如果阿斯顿马丁抽到四星该怎么办

提起阿斯顿马丁，想必大家都知道，只不过很难见到这个品牌的车型，整体来说，这是一个小众车型。前段时间还有这样的传言，吉利要收购这个跑车公司，可惜，这家公司并没有被收购，而且还在发布家族最新的车型，今天要介绍的是一款新车，它就是DBX定制版。总的来说，这款车造型运动，内部空间也很大，作为一款超大的跨界SUV，它的性能也足以引起大众的注意，可谓是物有所值。再怎么说也是备受拥戴的皇家阿斯顿马丁，推出DBX就算起步价需要259.8万，4.5秒破百加上皇家的配置，一样能让那些有钱的金主爱不释手，直接下单，大家觉得呢？

逼格方面，两者互有千秋，G63非常凶悍，垂瀑形进气格栅，几何多光束大灯，22英寸AMG交叉轮辐，R22寸倍耐力轮胎，阿斯顿马丁DBX也是家族式大嘴，22英寸定制轮圈，R22寸倍耐力全季胎。内饰方面，G63科技感更强，双12.3英寸的一体屏，而DBX中控还是10.25英寸小尺寸液晶屏，前者标配柏林之声音响系统，后者标配14个扬声器的阿斯顿马丁高级音响系统，除此之外，G63都是NAPPA真皮材质包裹的座椅，用料方面，DBX更考究一些，后排空间乘坐表现，自然是G63远不如DBX。

内饰方面，DBX 707标配运动增强型座椅，带有16向电动调节功能，并且前后排座椅均标配加热功能。据悉，DBX 707可选三种内饰设计，标配为“Accelerate竞速级”内饰，该等级内饰采用皮革和Alcantara混合材质包裹。另外两种为选装设计，分别为“Inspire Comfort匠心舒适级”和“Inspire Sport匠心运动级”内饰，以上两种内饰采用全半苯胺顶级头层真皮打造，配备有阿斯顿·马丁车标刺绣头枕、撞色条纹座椅、打孔真皮座椅靠背和坐垫。

相比如今的大多缸内直喷车，阿斯顿马丁保留了传统的歧管喷射，可以大幅减少排放颗粒物的产生，达到国6的排放标准。这是因为直喷技术会导致缸内局部混合气不均匀，更多出现高温缺氧区域，颗粒物排放更高，也是如今很多发动机要使用颗粒捕捉器的原因。90年代，各家汽车品牌开始排量竞争，像布加迪的16缸、阿斯顿马丁的12缸、奔驰的12缸都是当时竞争的产物，宝马甚至测试了16缸发动机，阿斯顿马丁在此之前，旗舰车型一直搭载Tadek Marek V8，这是一款由波兰工程师 Tadeusz Marek在60年代开发的V8发动机，在

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