野马敞篷版是哪款多少钱

哈喽，大家好！在下就是每天都在忙着搬砖，人送外号江苏吴彦祖的大师兄又和大家见面了,大师兄前几天科普过一些关于福特野马二手车知识，发现很多客关老爷对福特野马还都十分感兴趣，好吧，既然这样，今天那就再来一发吧，聊一聊只会横着走的敞篷M3.

今天的客户呢因为工作的原因不能亲自到现场一同检测，而是邀请了他的大学同学和我一起前往，因为检测地点再一个非常非常偏远的地方，光是坐地铁就将近俩个多小时的路程，到达了检测地点后发现天空中还飘着小雨。客户的同学也是很早的就到达了检测地点，因为车主还没有到与大哥就在路边点了一支烟等待车主的到来，从干了这一行后已经习惯了等待，一支烟还没有抽完，又得掐灭了，车主驾驶这一台“宝马3系”来了。

想当初花掉100多万人民币买台宝马3系值得么？虽然说起来宝马M3与普通3系其实几乎没有很直接的关系，但是对于M3而言，它的价值对于不同的人有着不同的定义，比如对于我这类人来说它是一部梦寐以求的神车，对于很多穷的就剩下钱的人来说它是彰显身份的好工具，而对于更多的人来说，它基本就是个动力很强的昂贵的代步工具。

M3的硬顶敞篷版是宝马M3车系的延伸产品，在拥有高性能的同时，也可以让它的拥有者享受敞篷驾驶的乐趣，相信带着自己的爱人疾驶于富有激情的发卡弯之后，敞开顶篷再带着自己的爱人去海边享受下阳光，多么美妙的生活。

低调，这是宝马M3一直贯彻的主要方针，而同时在M3的低调当中，你却会发现它有种让你心悸的气质，有别于如奔驰C63 AMG一系列的高性能轿车，宝马M3更加低沉不张扬，像一个隐藏着杀招的强者，随时准备给予敌人致命的一击。

这是一台2009款M3敞篷轿跑车，初次登记日期为2011年9月，目前经过7年时间，表显里程数很少只有43947公里、而卖家报价为40万，这个价格说实话不算便宜，不过对于喜欢他的人来说，只要车况好也是可以接受的，不然也就不会有今天的检测故事了。

客户所谓，中毒程度深，不如中毒时间巧。恰好在客户中毒的那段时间，在网上找到一台敞篷版的M3，第一任车主是个女司机，用它来日常代步。第二任车主也只是用来上下班代步，这不是刚有小孩决定换一辆空间大一点的车子全素车无改装，4S店保养记录到15年。M3的几大招牌：独有的双辐条式铝合金轮圈，即使是特别版车型也会使用这款轮圈，轮圈上被特别标注了M3独享的轮圈标志，以及翼子板上的与侧转向灯融为一体的“///M3”徽章，虽然它很低调，但是也处处的想要告诉你，它是一名强者。

如同往常一样围着这辆只会横着走的宝马M3饶了一圈，小编首先发现了车辆表面存在许许多多的划痕，划痕我们就暂且不说放到一边通过强光手电的照射发现后备箱盖与其他俩侧叶子板存在一定的色差，其实也不用说太多一定是二次喷漆造成的反差，果不其然用漆膜仪检测之后发现该后备箱盖的漆面数值维持在215到245之间，而其他没有喷漆的漆面数值大约在115左右。

造成后备箱喷漆一遍都是由于追尾原因造成的，一会再内饰检测的时候小编会对后备箱盖附近进行一个更佳全面详细的检测，由于该车这样俩门所以给小编的检测减轻了不少负担，在右前门的位置小编发现了漆膜仪数值突然变高，漆面变高的原因也不外呼与喷漆，因为一般喷漆漆面数值会在200左右，300左右呢可能是多次喷漆或者是车身表面存在划痕填补腻子造成的原因如果漆面数值再高的话可能就会涉及到大的钣金修复了。

前后保险杠如往常一样我们在与叶子板之间的接口中发现了喷漆后残留的漆面颗粒，对如二手车来讲前后杠喷漆再正常不过了，小编虽然没有检测到上万台车但是几千台车绝对是有了，几乎百分之98的二手车前后杠都会有喷漆，如果您在买超过俩年的二手车，车商告诉你原版原漆那绝对是在骗你。小编别的不敢保证但是杠一定是有喷漆的。

更炸裂的是这台叫S65B40的8缸自然吸气发动机。这是可以上路的量产M3第一次用上8缸机，也是最后一次，堪称经典。S65B40有8个节气门，相当唬人而这8个唬人的小家伙和油门踏板并没有物理连接，油门踏板的信号会先传到电脑，再由电脑决定节气门的开度。这样有一个好处，油门的调教能改变，就像玩赛车游戏一样。

榨干发动机的最后一滴动力，体现了宝马M系的极致井绳，但也产生了一个副作用——渗油。这台车由于经常维护和清洗看上去并不是很严重只是轻微的在渗油。很多人看到宝马机舱和底盘油兮兮的样子，都会觉得是问题很严重。其实不然，因为宝马的发动机设计比较激进，工作温度又比较高，会加速橡胶老化，市场上又找不到更耐高温抗老化的橡胶件，才导致了这样的情况。

俩侧的叶子板均存在二次拆卸螺丝拧动的痕迹，显然是拆卸掉喷漆或者更换了。由于叶子板是塑料件在撞击的时候并不会像其他车辆那样由于叶子板是金属件可以钣金修复回来，而塑料的叶子板可能会在撞击中之间断掉，之类所得断可不是叶子板整体断掉而是说的是固定叶子板的某些固定借口造成断了，尤其是在室外环境低的情况下发射事故断裂的可能性会增加不少可能性。

俩侧大灯均存在拆卸的痕迹，种种现象表面前部有撞击的痕迹，左侧大灯的生产日期与车辆出厂还是相知匹配的，而右侧大灯的生产日期则是变成了12年生产，看来事故的撞击点发生在车辆的右侧，我们不妨这样推断一下，在一个寒冷的冬天由于路面上的兵冰没有及时的融化，导致这辆在刹车的是时候错误的判断刹车距离导致车辆撞到了什么东西或者车辆的后面，而尾随起来的车也看到了这以画面等再想刹车的时候以及来不及了，后面的车辆也撞击到了这辆车的后部。这样推断下来车辆外观的喷漆以及更换就不仁而解了。

通过这张看的不是特别清除的图我们可以发现该车事故的撞击力度应该还不小，因为防撞梁也已经拆卸过了可以开防撞梁的固定螺丝上面的螺丝存在一个清洗的痕迹，而且中冷散热器有没有更换小编是没有办法确定的，因为中冷被许许多都的覆盖在所遮住小编就没有办法清除的看到上面的生产日期，自然就没有办法得到一个准确的答案，不过有一点可以保证就是车辆的结构性大梁并没有受伤。

可以三挡可变阻尼的EDC电控悬挂，舒适模式下可以更像一台普通3系，不至于日常驾驶时“颠屁股”。运动模式下，则像一整块铁一般“瓷实”。减震器的螺丝表面上看可以看到螺丝存在拧动的痕迹，减震器一般拆卸的原因无非就是减震器漏油或者是事故导致地盘下支臂等一系列悬挂变形或者损坏造成的拆卸，因为前部有事故目前也没有办法去确认是否是因为事故还是老化造成的更换，所以还需要一会的地盘检测在进行一个推断吧。

如果你想要一台进门自带“肾上腺素”，但外观却很低调的车子，那么，宝马M3绝对是一个好选择。即使你坐进驾驶室，你也很难将它与100万以上级别的车相提并论，但是当你点燃发动机，踩下油门踏板的时候，你会猛然发现，它是一只隐藏在低调外衣下的野兽。

这张图片貌似啥也看不到，但是小编想要说明的就是该辆车的刹车总泵在滴答滴答的渗油，刹车总泵这个渗油就比较有些危险，不过小编检测M3也有个几十台左右的样子，几乎每台M3都会存在渗油的问题，算的上是一个通病了。

后备箱的螺丝也存在拧动痕迹，虽然我们还可以看到螺丝上面的记号，但是螺丝周围那一圈圈黑色的影子可是证明后备箱盖拆卸最后的铁证，这样有证明了前后不之前存在撞击的发生。

右前门之一坨大家上样一桥就知道是这么样子的一个情况了，一般4s店都会将部件拆卸掉进行喷漆这样可以让整个漆面看上去更加的柔顺，二来呢就是可以多挣一点工时费，一个大宝马拆卸一个门子不得1ooo块钱啊，不过这个螺丝看上去也是够恶心的喽。

这个故障码呢因为是历史故障码，应该是之前车辆有断电或者拆卸某个传感器造成的原因吧，通过电脑的消除目前故障码并没有再出现。

4.0L V8大自吸，零百公里加速不到5秒，动力像涌不完的泉水；前后轴50：50配重，“瓷实”得像铁块一般的底盘，操控好到爆炸。它是当年最强的宝马3系，也是宝马车系里性能最全面的车子。只是在放开方向盘的时候发现车辆有一些轻微的跑偏问题，解决跑偏问题就应该先到维修厂做一个4轮定位然后在进行试驾，很显然我们没有这个时间，只能交给车主去后续处理了，因为下雨天地面湿滑我们就没有进行ABS的检测，不过车主说车辆在行驶到110左右车辆会有一点轻微的抖之类的问题，这个问题进行四轮定位已经顶平衡就应该可以解决。

俩侧的悬挂螺丝存在拆卸的痕迹，之前呢我们也看到减震器存在拆卸痕迹，所以悬挂的拆卸是必然的，不过我们并没有在地盘上找到修复过的痕迹。

发动机并没有发现一丝漏油的痕迹，对于他来说发动机不漏油就显得不是那么正常，小编有理由怀疑发动机之前是被清洗过的。

后桥呢也就是后差速器在哗哗的漏油，小编怀疑该车是不是时常拿去飘逸吧实在漏的是太严重了，更换一个后差速器的密封圈应该就可以解决。

轮胎呢也随着时间的推移已经开始老化，轮胎的老化其实也没有必要说太多，比较二手车有不是新车，不可能给你弄四条新轮胎给你开。

男人的玩具，当然这句话是来形容这款敞篷版M3的，如果把M3的车系来划分一下的话，我想这款车正好就是给希望用一款非常有名气，却有着低调做派，同时可以让自己在身边朋友的心目中提升自己的“品牌形象”量身打造的车，毕竟它也叫做M3，客户也觉得该车不错，虽然前部有一些小的事故但是在实际得驾驶中也不影响什么准备请假动身去前往卖家得地点前往提车。