13年GTR是自动还是手动

最近，越来越多的传闻说国内的车要逐步开始取消手动挡的车型。其实，在小编看来，手动挡的车型表少是一种至少现在不可阻挡的趋势。但是并不会完全减少，因为手动挡的用户群体其实还是非常多的。但是还是有很多人一直保持对MT的偏爱，在手动挡和自动挡面前毫不犹豫地选择手动挡的。比如小编就是一位手动挡的疯狂爱好者。在学会开车以后就对手动挡不可自拔。私下又慢慢学习了很多关于手动挡的小技巧，比如跟趾、降档补油和无离合换挡（无离合换挡这个其实小编只是试过几次，并算不上会，毕竟没有太多使用的必要）。可以说，手动挡给了很多人对车的乐趣。但是也有很多人是不喜欢手动挡的，对于他们来说，自动挡就是舒适、省心的代名词。手动挡让他们恐惧于开车。

那么，问题就来了，为什么越来越多的人会抛弃手动挡，投向自动挡呢？

小编在前面提过，手动挡是非常有乐趣的。其实说白点乐趣就在于可以和 汽车做更多的沟通，另一个就是你可以掌握别人掌握不好的技能。手动挡的乐趣只是对于会开手动挡的人而言的。对于不会开手动挡的人来说，手动挡就是噩梦。因为操作难度对于自动挡来说简直一个天一个地。自动挡只需要司机掌握好方向盘和油门刹车就可以了，但是手动挡的车型还要考虑离合的使用、档位的选择。

如果这种情况在坡道后面有跟车的情况下停下车来打算再起步的时候就更是非常多人的噩梦了。所以小编觉得让很多人拒绝手动挡的最大原因其实就是手动挡的驾驶难度太大。

其实很多想买手动挡的人都发现了一个问题，那就是手动挡的车型的配置实在是太低了。甚至把安全配置都给简配了！

正是因为手动挡的市场萎缩，所以手动挡的车型普遍都是最低配置，而对于那些想买手动挡车型的人来说，选择就小了，比如神车GK5。如果想买手动挡的，则要忍受那低到感觉没有的配置，不仅如此，还需要等，因为一般都没有现车，很多地方甚至还需要加价提车。加价完之后价格都是自动挡的价格了，很多车主就想，那我买最低配手动挡的意义何在？

很多人都说，几万十几二十万的车哪有什么面子不面子的问题，都是车拿来开的。其实并不完全是这样的，因为中国人还是很在乎面子的，就汽车而言，开雅阁的人自然就感觉比开飞度的人有面子。而同一辆车，自动挡的人自然就会感觉比开手动挡的人有面子，这是因为自动挡几乎都是最低配最便宜的，所以自然很多人把手动挡和最便宜打上对等号。

说完消费者的的因素以后，我们最后来说说厂家的问题。厂家会主动淘汰掉购买量比较少的手动挡，很多人会说，难道就一点不考虑情怀问题吗？其实有情怀的人毕竟是少部分人，而且厂家是需要盈利的。不可能为了少部分人的情怀而少赚钱。毕竟连GTR R35都取消手动挡全系自动挡了。

就像小编一直在说的，手动挡不会消失，但是成为小部分已经是一种不可阻挡的趋势了。毕竟除去“驾驶乐趣”这一点以外，手动挡几乎在各方面性能上都已经要比不上自动挡了。只是小编觉得很多东西应该要可以选装比较人性化。就像GK5。本田你给我选装个ESP能破产吗？