泰格豪雅最好的机芯是哪款

通过现代制表技术，技术难题得以解决。目前，冠蓝狮“双脉冲擒纵”和爱彼“独家擒纵”都是小规模使用在特定手表上，欧米茄“同轴擒纵”全面普及在欧米茄全线手表上。但老玩家都知道，欧米茄“同轴擒纵”经历了2500、2500C、2500D、8500、8900/8800，从1999年到今天，历经20多年，经过数代演变，才有了今天可靠稳定、性能出众的欧米茄8系、9系机芯。冠蓝狮此次在新型9SA5机芯上使用全新“双脉冲擒纵”，我觉得一是对钟表技术的发掘、探索、创新，另一方面也是对自身实力的自信和展示。

以前就有表友说，想买海马300M，但苦于海马300M一直以来都是用海马系列的最入门的机芯——2500D机芯，从性能上来讲已经被其他潜水表远远甩在后头了。而在今年欧米茄在海马300M上做了重大升级，将至臻同轴8800机芯引入了海马300m，这可是欧米茄现在最为强劲的一枚机芯。欧米茄于1948年推出防水表Seamaster，不管是Marine还是Seamaster，都不能算是真正意义上的潜水表。欧米茄真正的潜水表是在1957年推出的Semaster 300，可以说是海马300的鼻祖了。

5153也是2019年有可能停产的百达翡丽，同样也是J、R、G都有可能停产。5153是我之前比较喜欢的一个PP，尺寸38毫米，特点是放射纹雕花盘面加将官底盖。5153玫瑰金和白金公价25万3，黄金壳便宜一些。5153停产我也比较理解，因为5227出了之后，5227同样是将官底盖，并且改进了将官底盖的合页部分，尺寸增加到39毫米，公价也类似，和5153有一定重叠。5153就有可能停产了。

3、宝石轴承。机芯红宝石轴承的位置是由机芯齿轮的位置决定的。沛纳海P3000机芯是一枚双发条手动机芯，机芯轮系是最标准的样式。在左侧夹板下是两个发条，右侧夹板下是二轮、三轮、四轮、擒纵轮，很标准。仿表因为是用其他机芯改造来模仿真表机芯的，所以我们能看到仿表左侧上方的红宝石轴承位置和真表明显不同，仿表的轴承位置明显高了。这也是由于仿表本身机芯的原有构造造成的。

开始我也有特意去关注光动能手表的续航和电池老化的问题，J800机芯的设计参数显示其在日光灯下照射1小时就可以满足一天使用，而太阳光下只需要7分钟，满电续航可以达到6个月，即使这个指标打一些折扣大部分人也是完全能满足要求的，所以其实也不用去太担心续航的问题，因为基本上只要有光就在充电。不过这一款并没有运动系列专属的储能指示，电量不足是通过秒针变为两秒跳一次来表示的。

百达翡丽官方已经发布鹦鹉螺5711A即将停产的消息，并且对于5711A的后续型号，没有任何消息。因此，一个现实问题摆在了各位玩家的面前，一旦鹦鹉螺5711A停产，哪些豪华运动表，可以填补鹦鹉螺的“空缺”？最近，对于这个问题，各国玩家有很多讨论，并列举了很多可以“替代”鹦鹉螺的选择，版本非常多。所以，今天咱们就看一看，依据国内市场，没有了鹦鹉螺5711A，在豪华运动表领域，各位玩家还可以买哪些表？

683和682使用的机芯不同。682使用沛纳海P9010自动机芯，72小时动力。P9010机芯是沛纳海P9000机芯的升级版本。最大升级是降低了厚度，由于P9010机芯减薄，相应的，在总体上减薄了手表的厚度。之前使用P9000机芯的手表，在后续型号中陆续更换P9010机芯。从机芯板路上，P9010机芯使用横跨摆轮夹板，之前的P9000机芯是单侧摆轮夹板，这是两枚机芯的明显区别。