泰格豪雅Autavia在2019年曾经发布过超级革命性的Isograph碳纤维游丝,但盛大发布之后就悄无声息,2020年又重新推出了传统金属游丝的泰格豪雅Autavia Calibre5腕表,可谓放弃革命回归传统。
TAG Heuer Autavia是一款传奇的计时码表,其历史可以追溯到1960年代初。Autavia实际上是杰克·豪雅担任豪雅首席执行官的第一只手表。这家瑞士制造商在1980年代中期停产之前发布了许多版本的Autavia。
Isograph碳游丝
时间快进到2019年,TAG Heuer盛大发布了Autavia Isograph,注定要填补品牌产品中的空白,这是一款以传说中的Autavia传承为基础的价格合理的大三针运动腕表,Autavia Isograph不仅仅是在比例匀称的表壳中设置了精美的三维表盘–其内搭载了仅在两个月前首次亮相的革命性新型碳游丝技术。毫无疑问,它是2019年最受关注的手表之一,但在推出之后,似乎在零售店很少见过实物到货。然后在2020年,TAG Heuer推出了泰格豪雅Autavia Calibre 5,革命性的碳游丝不再提起,Nivarox金属游丝悄无声息的盘踞在机芯之中。 这种景象其实去年我就有过预判:“TAG Heuer大概是向美国CVD设备公司采购了2套EasyTube 3000EXT ,采用化学沉积气相法生成碳纳米复合管游丝。。。。。。,实验室创新是一回事,将新技术应用在大规模生产是另一回事。。。。。。。总体上,我觉得泰格豪雅在新技术应用推广方面还是稍快了点!” 看来不幸被我言中了,制表业本质是个非常传统的行业,适合长期小步革新,而不是大跨步革命,步子一迈的大了,很容易就扯着。。。。 游丝是机械表的心脏,也是手表制造过程中最复杂的部分,它也是机芯最关键,最敏感的组成部分,极易受到外界影响,例如震动,磁力,重力,以及甚至是制造中的细微自然缺陷。所以号称能自产机芯的品牌有很多,但是能真正自产游丝的厂家寥寥无几,你再要求自己能冶金出独特的镍合金材料的就更凤毛麟角了;所以95%以上的瑞士品牌都依赖Nivarox供应游丝。 豪雅之前的Isograph碳游丝明显就是取巧,既不想投入大力气研发新型防磁抗温合金,又想绕过瑞士微电子集团的硅游丝专利,但事实证明,这世界从无捷径可走,现在又回归了Nivarox游丝才能保证大规模出货。
外观来看,2019年的Isograph和2020 Calibre 5 Autavia手表几乎相同。表壳采用不锈钢或青铜材质,带有滚花推拉式表冠和双向旋转陶瓷表圈,快拆表带选项。42mm x 14mm外壳的物理尺寸及其100米防水性能也相同。仔细观察表盘,可以发现唯一的区别:“Automatic”一词取代了“ Isograph”。
Autavia盘面还是非常时髦:表盘既有带纹理的表面,又有黑色和蓝色表盘的渐变涂层,这意味着表盘的中央颜色较浅,而朝表盘外边缘逐渐变暗。这种方法在每个表盘上都很好用,但特别是黑色,中间几乎是绿色/金色,即使在表盘的外边缘也从未真正变成传统的深黑色。所有这些共同营造出迷人而永恒的复古外观。得益于夜光数字,醒目的指针和防眩光的蓝宝石水晶,时间很容易阅读,甚至日期也很容易辨认。
从表盘向外移动,您会发现双向分钟表圈,蓝色和黑色表盘上的表盘为陶瓷,灰色表盘上的表盘为拉丝钢。它比Chronograph上的表圈更纤薄,表圈转动起来易于使用,不会意外滑出。
坚固的底盖上刻有一个轮子和一个螺旋桨, 内部搭载Calibre 5机芯,实质就是经过天文台认证的Sellita SW200,在结构上与ETA 2824几乎相同。 深棕色表带搭配蓝色表盘和表圈看起来很吸引人。表带可以很容易地卸下,并且可以使用内侧的释放器进行更换。其他选项包括蓝色或浅棕色皮革表带以及金属表链和一系列纺织带。
泰格豪雅在运动计时上有着辉煌的历史,但在进入21世纪以来,基础机芯研发方面突破不多,品牌似乎总是想绕过繁杂的夯实金字塔底部的工作,而是投入到一鸣惊人的革命创新技术,比如以前那个V4,这两年的Isograph碳游丝,但都没获得工业化成功,我个人觉得品牌应该反思一下,不能犯同样性质的错误。不过,另一个角度来看,物以稀为贵,2019年发布的Autavia Isograph很可能是绝唱,反倒颇具有收藏升值价值。
欧米茄蝶飞 系列型号424.53.40.20.52.001,18k黄金 罗马钻石刻度 简洁白面大三针 Cal.2500D同轴机芯 ,表径39.5mm 品相完美 成色极品 低调奢华 全套附件空白日期保卡,公价101300现货极品品相只要3xxxx...
法穆兰手表的机芯总是很少被提及。法穆兰除了复杂表、陀飞轮等,主要使用通用机芯。法穆兰Vanguard系列中的大三针,使用FM2800机芯,即法穆兰重新修饰后的ETA2892机芯。摆频28800次/时,动力42小时。法穆兰的常规系列一向是以设计为重,加上手表不透底,但根据信息,虽然是通用机芯,但法穆兰也进行了良好的修饰。有日内瓦条纹、珍珠纹装饰,夹板进行了倒角,同时可以看到的螺丝都进行了烤蓝,包括自动陀螺丝。机芯装饰水平还是比较高的。另外法穆兰也会在一些表上使用soprod A10机芯。
天梭手表比较有名的就是力洛克系列了,力洛克系列中比较受欢迎的估计就是80动力机芯了。天梭80机动也就是POWERMATIC80.111,据说是天梭与ETA一起研发的机芯,动力方面虽然优到2824机芯,不过这款机芯经常受人诟病的就是有的零部件是塑料的。天梭POWERMATIC80.111机芯真的是使用塑料零部件吗?没错,天梭POWERMATIC80.111机芯的龙擒纵叉与擒纵轮就是塑料的。不过塑料也不是我们日常所见的普通塑料,而是工程塑料。
新款北宸计时,使用积家761自动计时机芯。相比积家一贯使用的751自动计时机芯,如前所述,761机芯就是增加了小秒针,除此以外在性能配置、打磨装饰方面,没有变化。这也是积家751自动计时机芯,自打2004年推出以来,少有的调整。得益于积家751/761机芯对厚度的控制,让积家北宸计时的表壳厚度,保持在13.39毫米。对于一只防水100米的运动计时表来说,厚度还是比较薄的。但相比于2018的老款北宸计时,厚度实际上略有增加,但影响不大。新款积家北宸计时,依然是钢壳,42毫米,除了细窄的表圈、计时按钮以及表耳
新款Luminor Due 3 Days腕表表盘沿用众多沛纳海古董腕表的经典设计,风格流畅简约,令9点钟位置的小秒盘更觉夺目出众。在幽暗或无光环境中依然夜光效果出众。钛金属型号配备蓝色表盘、三明治夹层式结构和太阳放射纹润饰。红金型号则采用典雅的象牙白色表盘配以对比强烈的蓝色数字,表壳背面透过镶嵌的蓝宝石水晶镜面,可细意观赏完全由沛纳海制表厂制造、手动上链及配备三日动力储存的P.1000机芯。
另外在这说一个知识点,我拿到之后这只表我都看了一下,现在手雷全系都换了330机芯了。330机芯它原来的时候像5711,那个2在停产的时候,那个就是玫瑰金的571。有一段时间大家都在看这个是不是330机芯。330机芯跟324机芯有一个比较大的区别,说它动储还有频率都会好一些。因为它新款机芯大家在一个,买新不买旧。因为我前面就是在上半年的时候,我经手过几只手雷,包括5164A5167,也都经手过,发现之后还是有出现324机芯的情况。但是这三支我全部拿到之后看了一下,都是330机芯了。所以说在表友买的时候几乎尽
炎炎夏日,熏风热浪里,全身心的投入于清凉蔚蓝的海水之中,徜徉在阳光与波浪之间,无疑是酷热夏日最好的放松方式。怀揣着匠心,从奇妙的自然现象中汲取新生力量,西铁城PROMASTER · Marine系列推出两款光动能潜水表,以瑰丽静谧的冰川蓝和凌冽高级的冰岩灰两种自然之色,生动呈现冰封千年的澄澈与深邃,为盛夏增添属于腕间的清凉与活力。
“雪将住,风未定,一辆马车自北而来,滚动的车轮碾碎了地上的冰雪,却碾不碎天地间的寂寞。”古龙《多情剑客无情剑》开头这一句,我觉得是武侠小说中最好的开头之一。这句话很有意境,寥寥数笔,就勾勒出一个寒冷、寂寞的世界。高手通常都是寂寞的,他们放眼四周,很难找到可以匹敌的对手。就像《笑傲江湖》里那个独孤求败,毕生求一败而不可得,内心该是多么寂寞。
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腕表点评:这款西铁城Future Force系列腕表采用熊猫盘外观设计,白色表盘搭配三个黑色小副盘,复古又时髦。腕表采用不锈钢材质打造表壳,直径44毫米,风格偏向军表,阳刚气息十足,搭配带孔皮表带,又为腕表增添一丝赛车表的味道。腕表搭载西铁城光动能机芯,提供日期显示,24小时指示。60分钟计时器等功能。腕表防水100米,日常佩戴不需要担心腕表的防水问题。
西铁城在今年的巴塞尔钟表展上推出年差1秒的“Caliber 0100”光动能腕表。新款腕表搭载着去年品牌100周年之际特别推出的精度为±1秒/年“Caliber 0100”超高精度光动能机芯 西铁城CITIZEN 推出了 "Caliber 0100"全新Eco-Drive机芯手表系列,全球限量发售的三款全新Caliber 0100机芯光动能手表...
精工表芯产地问题精工机芯全部由日本国内生产,组装地由型号后缀标明,目前主要有三个产地:J1为日本,主要生产极少数高端型号,以及部分机械表;K1为韩国,生产绝大部分机械表;P1为中国大陆,生产此外的所有型号,占精工表中的绝大多数,包括所有型号的石英表以及万元以下的所有人动电能表。相当数量的精工表**都混言“原装”或“正品”来误导消费者,实际上全都是骗人的,而每块手表都没真实产地!