作者|ff
来源|极果编辑部
说起超级跑车,大家第一反应还是布加迪,尤其那台布加迪chiron深入人心。在w16引擎加持下,该车凭借极速超400km/h、百公里加速2.3秒的成绩,一直被看作燃油车的陆地王者。

尽管布加迪chiron早在2016年就已面世,但此后的好几年时间里,它一直享受着“无敌是多么的寂寞”的状态,并以不断推出各款衍生版车型来表明自己的态度,即能超越自己的只有自己。
放在以前,可能还真如此,但现在,就要重新打个问号了!最近一台布加迪全新超跑现身勒芒赛场,引发大量关注。这虽然是它首次公开亮相,但却是不少超跑爱好者的“老熟人”了。

该车最早在2020年露面,当时还只是个概念车,名叫布加迪bolide(飞火流星),专为赛道而生,8.0t四涡轮增压w16发动机,1850匹惊人马力,2.17s破百,极速可达500km/h...妥妥“性能怪兽”!

而在经历了三年研发,布加迪bolide的设计终于定版,并进入了量产前的最终测试阶段。
这次在勒芒赛场上亮相的量产版车型,十分接近三年前的概念车,但部分细节有一些变化,包括更明显的车顶进气通道、数量更少的前轮拱后鳍片、增加了后视镜以及带有可调节组件的改进后翼。

此外,还有碳纤维材料车身,带有集成的防滚架、自冷却变速箱和推杆悬架系统...所有这些都是第一次出现在该车上。一番升级改造后,布加迪全身酷似赛车的设计语言,看起来与lmp1耐力赛车近似,同时动力性能也相当狂野。

谈动力,布加迪绝对有话语权,而这台布加迪bolide搭载了一台8.0t的w16涡轮增压发动机,而且是2个气缸共用一个涡轮增压,也就是这台发动机光涡轮增压就有8个。
由于该车是为赛道使用而设计的,因此所有涡轮增压器始终处于工作状态。发动机的转速也要高于公路驾驶模式。

官方表示,在使用98号汽油时,其能提供最大1578马力,如果使用110辛烷值的赛车燃料,其能带来最大1825马力。最终该车0-100km/h的加速时间仅为2.17s,0-200km/h的加速仅为4.36s,而达到极速499公里也仅需20.16s。这哪是跑车,简直是一辆“贴地飞行器”。

话说回来,只要发动机够暴力,砖头也能飞起来。但想要跑得更快,轻量化是非常关键的一环,而该车周身遍布碳纤维材质,自重仅有1240公斤,还没有一辆两厢思域重。
除了跑得快,还要跑得稳。为了增加车身在高速行驶情况下的稳定性,布加迪bolide几乎车身每一个地方都设计上了空气套件,提供有近3吨的下压力,搭配纵向拢流板,能使空气在前轮快速导出,还能让空气完美的划过车身。

最后看下外观设计,该车长4.75米,宽1.99米,前脸布加迪经典马蹄状中网格栅得到保留,梦幻感十足的led大灯采用“x”状流线型,以此致敬赛车上的“x”形胶布。再加上流畅的车身线条,整体很像小时候玩过的四驱车。

尾部巨大的x形与头灯“x”尾灯相呼应,巨大的下压板和后扰流板造型很夸张,对普通车型来讲可能只是起到视觉效果,但对布加迪bolide而言,这些都是不可或缺的设计,下压板能提供强大的下压力,而扰流板则能保证车辆高速行驶的平稳。
除此之外,车尾还有硕大的尾翼和扩散器,以及4个彪悍的排气管,犹如重型火箭的喷射管一样,看上去十分霸气。

车辆轮胎也由米其林特别提供,其设计与参加国际汽联世界耐力锦标赛的lmdh的原型赛车相同。其它细节方面的全新设计,前面有提及,基本都是用来优化其动力和车身稳定,实现最大效率。

让人没想到的是,如此炫酷的外观,内饰只安装了必要的设备部件,譬如数字化全液晶仪表盘、赛车方向盘和赛用桶椅等,其它就一切从简,就连门把手也是采用拉带式设计,不过对于征战赛道的布加迪bolide来说,华丽的设施设备都是多余的存在。

总的来看,这台布加迪bolide无论颜值还是动力都是天花板级别。
按照官方规划,布加迪bolide将于2024年正式交付车主,初步限量40台,报价468万美元,也就是3000多万人民币。昂贵的价格,加上它的纯赛道属性,很明显不是普通人用来上路的。
可以说,它已经不是一般的超级跑车了,更像是一个人们不断突破汽车极限的“工艺品”!
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