奔驰哪款车是无边框车门（无边框车门+掀背尾门）

那到底强在哪里？跑车当然先说动力，SL63 原厂配备4.0 升 V8双涡轮发动机，原厂输出577 马力。巴博斯使用了PowerXtra B40S-750性能升级套件，其中包括口径达到52mm的涡轮增压器，从而获得750马力以及900牛米扭矩的动力输出。9AT变速箱也获得了优化，提升换挡效率，百公里加速时间为3.3秒，极速达到315.4公里/小时。

在改装市场上奔驰的御用厂商也不仅仅是巴博斯一家，还有还有AMG、劳伦士、卡尔森并称奔驰四大御用改装厂商。其中AMG和劳伦士是梅赛德斯-奔驰的官方精装升级工厂，其余两家都是独立厂商。这四家改装方向不同，譬如AMG专精手工打造奔驰发动机的后期调校、开发更大潜力、更大功率等，调校度很小。巴博斯所做到的几乎是给原厂发动机改容换貌，比如此厂的代表作奔驰-巴博斯S68车型，此车发动机几乎和奔驰脱离了血缘关系，巴博斯给它打造了一台V12S 双涡轮增压发动机，巴博斯在变速箱及传动机构上的改造也是功不可没。

要说现在的年轻人喜欢什么车，当然是要足够孤傲、足够个性化！众所周知，当下的z世代用户与之前的消费群体，有着迥然不同的消费理念，他们在选购商品时非常看重设计元素，比如不能平庸、大众化，要极具高级质感和冲击力，换句话来说就是要拥有能让人眼前一亮的热辣设计。那么问题来了，在手握20万以内预算的情况下，哪台家轿的设计足够热辣呢？

作为一款面向未来的高性能跑车，Vision One-Eleven概念车描绘出了高性能纯电跑车在智能时代多个场景下的美妙体验。车内采用座垫与地板的一体式设计，与F1赛车如出一辙。手握赛车风格的圆角矩形方向盘。基于对MBUX超联屏的未来设想，Vision One-Eleven概念车配备横贯座舱的细长像素屏幕，与方向盘旁的高清触控屏构成灵活且直观的用户界面。

从车型发布规划来看，2023年无疑是奔驰在中国市场的产品大年，多款纯电和插电混动产品的推出将使得奔驰中国市场的产品布局更加完善。同时，在豪华与运动层面，迈巴赫与AMG也将带来令人耳目一新的产品。怎么样，在这么多车型当中，哪一款是你最期待的呢？欢迎在评论区交流。EQS SUV基于纯电平台正向研发而来，是梅赛德斯-奔驰EQ系列的旗舰车型，其在设计之始就兼顾到了造型的美学需求和整车空气动力学要求。官方公布的数据显示，奔驰EQS SUV整车风阻系数为0.26。车身尺寸方面，EQS SUV的长宽高分别为5125/1

SL作为奔驰旗舰敞篷跑车，逼格从不逊色保时捷911 Targa4，如今奔驰又重新复活了这台车，用的是AMG-GT的底盘，2+2布局，仍然是长引擎盖，短悬垂，长轴距。裸车价格比宝马750LI贵一万，199.8万，后者是198.8万，等于这台车再加200元，就200万了，不过毕竟是奔驰顶级敞篷，200多万上路，也比较正常。对于这台高性能跑车，不知道您是否已经准备好了MONEY？

新车是一款新能源车，已经在车展亮相，属于小改款车型。有奔驰标的加持，面包车品质上肯定没的说，大家都认为不错。但是面包车那种体型从观感上来说就不太美观，车辆细节的地方处理得非常好，但合在一起看起来就是不好看，谁也说不出个道理。新车明年会在海外发布，具体来看下。总的来说，新车各方面的表现都不差，细节设计完美，非常高端。但面包车体型给人一种低端的感觉，其实就是固有印象在搞鬼，大家都认为不好看。如果说哪款面包车出门有牌面，估计很多人会想到埃尔法，你觉得奔驰这款车有埃尔法的气质吗？

Moers只是承认，其公司有使用来自梅赛德斯-奔驰发动机的替代选择。虽然电动发动机的可能性仍悬而未决，但阿斯顿·马丁的CEO明确表示，阿斯顿·马丁的第一款电动汽车将使用来自梅赛德斯这家德国汽车制造商的技术。据了解，这家汽车公司计划推出一个复兴品牌Lagonda，因为它的电动车部门不再是优先考虑选项。Moers表示，该公司的任何电动汽车都应该被冠以阿斯顿·马丁的名字。

在更换汽车减震器时，需要按照以下要求进行：更换时需要成对更换，否则会导致汽车平衡受力不均匀。没有严格要求多久换一次，但一般建议每5年或10万公里更换一次。在平时保养的时候，可以通过眼睛观察减震器是否有漏油，缓冲橡胶是否老化开裂破损，以确定减震器的状态。更换减震器的方法以及如何检查其工作状态可以参考以下步骤：将车辆停在平地上，确保安全。