造车理念无论是车身尺寸和平衡性,还是动力的调校方式,都是向着激情和跑车化方向去的。
2023款玛莎拉蒂Grecale 65.08万元起

玛莎拉蒂Grecale对标的是保时捷Macan,无论是性能还是品牌高度,但尺寸明显更大。新车配备了多个动力总成版本,包括传统内燃引擎和混合动力总成。三个版本:GT版、Modena版、Trofeo版。
GT版车身长度为4846 mm 、轴距2901 mm、高度1670 mm、宽度1948 mm,后轮距1694 mm。


玛莎拉蒂Grecale GT版本售价65.08万元起,四缸轻混引擎能输出300马力和450Nm,百公里加速为5.6秒,帐面上比入门版保时捷Macan要亮眼。
不过玛莎拉蒂Grecale GT就如大部分玛莎的车一样,你不深一点去压榨油门,根本嗅不到这辆车的运动气息。一旦深踩油门后,标志性的引擎声浪很玛莎拉蒂。
确实在引擎声浪方面,玛莎是比保时捷要精彩。

但是Grecale在人车沟通上,以及驾驶灵活性方面都不如保时捷,换一句话来说不如保时捷Macan好开。车身动态比较相对比较笨,重心也会较高,操控也弱一些。
意大利人对设计的执着,也让设计成为玛莎拉蒂Grecale的一大亮点。前脸造型具有辨识度,与超跑MC20的设计理念如出一辙,较低的格栅位置营造出恰到好处的气场。

“回旋镖”形状的尾灯,其造型灵感来源于玛莎拉蒂Giugiaro 3200 GT。车身线条沿袭了玛莎拉蒂标志性的动感梯形轮廓,座舱设计营造出coupé效果。
选择2.0T入门级真的只是为了品牌?
如果你是一位非常理性的买家,性价比、空间、动力和配置都要兼收,那么保时捷Macan和玛莎拉蒂Grecale可能不适合你。

BBA们都是性价比更好的选择,例如喜欢运动又要后排空间的可以考虑宝马X3。特别是后排空间贵为中型SUV的Macan,只能算是紧凑级的水平。

但品牌还是有价值的,保时捷和玛莎拉蒂永远是给激情的品牌,这是BBA给不到你的高度和乐趣。当然为了这份激情要付出多一点金钱代价。
现在大街上有很多保时捷车型,从入门级到保时捷918都有,而这一辆在国内比较罕见,这款车就是保时捷928,可以说是保时捷帕拉梅拉的老爹车型。保时捷928是1977年问世,1995年停产,生命周期比较长的车型,而这款车是当年外商自带车型,售价9万美元,现在25万入手只是为了情怀,已经没办法启动了,需要修复,风管都被老鼠给啃了,发动机要大修,很多配件国内找不到,需要淘,整体内饰保存的比较好。
主卡: 4G:LTE FDD B1/B2/B3/B4/B5/B7/B8/B12/B17/B18/B19/B20/B26/B28 4G:TD-LTE B34/B38/B39/B40/B41 3G:UMTS/HSPA+/DC-HSDPA B1/B2/B4/B5/B6/B8/B19 3G:CDMA BC0;) 2G:GSM B2/B3/B5/B8 副卡: 4G:LTE FDD B1/B2/B3/B4/B5/B7/B8/B12/B17/B18/B19/B20/B26/B28 4G:TD-LTE B34/
这台保时捷911(992)应该是Carrera车型中可以给予驾驶者很纯粹驾驶体验的版本,它虽没有极致的动力,但是7速手动+多处轻量化处理还是让它的身份足够特殊,未来同样会引入中国,但可能7速手动依然无缘国内市场。随着保时捷911 992 Carrera T车型向中国市场的导入,保时捷已经将所有的T车型带给了中国的消费者,满足这个细分市场的需求。T车型并没有非常极致的动力,也没有武装到牙齿的高科技配置辅助,讲求的是一个轻量化追求纯粹驾驶体验的需求:车不一定要在赛道上开的很快也可以享受到充足的驾驶乐趣。而这正
保时捷Macan P0341故障代码通常表示凸轮轴位置传感器A电路范围/性能问题。要解决这个问题,首先应该检查传感器的连线有没有断裂或磨损,确保传感器的电气连接良好。其次,可以尝试清洁传感器和连接器,如果问题依然存在,就需要考虑更换传感器。如果以上方法无效,建议寻求专业技术支持或前往汽车维修店进行进一步诊断和维修。
迈凯轮、阿斯顿马丁联名,豪雅全部招呼上。要知道,迈凯轮现在合作的腕表品牌,是理查米尔,阿斯顿马丁合作的则是芝柏品牌,豪雅本身具有的赛车历史渊源,这一点,远超于同级别的很多腕表品牌,所以能被豪车品牌所认可,实力不容小觑,这枚保时捷联名的豪雅,也可谓是“强强联手”。LVMH集团三大腕表主战力:宇舶,真力时,泰格豪雅。在中国,前两者的定位,在人民群众心中,肯定是超于豪雅的,但这里,我要为豪雅“正名”:在国外,很多有实力的腕表爱好者,都很喜欢豪雅,究其原因,我觉得是因为品牌和赛车联系很紧密,走的也是年轻路线,所以
和平精英阿斯顿马丁和玛莎拉蒂哪个好?很多玩家都不知道,下面斗蟹网小编就为大家带来和平精英阿斯顿马丁和玛莎拉蒂对比介绍,一起和小编来看看吧!和平精英阿斯顿马丁和玛莎拉蒂对比介绍 2、首先颜色方面,还是玛莎拉蒂更好看,阿斯顿马丁的塑料感很强。4、车身方面,线条阿斯顿马丁比玛莎好,但是玛莎的车身看着更加霸气。
这辆1997年保时捷911,曾经唯一的一辆涡轮双门跑车,被保存得那么的完整,里程数显示只有8,373英里,依然算是比较新的老爷车,亮眼的银灰色,快速的涡轮仍然令不少人心动。1997 保 时 捷 911 Turbo 所有窗口垫圈,密封和装饰是原厂的,没有因太阳而损伤、开裂或剥落。室内保留了所有原始的保时捷玻璃,包括挡风玻璃。
当今保时捷旗下最出名的车型无疑是911,但在很多保时捷“老炮儿”眼中,更为原始的356车系才是经典,对于这种老爷车,国内的小伙伴可能没多少人见过。那说个普遍一点的,《名侦探柯南》里的反派琴酒的座驾就是一辆黑色保时捷356A。一般玩这种老车,都是保持原版,细节翻新,精心照顾,与主人一起感受时光流逝即可,但偏有人拿它来进行创作,这就是今天要介绍的由Emory Motor Sports出品的保时捷356 RSR。
2000年,EA在PS和PC平台上推出了游戏《Needfor Speed: Porsche Unleashed》。按照顺序,我们习惯称它为极品飞车5。这款游戏还有另一个我们非常熟悉的名字——“保时捷之旅”,这一非常信达雅的翻译说明了它的特色,这是一个只属于保时捷的游戏,玩家可以在游戏中体验自40年代末诞生诞生到2000年,保时捷制造的几乎所有的车型。
你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。