911和帕拉梅拉哪一个贵

再看看车辆的公里数，上面表显公里数为279KM，果然这就是有钱任性啊，开不到300公里就要出手了，这个帕拉梅拉是哪里不符合大佬的口味了么？这才几天，这位车主又打算换新车了，车库里这台帕梅选配后落地价要140万，现在直接122万就能提走，约等于是纯亏20万甩卖了。今天给大家分享的是“有钱任性”系列。委托检测的粉丝是我们的老熟人了，他在网上看到一台2023款 保时捷Panamera(进口） Panamera 2.9T，据卖家所说，这台车只挂过临牌儿，连正式牌照都没拿到，公里数才279KM。

实在是羡慕你的同学，人家拆迁下，就直接到一步通天的位置。基本上绝大多数一生都没法达到这种高度，不得不说，命运的转折往往就差这一次拆迁而已。至于纠结法拉利还是阿斯顿马丁，我觉得没有必要纠结太多，毕竟以他现在的资本，想要选择哪一个品牌，问题都不大。那么，我推荐的车型是法拉利GTC4Lusso和阿斯顿马丁DBS这两款车型。

说回今天这辆车，客户大哥看上的是一辆2010款的保时捷帕拉梅拉 S 4.8L，2009年9月出厂，2010年3月上牌，表显里程10万公里，当时新车指导价高达190.1万，落地价妥妥的超过200万了，现在开了13年的时间，卖家报价23万，这个价格大家觉得合适吗？客户大哥倒是说有一点点小贵，不过卖家说车况不错，他也就愿意试一试，委托我们帮他把把关，真没啥问题就拿下。

2023款保时捷帕拉梅拉是真的香，最新落地成交价与用车成本参考网友咨询配置。2023款pan4.harry官方指导价119.3万起，目前优惠3.6万，具体价格以实际到店为准，各地区优惠力度有浮动，左下角链接可了解当地最新行情。2023款保时捷帕拉梅拉。该车是一台插电式混合动力跑车，搭载2.9TV8双涡轮增压发动机和永磁同步电机，配备8档湿式双离合变速箱。发动机最大马力330匹，最大扭矩450牛米；电动机最大马力136匹，最大扭矩400牛米，最高车速280公里每小时，实测百公里加速4.4秒。

二手车行负责人 王先生：气囊都“炸”了，咋可能没事故？事故视频你看过没？你看到没？你这是瞎说。你当时正常买2020年的帕拉梅拉加长版，正常车价，你知不知道多少钱？二手车行负责人王先生称，这辆保时捷帕拉梅拉是2018年的行政加长版，按照当时的出厂配置价是130万元，不过一般4S店都会加价15至20万，也就是将近150万，才能买到全新车。而卖给刘先生的这辆二手保时捷，虽然出过事故，但是公里数并不高，所以2020年时，卖给刘先生100万元，是合理的市场价。

内饰方面，保时捷帕拉梅拉和玛莎拉蒂总裁都有着非常豪华和精致的做工，但是风格上也有所不同。保时捷帕拉梅拉的内饰以黑色为主色调，搭配银色的装饰条和红色的缝线，营造出一种运动感和科技感的氛围。中控台采用了大尺寸的触控屏和少量的实体按键，操作简洁方便。方向盘采用了三辐式的设计，手感舒适，后面还有换挡拨片，提升了驾驶乐趣。仪表盘采用了一块中央的模拟指针表盘和两块侧边的液晶显示屏，可以显示各种车辆信息和导航信息。座椅采用了高级的真皮材质，包裹性和支撑性都很好，还有多项电动调节和记忆功能。

这台车当时指导价在200万左右，正常的二手车市场基本找不到同款，虽说已有6年车龄，但全车配置依旧很高，外观线条也不落伍。整车长度4970mm，车胎匹配的是245/50 R18，当时运动外观也需要选装，看来原车主是没花那冤枉钱。身边有位朋友一直都很喜欢保时捷，只可惜新车实在太贵，最后在春节前花60万买台二手保时捷panamera 4S，12年产的次顶配车型，原车主是以前认识的富二代，家里车子很多，现在准备卖掉，朋友正好接手，没出过事故，它像是捡到了宝一样！

综合考虑，奥迪A8、宝马740和保时捷帕拉梅拉这三款车各有千秋，但我个人更倾向于选择奥迪A8。主要原因是它在舒适度、配置和驾驶体验上都达到了非常高的标准，且在价格方面也较为合理。而宝马740和保时捷帕拉梅拉虽然在某些方面具有竞争优势，但相较于A8仍有一定差距。在我看来，购车作为一次大额投资，我们需理性衡量各种因素，最终选择一款最适合自己需求的车型。

写在最后：难得的是，保时捷的帕拉梅拉是比较全能的D级豪车，长超5米，宽接近2米，后排可以“葛优躺”，它运动，豪华，舒适，出生就自带魅力，开出去男人女人都喜欢，97.3万起，你会放弃奔驰S级，宝马7系而选它吗？时速可达306，帕拉梅拉宽近2米，带V8声浪太迷人，光颜值迷倒一片。现在，对于一辆有着更强的动力性能，开出去更加拉风的豪车，显然要更容易赢得众多年轻人的青睐，从市场上的表现来看，品牌地位以及知名度都要高过的奔驰宝马的车大有存在，像帕拉梅拉这样的“男女都爱”的车，确实也格外的让人充满着诱惑力，论起运动性