潍坊日报社潍坊融媒讯 伴随着马达的轰鸣声,行驶在一望无际的湖面上,感受浪花四溅、翻江倒海之激情……摩托艇水上运动引入潍坊不到一年时间,就吸引了众多爱好者。让观者心里也痒痒的,忍不住想去试一试,走,先来跟着记者过把瘾。

“勇敢者的游戏”想试试吗?
摩托艇运动被称为“勇敢者的游戏”。这项摩登的水上运动在山东处于刚起步阶段,在潍坊更是个新鲜事物。“河马水上俱乐部刚成立不久,目前有12台庞巴迪顶级的300马力摩托艇和1台造浪艇,我们将这项水上运动引进到了潍州湖景区。”河马水上俱乐部负责人王超介绍,水上摩托艇以高速、刺激而闻名,考验的是体力、技术、经验和胆量,收获的是陆地上没有的速度感、冲击力和征服感,已成为水上运动爱好者的新宠。
比起其他运动项目,具有一定刺激性的摩托艇是个十足的“烧钱”项目,平时花费惊人,而且有很高的科技含量,有一定门槛。每台摩托艇的价格从二十几万元到三十万元不等,下了水更是分分钟都在“烧钱”。“摩托艇用专门的燃油,还特别费油,300马力的跑10分钟,上百元的油就没了。”王超说。

“摩托艇的方向调整,很大程度上靠驾驶者的重心来控制,一旦配合不好,驾驶者会被甩飞,掉到水里。游客体验都需要教练陪同,由教练来驾驶。”王超说,对初学者而言,没有几十个小时的工夫,是很难学会驾驶摩托艇的。
驾驶5分钟等于慢跑5公里
在国内摩托艇界小有名气的王超是国家级摩托艇运动健将,曾入选摩托艇国家队。王超和俱乐部的教练驾艇在潍州湖湖面进行了展示,带来了各种狂拽炫酷的滑水技巧表演,旋转、跳跃、冲刺翻滚……
不像在陆地上驾驶摩托车,水中驾驶摩托艇可以自由驰骋,这是很多人对水上摩托艇运动的初印象。王超说,驾驶水上摩托艇比陆地上开摩托车难多了,培养一个合格的运动员更难,“水中行驶的艇两三秒就能加速到60公里/小时,水上极限速度可以达到100公里/小时,冲浪时可以飞到两米高”。
除此之外,驾驶摩托艇对人的体能要求非常高,体力好的水上项目爱好者最多也只能开半小时。“摩托艇的加速度太快了,爆发力太强,过浪时还会有剧烈的颠簸,小臂、手腕、肘部、腰腹、大腿、小腿直至脚踝,身体没有一块肌肉不需要用力。”王超说,“驾驶5分钟摩托艇的体能消耗,跟跑个5000米差不多”。
虽然体能消耗很大,但水上驾驶特别有乐趣。“在水里又不会堵车,可以随意转弯掉头,有一种任凭我纵横驰骋的刺激感,年轻人特别喜欢。”王超说。

为小众运动提供个性化服务
摩托艇运动时尚、高端,但入门有一定门槛。首先需要参与者具备一定经济基础,摩托艇器材的购买、改装以及驾驶过程中大量的油耗,需要参与者付出一定资金;其次是技能的培训和人身安全等问题,都是参与者需要考虑的因素。
王超介绍,目前河马水上俱乐部的运营方式采取会员制和散客模式,会员必须有自己的摩托艇,平时摩托艇寄存在俱乐部,俱乐部负责保养和维护,会员定时到湖上驾驶。散客模式则是根据体验时间收费,体验者需在教练带领下乘摩托艇上湖面,价格是每小时800元,环湖一周88元。
王超认为,摩托艇项目不像篮球、足球那样,随便一个场地就能开展,它需要一定水域、码头,还需要有专业经验的机构来组织。“所以说,目前群众性的摩托艇项目开展还处在松散状态,从各地的普及程度来说,仍属于一个小众项目。”
尽管如此,仍有很多年轻人参与到摩托艇运动中。“参与摩托艇运动的人群只占全民健身群体较小的比例,这个群体的需求正是由我们去满足的。”王超说。
潍州湖有着优质的水上资源,众多摩托艇爱好者认为,潍坊在摩托艇运动中已迈出第一步,相信很快就会有一个大的飞跃。“潍州湖水域的宽度和长度非常适合摩托艇运动,我们6月中旬将组织一次全国规模的摩托艇大赛,届时来自全国的摩托艇专业选手,将为市民带来刺激、精彩的水上赛事。”潍坊市龙舟运动协会会长许春霞说。

摩托艇运动介绍
摩托艇运动是驾驶机动艇在水上进行的一种体育运动,极富刺激性和冒险性,参赛者在运动中不仅要克服各种困难,还必须具有一往直前的勇气。
世界上第一艘摩托艇由德国人在1886年建造,1922年国际摩托艇联盟在比利时布鲁塞尔成立,中国于1956年开展摩托艇运动。
在摩托艇运动中,摩托艇比赛时通过起航线之前经过的水域,叫起航区。该区域长100米,宽度视起航时赛艇数而定。起航线用黑白方格旗表示,运动员根据艇速来掌握时间,准时通过起航线起航。
一般的摩托艇能开到70公里/小时-80公里/小时,能坐两三人的大摩托艇可以达到100公里/小时。
“法拉利”真的制造过摩托车吗?从一定角度之上去回答,答案是:是的。只是此“法拉利”非彼法拉利,它是一家同样诞生自意大利的厂商,在上世纪五十年代以摩托车制造业为生。不过,同为“Ferrari”姓氏的创始人Fratelli Ferrari跟大名鼎鼎的Enzo Ferrari本人实则并无任何关系。这家厂商只是借助了早期的法拉利车队,以及法拉利跑车制造商这个在赛车领域远近闻名的品牌之力,在“灰色地带”做着“属于自己”的小本儿生意。
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而这样的局面,竟源自“法拉利”创始人恩佐法拉利对一个农民的羞辱。和许多名震全球的创业家一样,恩佐法拉利传奇人生的起点十分寻常。39岁时他组建了自己的赛车队,四处召集人才,并以自己名字命名车队,而他的“法拉利赛车队”也先后在多项世界级赛事中夺冠。第二次世界大战结束后,一切百废待兴,法拉利意识到机会来临,在1947年他创办了以自己名字为名的“法拉利汽车制造厂”。
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