阿斯顿马丁dbs车身是碳纤维的么

军情六局长官、邦德上司M的座驾Valhalla是由阿斯顿·马丁和Red Bull Advanced Technologies（奥地利红牛前瞻科技）公司合作开发 随着电影的上映，阿斯顿·马丁也同步发布两款007车型：Vantage 007 Edition和DBS Superleggera 007 Edition...

还有一个RapideS车型，这个RapideS无论是哪年的，现在几乎都过不了100万了，实在是有点惨。再有就是旗舰车型DBS，V12的发动机，外观、颜值、性能绝对都全部拉满，新车提了之后出门有可能5折就没了。所以阿斯顿马丁的二手车真的是性价比超高。马丁总共就这四款车型：DBX、Vantage、DB11、DBS。现在按说DBX作为SUV车型应该是相对保值的，但是现在二手车的行情一百六七也可以随便挑了。Vantage跟DB11当年新车也要来到200多万，甚至DB11当时需要300万左右，而现如今统一也是100

奔驰AMG全新的4.0L V8增压引擎与阿斯顿马丁6.0L V12自然吸气引擎相比，虽然最大功率低出46kW,但最大扭矩却大出30Nm。同时AMG为这款“小排量”引擎装配了主动式发动机底座、汽缸壁纳米镀层以及交流发电机管理系统等技术。虽然相比阿斯顿马丁6.0L V12引擎在最大功率参数上有所降低，但此引擎达到了欧6排放标准，并且在节能减排的同时仍能保证强大的动力输出，这是AMG交出的最好答案。

此外，DBX的内部空间足够宽敞，除了豪华外，还能提供足够的舒适性与实用性。据阿斯顿马丁官方称，在设计之处还参考了很多女性的建议，最终我们得到了这样一个柔和而优雅的座舱环境。而Urus的内饰设计，似乎是在说：后排有作为的兰博基尼就会实用，就能够吸引女性消费者。而对于像兰博基尼、阿斯顿马丁这样的超豪华品牌来说，简单推出一辆SUV来应付了事都是不切实际的。他们必须将家族特色深深烙印在新车型上。

动力方面，V8 Cygnet搭载了一台来自于上一代V8 Vantage S车型的4.7升自然吸气V8发动机，其最大功率436马力，峰值扭矩490牛·米，传动系统匹配7速手自一体变速箱。标准版Cygnet采用前置1.3L发动机+前轮驱动，而经过全面改造的V8 Cygnet已经变身为前置后驱，传动轴、半轴等部件同样来自于上一代V8 Vantage S，但经过了缩短适配处理。

这是阿斯顿马丁的维修报价单，从图中可以看到，每个部件的售价都高的惊人，一个车前盖总成可以买一辆B级车，一个右前大灯总成买一辆WEY的VV7也是足够的。就连前杠的螺丝都要将近44元一个，卡扣也有90元！不愧是豪车，零件都这么贵。你以为只有零件价格高？看看右侧的工时费，更是令人心痛不已。这是阿斯顿马丁的总花费，看完就知道这车修起来有多贵。光是零件就花费了1262428.9元，工时费共计82700元，合计将近135万！135万啊老铁们，VV7买个六七辆完全不是问题~修一次就要135万，来个两三次，都能买个新车了

车型名称：阿斯顿马丁 Vantage 2011款 4.7L Sportshift Coupe 表显里程：2.4万公里 出厂日期：2011.1 卖家报价：78.8w 有人说，阿斯顿·马丁只是“花瓶”，实际性能和激进外形不符。然而我理解的是，阿斯顿·马丁是纯粹的GT世家，从V8 Vantage到最顶尖作品One-77均是，而GT并非传统的运动型车，Grand Touring是长途旅行跑车的意思。“竞速”也并不是它最想要传达的精神，将其读作是“品牌高度的延伸”更恰当。