为什么超跑的声音很大（因排气声太大）

说到超跑，不管你首先想到的是谁，也不管法拉利，兰博基尼多贵。但保时捷911肯定是绕不开的一辆。过去，但凡是超跑都是后置发动机，也因此难以驾驭。但保时捷911在超跑界一直是驾驶非常稳定的一款车型，虽然现在仍然坚持后面搭载发动机的RR结构，但实际上与前后接近40:60的MR相差不大。而且保时捷推出了符合消费者喜好的多种衍生车型，以赛道专用GT3、日常超级跑车911 Turbo，价格从100多万，到300多万，给消费者充足的选择。

停办4届的巴黎车展再度回归。作为世界汽车工业协会认定的五大车展之一，巴黎车展一度被誉为概念车的风向标。在2022年巴黎车展上，除了中国品牌继续出海，各种概念车型也颇具看点。而在新能源大行其道的当下，概念车的发展又有了哪些变化？我们选择了本届巴黎车展上一些风格迥异的概念车型。风格迥异以玩乐属性为主的4款概念车

第一名 科尼赛克one价值：一亿三千万世界上第一辆超级跑车；科尼赛克one:1于2014年推出。2014-2015年，生产了7辆汽车，包括一辆原型车。这是汽车工业历史上最独特的量产汽车计划之一。发动机输出马力与整备重量之比达到了惊人的1:1。这是一个“梦想”方程式，以前被认为对于一辆完全符合道路规定的跑车来说是不可能的。

在电动车型满街跑的时代，还能坚持使用v12发动机的，同时还是打造超跑的品牌真的越来越少了。而丹麦zenvo这个品牌却逆流而上，推出了自己全新的6.6l v12发动机。这款发动机将搭配在zenvo aurora车型上，其中这台v12发动机不仅排量达到了6.6l，同时还有四颗涡轮增压器鞭策着它，也让它的动力来到了1850匹马力。

要说最近最火的电视剧只有《欢乐颂》了吧，虽然刚刚已经大结局，但是热潮依旧很强劲。剧中的“五美”，每一个都让人眼前一亮。观众们羡慕着安迪的豪车，曲筱绡的生活，却拿着其他三美的工资。安迪的保时捷911和保时捷panamera不仅让其他人眼红也让观众知道了什么叫超跑。难道作为平民的我们和超跑就是绝缘吗?有什么办法能让观众们也体验一回安迪的

请点击↑↑上方关注男人对速度的追求，不亚于小鸟对天空的向往，手握百万级超跑，身怀炫酷车技，怎么可以不来场速度与激情的较量呢？为了方便各超跑车主与玩家进行交流与切磋，于是便有了超跑俱乐部。国内汽车文化的出现要比国外迟很多，而国内超跑的出现则更迟，但不妨碍国内超跑俱乐部的诞生。今天我们就来盘点一下国内知名度较高的超跑俱乐部。

来源于：全球超级汽车榜相信不少朋友有过这样的经历。在马路上，随着平地一声雷的轰鸣声，一个销魂的车影奔驰而过。一般跑车的发动机类型为：v6发动机，v8发动机，v10发动机，v12发动机，w16发动机，h4，h6 发动机。这几种是跑车常用的发动机，还有个别是l4的发动机,就是直列四缸。法拉利 f360 3.6就装有v8的发动机，w型就是由两台v型发动机组合来的，严格说来w型发动机还应属v型发动机的变种。

有需求便有市场，当市场中充斥着大大小小的竞争时，才真正到了最好玩的时候，比如国内车市，各大车企都知道国内消费者对越野车的青睐之情，所以几乎每一家都在suv上煞费苦心，连豪华品牌也不例外，不但bba有推suv，连劳斯莱斯、兰博基尼也不想放过越野市场，想要在各路大神显神通的局势中，占据有利地位，车款必须拥有可以博眼球的能力，这就得交给改装来完成。

日本的汽车技术在世界上是数一数二的，国内主要有四大车企：丰田，本田，马自达和尼桑。每个车企旗下都有很多耳熟能详的神车，比如本田的飞度，思域，丰田的卡罗拉，雷凌，马自达的昂克赛拉，马6，尼桑的天籁，轩逸等，下面呢我们就介绍日本的四大国宝级跑车，四大车企各占一席。首先是日产尼桑的gtr。这款车被封以“战神”称号，源于1990年第三代skyline gt-r，包揽了日本国内所有赛事的冠军，在jtcc赛事中，skyline gt-r曾创下出战29场，勇夺29场冠军的神话。