意大利游艇制造公司ferretti(法拉帝)于平安夜(12月24日)当晚递表港交所。
法拉帝旗下共拥有7个品牌:riva、wally、ferretti yachts、pershing、itama、crn以及custom line,其中拥有180年品牌历史的riva(丽娃)更是有“游艇界劳斯莱斯”之称。
游艇,在普通人的认知里,基本上只属于“有钱人”。从法拉帝集团的招股书里,我们也许能窥见冰山的一角。
如何获得“有钱人的快乐”?
一艘游艇价值几何?
按照国际游艇分类标准,游艇以尺寸来看可分为三类:36英尺(约11米)以下为小型游艇,36英尺~60英尺(11米~18.3米)为中型游艇,60英尺以上为豪华游艇。目前世界上最大的游艇azzam号长达180米。
以法拉帝集团在招股书中给出的报价来看,公司旗下游艇价格区间最低的是riva的27~94英尺范围游艇,共计12个型号,要价在30万欧元至750万欧元之间;最昂贵的则是riva与crn的超级游艇,长度分别在50米至95米及39米至95米,报价3000万欧元起步,上不封顶。除此之外,游艇每年的停泊、维修、养护费用也是一大笔开支,一般为游艇价格的10%。
法拉帝游艇型号价格表 图源:招股书
做好心理和财务上的双重准备之后,客户就该找法拉帝下单了。法拉帝的游艇分为标准型号的复合材料游艇、专门定制游艇以及超级游艇三类,如果你选择的是复合材料游艇,运气好的话公司可能会有存货,不然就得等很久——采购时间可能长达6个月,生产交货周期则在2到7个月之间;如果是专门定制游艇,采购时间则可能长达8个月,生产周期为6到12个月;而如果是充分体现船东品位与财力的超级游艇,可能需要28个月到48个月。
当然,如果不想等待,要求也没那么高,客户可以选择二手游艇,价格也会便宜一些——国际游艇权威媒体boat international显示,一艘建造于2002年、长 30.45米的wally游艇,售价为260万欧元。法拉帝在招股书中表示,欧洲、中东和非洲地区的客户喜欢提前下单,以便参与生产过程,而美洲与亚太地区的客户更愿意购买存货产品以避免长时间等待。
二手游艇售价信息 图源:boat international
哪些人在享受这种快乐?
根据法拉帝招股书,公司游艇的最终客户是超高净值人群(流动资产500万美元至5000万美元)与极高净值人群(流动资产超过5000万美元)。
那么,法拉帝在全球有多少潜在客户?招股书显示,根据瑞士信贷的报告,2020年全球超高净值人士总数约为680万,其中欧洲、中东和非洲地区180万,美洲地区290万,亚太地区210万;极高净值人士总数约为20万,其中欧洲、中东和非洲地区4万,美洲地区12万,亚太地区6万。
全球超高净值人士与极高净值人士数量 图源:招股书
按照每千人拥有量计,2020年这个数字最大的是美洲,每千人拥有约15.3艘游艇,欧洲每千人拥有13.4艘游艇,而亚太地区仅为0.3艘。不过,公司表示,随着后疫情时代人们对奢侈品的兴趣越来越浓厚,亚太地区的超高净值人士与极高净值人士今后预计将增加拥有的游艇数量。公司认为,全球疫情叫停了大多数户外活动,改变了超高净值人士与极高净值人士的生活方式,而游艇可以提供更私密、更舒适的消遣空间,因此会有更多富人尝试。
2021年的营收也从一定程度上证明了法拉帝的判断——2021年前九个月,公司营收合计6.93亿欧元,超过2018年、2019年与2020年全年的收入;同期净利润为3208.9万欧元,同样为报告期之最。2018年至2020年,法拉帝营收分别为6.31亿欧元、6.78亿欧元与6.38亿欧元,同期净利润分别为3072万欧元、2660万欧元与2198.2万欧元。
不过,如果单论盈利能力,法拉帝的奢侈品光辉就要打些折扣了。2018年至2020年,公司分别资本化成本2537.1万欧元、3583.4万欧元与3407.6万欧元,合计约9591万欧元,是同期净利润总额的1.2倍。如果这部分成本并未资本化,那么法拉帝集团将直接面临亏损。
背后股东你想象不到
招股书显示,法拉帝背后的“金主爸爸”,是山东重工集团,也就是a股潍柴动力(000338.sz)的母公司。潍柴动力董事长谭旭光兼任法拉帝集团董事长。
目前,山东重工间接透过fih持有法拉帝86.055%的股份,是毫无疑问的控股股东;二股东则是f investments,持股11.138%,背后是法拉利家族的piero ferrari。而山东重工则由山东国资委持股90%,山东省社会保障基金理事会持股10%。
法拉帝集团股权架构 图源:招股书
这家成立于1968年的老牌意大利游艇公司,怎么就被山东给抄底了?
在被潍柴集团(潍柴动力母公司)并购之前,法拉帝已经进行了多轮并购。1998年,法拉帝收购pershing品牌;1999年,法拉帝收购crn;2000年,法拉帝收购riva;2001年,法拉帝收购位于拉斯佩齐亚的一间船厂,作为新的riva生产基地;2003年,法拉帝收购意大利木质家具及配件制造商zago;2004年,法拉帝收购意达马品牌;2008年,法拉帝收购位于北美的allied marine……到了金融危机后的2009年,法拉帝集团已经因过度杠杆、经营受挫处于破产边缘。经过长期谈判,2012年,潍柴集团通过1.78亿欧元的股权投资及1.96亿欧元的贷款额度收购了法拉帝75%股权,而潍柴集团董事长谭旭光也因为成功“解救”了法拉帝而在2019年被意大利授予“莱昂纳多国际奖”,由时任意大利副总理路易吉·迪玛约亲自颁奖。
2019年,法拉帝曾尝试于意大利上市,但由于“发售价被认为不符合本集团的业绩及增长潜力”,最终撤回上市申请。那么,在港交所,这个服务于顶级富豪的奢侈品游艇公司,能获得满意的溢价吗?
国内卖5 6万的欧米茄手表,国外一个地方一个价,感觉8折的会比较多一些吧。但即使国外的便宜,但是很多时候我们是没有渠道的,不如来点实际的,比如某东,有欧米茄自营旗舰店,官方直营的,搞活动的时候最大能到5折,为什么折扣力度这么大,收益于京东,像京东这种大的平台进货价很低,再加上没有大商场的租金水电,便宜也就可以理解了。
法国博纳多动力艇旗下有不少的小型动力艇系列,有舷外机开放式flyer系列,有舷外机封闭座舱antares系列,还有备受关注的gt硬顶运动系列。gt系列刚开始的船型主要是采用舷内外机,但gt32率先打破了这个规则,同时也提供舷外机的选择,主要考虑到更高马力的支持。gt32最高配置两台350马力外挂,最高输出速度达35节左右。
有人提出过疑问,旅游度假用的船明明是“游轮”,为什么偏偏写成“邮轮”呢?也有人问过,小七啊,看你的文章里有时写“邮轮”,有时又写“游轮”,到底这两个词有什么区别?是你自己弄不清楚还是笔误,以后写文章能不能走点儿心?说实话,就这个问题小七自己有时也犯难,倒不是分不清也不是笔误,就是因为分得太清楚了,在一篇文章里一会儿写“邮轮”一会儿又得写“游轮”,自己都觉得朋友们看着不舒服,可是没办法啊,要尊重普遍认可的事实,又要尊重有的船公司的品牌定位,只能这样写。
5月24日,“爱彼迎退出中国大陆”的消息上榜微博热搜。大河报·豫视频记者从爱彼迎官网看到,爱彼迎中国在首页发布了一则《致中国用户的一封信 》。信中提到,疫情当下,旅游业迎来变革,爱彼迎中国宣布最新业务调整,全面服务于出境游,同时,从2022年7月30日起,暂停支持境内游房源、体验及相关预订。此外,爱彼迎也将通过多个渠道提供信息和服务支持,为房东和体验达人免除相关订单服务费。
2022摩纳哥游艇展于9月28日开幕。 9月28日,在摩纳哥大力神港,工作人员驾驶摩托艇在水面上巡逻。 新华社/法新这是9月28日在摩纳哥大力神港拍摄的参展游艇。 新华社/法新这是9月28日在摩纳哥大力神港拍摄的参展游艇。 新华社/法新这是9月28日在摩纳哥大力神港拍摄的参展游艇。 新华社/法新这是9月28日在摩纳哥大力神港拍摄的参展游艇。
这辆车在国内没有具体售价,海外售价在2500万人民币左右,到国内少说也要三四千万起了。据说布加迪凯龙的买家,平均有拥有42辆车,至少一架私人飞机,一艘游艇。布加迪凯龙每辆三四千万元的价格,对这些买家来说也算不上什么了。顶级跑车用的什么卡钳?世界上最贵最快的车用的是什么刹车?这款刹车有多贵?减速:布加迪一直强调刹车性能要更为出色,这也是为啥它每次都是演示加速-减速两个过程。
国际标准游艇的规格是以英尺计算的,36英尺(10.5米左右)以下为小型游艇、36~60英尺(10.5~18米之间)为中型游艇、60英尺以上(18米以上)为大型豪华游艇。运动型游艇,此类游艇都为小型游艇也可说是快艇,一般设计时以速度作为卖点,而且价格较低,在年青人中间非常有市场。休闲型游艇,此类游艇大多为家庭购买,一般以30英尺到45英尺左右的游艇为主,设计时也是考虑到家庭使用的方便性,装璜时也以烘托家庭氛围为卖点。
11月3日至4日,2022年海南省游艇安全与游艇服务技能竞赛在三亚半山半岛帆船港成功举办。本次竞赛由共青团海南省委、海南省人力资源和社会保障厅、中华人民共和国海南海事局主办,海南省人力资源开发局、海南省游艇旅游协会、三亚半山半岛帆船港有限责任公司联合协办。竞赛分为游艇安全技能及游艇服务技能两个竞赛组别,经过两天预赛及决赛的紧张赛程,角逐出一批优秀获奖选手。
您所说的游艇是什么样的,是钓鱼的还是载客式的?要求不同,价格不同的,很普通的,也就只要40万元左右,高级的要70-80万元左右。购买游艇时,一定要上厂家去看,看看实力与规模,能买起游艇的人,价格不是最需要在意的,您的需求一定要最大化满足,才是最最重要的!如果满意,请采纳并推荐!
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