保时捷911和帕拉梅拉是一款车吗

另一个就是它的伸缩式升降尾翼了，这个尾翼其实大家应该不陌生，现款保时捷Panamera车系的高配版就搭载了这种尾翼。简单说，这种尾翼可以在左右和上下两个维度运作。平时不需要尾翼的时候，它会“折叠”起来，收进后备箱，外表看去和普通轿车别无二致。但在需要的时候，尾翼会向上升起，同时向两边展开。这种设计有两个好处，首先，尾翼的作用是在高速时增加车体下压力，而尾翼的迎风面积越大，增加的下压力量也会越大。这也就是为什么尾翼要做成可以横向展开的原因。

写在最后：难得的是，保时捷的帕拉梅拉是比较全能的D级豪车，长超5米，宽接近2米，后排可以“葛优躺”，它运动，豪华，舒适，出生就自带魅力，开出去男人女人都喜欢，97.3万起，你会放弃奔驰S级，宝马7系而选它吗？时速可达306，帕拉梅拉宽近2米，带V8声浪太迷人，光颜值迷倒一片。现在，对于一辆有着更强的动力性能，开出去更加拉风的豪车，显然要更容易赢得众多年轻人的青睐，从市场上的表现来看，品牌地位以及知名度都要高过的奔驰宝马的车大有存在，像帕拉梅拉这样的“男女都爱”的车，确实也格外的让人充满着诱惑力，论起运动性

每次谈到美妆，都离不开口红，对于各家品牌的口红，小糖基本算是信手拈来。今天，小糖就给各位小仙女们聊一聊两大知名口红品牌，TF和迪奥，说说这些年，两者最受欢迎的口红色号有哪些？只要喜欢用口红的小仙女，基本都会入手的一款口红，正红的色号，雾面哑光的材质，上唇不抜干，甚至带点小滋润，显白度和气场度也就不必多说了，涂过的小仙女，都爱不释手。

要问哪支手表在拍卖会上最被认可，莫不属于J.B CHAMPION定制的百达翡丽Ref.2458P，今天不谈那些被品牌自己或慈善拍卖的天价表。据知这枚百达翡丽Ref.2458P定制款腕表贵就贵在使用了存世仅有两枚的N861天文台竞赛机芯，并为J.B CHAMPION定制的铂金款。另一枚N861机芯搭载在1954年制作的Ref.2556上，现存在日内瓦百达翡丽博物馆里。

为什么要让BMW M5、奥迪RS6、保时捷911三台看似不相干的车同场竞技？因为我们认为，拿跑车、轿车这些类别来约束这些速度尤物不甚妥当，而衡量一台车能否担起速度尤物名号的唯一标准是一个堪称神秘的词汇—乐趣，而定夺优劣的大权则握在了我的手中，这不免让我有些惶恐。在直线上，奥迪RS6贡献出了具有统治力的表现，性能车和旅行车的双重身份也碰撞出了独特魅力；但赛道中过于机械的动作抹杀了过弯的乐趣，略有遗憾。保时捷911是性能控眼中的大众情人，历经半个世纪打磨的底盘铸就了它绝佳的操控感受；而狭小的空间让我仅能独享乐

阿斯顿马丁目前在售的有Vantage、DB11、DBS三款轿跑车型，我们展开聊聊他们的区别，从入门到高端依次是Vantage DB11 DBS 军情六局长官、邦德上司M的座驾Valhalla是由阿斯顿·马丁和Red Bull Advanced Technologies（奥地利红牛前瞻科技）公司合作开发...

这台19年上牌的保时捷911 991.2，全车原版原漆，无事故、无火烧、无泡水，实表34000公里，而且选配非常到位。兄弟们，我这台青蛙色的保时捷911现在已经把膜撕掉了，现在是细花白的金属漆，搭配古铜色的HRE轮毂，还有它的波尔多红内饰，从外观上来说有没有更符合你的审美了？动力方面，H6的后置发动机原厂370匹马力，百公里加速4.4秒，这个兄弟们已经无需多言了。保时捷的动力其实是非常完美的，但是这台车开起来会发现低速起步的状态下不会非常的猛，是非常线性的，所以保时捷911在赛道的表现是非常完美。