喜欢手表的表友分为很多的流派,有外观流.技术流.实用流....。我感觉自己算半个技术流和半个外观流,因为多年前是学钟表维修的,后来改做关于“美”的行业了。提到万国这个品牌,从技术的角度来讲,我第一想到的就是“啄木鸟”双向自动上链技术。
手表的指针之所以能够走动,那是因为机芯里面有发条。通常的发条是使用金属材料制作,呈现长条薄片状。然后缠绕在表条轴上,将其旋紧以后,它会松开,同时释放能量驱动指针。
手表要走,就必须给发条储蓄能量,这一行为我们就称为“上链”。
手表按照上链方式可以分为两种,一种是手动上链(称为手动表),一种是自动上联(称为自动表)。两者的区别就是,自动上链可以利用表主在日常活动中手腕.身体等移动产生的力量自动为里面的发条储蓄能量,秘密在于机芯里面携带了一个可以摆动的重锤。
而自动表又分为全自动和半自动,全自动是指无论机芯里面的重锤往左还是往右转动,其都可以给发条提供能量,而半自动只能在一个方向转动时提供能量。
在上世纪50年代以前,大多数市面上的钟表品牌都采用“半自动”或者使用复杂的的“全自动”,这些设计都让手表的上链效率不够好或者易损性较高。
1950年,时任万国技术总监的Albert Pellaton阿尔伯特·比勒顿提出了一项创新设计,利用非常简单的结构就能实现双向上链。
以呈心形的偏心轴承盘(黄色箭头所指),取代摆陀中央的球形轴承或钝齿。这个新设计把摆陀的转动变为摇杆(红色和蓝色箭头所指)的前后摆动。摇杆的活动会经两个棘爪传递至上链齿轮(左上角那个),其中一个棘爪拉动齿轮(即上链),另一个则顺畅地滑行至齿轮顶部,直至动作互换为止。无论向左还是向右运动都有一个棘爪在拉动自动头轮顺时针旋转,另外一个则在打滑。“不论任何方向和幅度,摆陀都会利用每个动作为主发条上链。”
因为转动时,棘爪特别像啄木鸟的鸟嘴在啄木头,所以被俗称为“啄木鸟”。
“啄木鸟”双向自动上链技术自1955年搭载到工程师系列手表后,被认为是万国的标志性元素,其设计原理经久不变.历经考验。
但是“啄木鸟”双向自动上链技术也存在着瑕疵,表主在佩戴手表时,两个棘爪不停地交替拉动齿轮,其磨损不可忽略。
于是IWC在制表材料上对“啄木鸟”双向自动上链进行了升级改造。2009年,IWC万国表首度以氧化锆棘爪(上图左二)取代铍铜棘爪(上图左三),成功打造51900型机芯,为葡萄牙系列陀飞轮逆跳腕表提供动力。这项改进在减轻磨损的问题上发挥了重大作用。
按照常理,下一步应该使用相同材料制造上链齿轮。然而,第一次尝试却以失败告终。因为上链齿轮不像棘爪一样是平面零件,上链齿轮不仅包括齿轮,而且还包括轮轴。每当将陶瓷齿轮和金属轮轴结合起来时,陶瓷齿轮便会碎裂。
直至2015年,新设计和制作技术出现,局面才取得突破。齿轮和轮轴都由单一的黑色陶瓷组件(上图左一)。“正因如此,棘爪与齿轮之间的相互作用才能做到近乎零磨损”,大大提高了“啄木鸟”双向自动上链装置的耐用度。
好用.耐用.有逼格!所以说,买万国表,一定不能错过“啄木鸟”!
文章的最后补充两点:
第一,“啄木鸟”双向自动上链系统换用的新材料是特殊的氧化锆,并不是我们生活中实用的普通陶瓷,没有那么容易碎。
第二,有表友爆料,现在去IWC官方售后保养手表,如果搭载了采用“啄木鸟”双向自动上链系统的机芯,品牌会将“铍铜棘爪”更换成更好的“氧化锆棘爪”。不过尚不清楚现在上链齿轮是否也可以换。
日本手表在产业技术布局,市场结构布局像是提前商量好的。如卡西欧主打登山电波系列,西铁城主打机芯外销,而精工则主打大众阶层,甚至推出了品牌知名度不亚于瑞士高端表的GS系列。看看这机芯的打磨,和7120统机完全有得一拼,当然,精度还是要强得多的。另外在日历这些地方大量使用塑料件,不影响功能使用,但是成本确实降到了最低。
说回7S系列,从80年代末推出,改自70年代开始量产的7000系列(常见的有7006A与7009A机芯),由于7000系列机芯省略了手动上链轮系,结构相对简单,因此成为精工进攻全球机械表市场的利器。日后,7S系列同样延续品牌所赋予的任务,透过精工在亚洲其他国家的制表厂,提供价廉物美的表款。在2019年的巴塞尔表展,精工SEIKO推出全新的Presage有田烧陶瓷款,两款表分别采用6R27与6R35自动机芯,其中6R27大家不陌生,具有动力储存与日期指示功能,而后面的6R35是全新型号——动力储存提升至70
三、7750机芯什么档次_配备eat7750机芯的手表属于什么档次?Valjoux 7750 于1974 年发表,刚开始它只有17 石的设计,后来才 改为25 石;80 年代被ETA 并购后,现已鲜少有人用Valjoux 这个名 词了,除非是在 80年代被并购以前生产的那些机芯才沿用旧名。ETA 7750 于 1974 年 7 月 1 日问世,并成为ETA 引以为傲的机种,多年 来常见于各品牌的自动上链计时码表与复杂功能表。
腕表点评:如果你的预算在一两千以内,不妨看看这只西铁城Eco-Drive One系列光动能表。虽然表圈采用了“红黑双色”,但其实这款表没有两地时功能。它的亮点,在于“光动能”。Eco-Drive的驱动原理其实很好理解:表盘通过吸收阳光或者荧光转化能量,随后能量会储存到手表的蓄电池中,从而让手表运行。而且当手表得到完全充电后,即使在黑暗环境中,也可以持续运行。
显微镜看一下机芯内部情况,看一下轮轴表油严重挥发,那些密密麻麻的就是金属碎屑。轮齿发现变质的黑色油泥,自动轴承发现黑色的变质油泥,并且严重松动。拆爆准备深度清洗保养,机芯保养部分还是交给郭师傅进行,手洗过后将所有零件放入洗表机进行深度清洗。现在是保养清洗后重新加注润滑油的环节,每一个轮齿都是按照出厂时的标准进行加注,轮轴也同样晶莹剔透均匀饱满,细节很重要。只有这样的效果才能稳定使用到下一个保养周期,3个气压的防水检测。通过保养后的数据来看一下摆幅310,每天的日误差正2秒,符合天文台认证标准。
最近的网上搜索栏中,经常会看到有关阿玛尼和天梭哪个好的问题,作为资深爱表人士,修表之家也来凑凑热闹。其实随着生活水平不断提高,手表似乎成为了当今一种炙手可热的物品,尤其是对于很多上班族来说,手表成为了必备之一。好了,这些都是题外话,接下来介绍今天的重点,那就是阿玛尼和天梭哪个好? 阿玛尼和天梭哪个好
西铁城机械表,使用的是miyota机械机芯。miyota机械机芯稳定性很好,除了瑞士机芯之外,性价比相当不错的机芯。西铁城在手表材质的选择上,都是选择精钢材质,蓝宝石水晶玻璃,加上优良的机芯。手表相当不错。误差来说,西铁城误差比瑞表稍微大一点,每天在40秒以内都是正常的。而且每一款手表的误差也是不一样的,影响手表误差的因素也很多,在佩戴过程中。一般情况,每天快10多秒都是有的。即使是瑞表,也是这样的。
Hamilton是目前Swatch Group旗下最受瞩目的新星,除了早就在设计上展现出实力,现在连制表工艺技术层次都在集团资源共享下有了跳跃式的进步。尽管因为隶属于SWATCH集团,汉米尔顿并无ETA通用机芯供应中断的困扰,然而面对近十年来自制机芯的风潮,作为SWATCH集团内中坚品牌代表的汉米尔顿自然也不能自外于此一潮流。
精工与冠蓝狮分家后,9S系机芯便从中脱颖而出,成为冠蓝狮专属。而目前精工表所搭载的机芯可大致划分为“低、中、高”三大类别。需要注意的是,精工对机芯的命名并非以数字区分定位高低,比如此前的入门级机芯就为7S系列,以数字7打头。使用4R机芯的腕表要集中于人民币1000至3000元,这个价位也是品牌销量的主力区间。
今天给大家讲一个小知识:怎么辨别日本的西铁城机芯。西铁城机芯鉴定方法。西铁城机芯以物美价廉著称,质量走时比较稳定。国产的防震器一般都是这种葫芦状的,还有一种是这种长条的长方形状的。这两种他就是国产的避震器,和吸铁层的避震器是完全不一样的。国产的机器做不了这么好的做工。首先你看他自动陀,自动陀上他这个钢印没有打的钢印,还有日本制造的钢印打的比较清晰。一般的国产的机器上面是没有钢印的,一般都是不打钢印的。
西铁城在今年的巴塞尔钟表展上推出年差1秒的“Caliber 0100”光动能腕表。新款腕表搭载着去年品牌100周年之际特别推出的精度为±1秒/年“Caliber 0100”超高精度光动能机芯 西铁城CITIZEN 推出了 "Caliber 0100"全新Eco-Drive机芯手表系列,全球限量发售的三款全新Caliber 0100机芯光动能手表...
精工表芯产地问题精工机芯全部由日本国内生产,组装地由型号后缀标明,目前主要有三个产地:J1为日本,主要生产极少数高端型号,以及部分机械表;K1为韩国,生产绝大部分机械表;P1为中国大陆,生产此外的所有型号,占精工表中的绝大多数,包括所有型号的石英表以及万元以下的所有人动电能表。相当数量的精工表**都混言“原装”或“正品”来误导消费者,实际上全都是骗人的,而每块手表都没真实产地!