喜欢手表的表友分为很多的流派,有外观流.技术流.实用流....。我感觉自己算半个技术流和半个外观流,因为多年前是学钟表维修的,后来改做关于“美”的行业了。提到万国这个品牌,从技术的角度来讲,我第一想到的就是“啄木鸟”双向自动上链技术。
手表的指针之所以能够走动,那是因为机芯里面有发条。通常的发条是使用金属材料制作,呈现长条薄片状。然后缠绕在表条轴上,将其旋紧以后,它会松开,同时释放能量驱动指针。
手表要走,就必须给发条储蓄能量,这一行为我们就称为“上链”。
手表按照上链方式可以分为两种,一种是手动上链(称为手动表),一种是自动上联(称为自动表)。两者的区别就是,自动上链可以利用表主在日常活动中手腕.身体等移动产生的力量自动为里面的发条储蓄能量,秘密在于机芯里面携带了一个可以摆动的重锤。
而自动表又分为全自动和半自动,全自动是指无论机芯里面的重锤往左还是往右转动,其都可以给发条提供能量,而半自动只能在一个方向转动时提供能量。
在上世纪50年代以前,大多数市面上的钟表品牌都采用“半自动”或者使用复杂的的“全自动”,这些设计都让手表的上链效率不够好或者易损性较高。
1950年,时任万国技术总监的Albert Pellaton阿尔伯特·比勒顿提出了一项创新设计,利用非常简单的结构就能实现双向上链。
以呈心形的偏心轴承盘(黄色箭头所指),取代摆陀中央的球形轴承或钝齿。这个新设计把摆陀的转动变为摇杆(红色和蓝色箭头所指)的前后摆动。摇杆的活动会经两个棘爪传递至上链齿轮(左上角那个),其中一个棘爪拉动齿轮(即上链),另一个则顺畅地滑行至齿轮顶部,直至动作互换为止。无论向左还是向右运动都有一个棘爪在拉动自动头轮顺时针旋转,另外一个则在打滑。“不论任何方向和幅度,摆陀都会利用每个动作为主发条上链。”
因为转动时,棘爪特别像啄木鸟的鸟嘴在啄木头,所以被俗称为“啄木鸟”。
“啄木鸟”双向自动上链技术自1955年搭载到工程师系列手表后,被认为是万国的标志性元素,其设计原理经久不变.历经考验。
但是“啄木鸟”双向自动上链技术也存在着瑕疵,表主在佩戴手表时,两个棘爪不停地交替拉动齿轮,其磨损不可忽略。
于是IWC在制表材料上对“啄木鸟”双向自动上链进行了升级改造。2009年,IWC万国表首度以氧化锆棘爪(上图左二)取代铍铜棘爪(上图左三),成功打造51900型机芯,为葡萄牙系列陀飞轮逆跳腕表提供动力。这项改进在减轻磨损的问题上发挥了重大作用。
按照常理,下一步应该使用相同材料制造上链齿轮。然而,第一次尝试却以失败告终。因为上链齿轮不像棘爪一样是平面零件,上链齿轮不仅包括齿轮,而且还包括轮轴。每当将陶瓷齿轮和金属轮轴结合起来时,陶瓷齿轮便会碎裂。
直至2015年,新设计和制作技术出现,局面才取得突破。齿轮和轮轴都由单一的黑色陶瓷组件(上图左一)。“正因如此,棘爪与齿轮之间的相互作用才能做到近乎零磨损”,大大提高了“啄木鸟”双向自动上链装置的耐用度。
好用.耐用.有逼格!所以说,买万国表,一定不能错过“啄木鸟”!
文章的最后补充两点:
第一,“啄木鸟”双向自动上链系统换用的新材料是特殊的氧化锆,并不是我们生活中实用的普通陶瓷,没有那么容易碎。
第二,有表友爆料,现在去IWC官方售后保养手表,如果搭载了采用“啄木鸟”双向自动上链系统的机芯,品牌会将“铍铜棘爪”更换成更好的“氧化锆棘爪”。不过尚不清楚现在上链齿轮是否也可以换。
光动能是西铁城的核心技术。光动能手表吸收任何可见光源并转化成动能带动手表持续运转。并且光动能手表具备的节电功能,能够保证手表在充足电的状态下在黑暗中保持运行6个月至10年不等(根据机芯型号不同),遇光后,时间显示即可自动追至当前正常时间。西铁城F900搭载了光动能节电功能,当手表处于黑暗环境中(例如暗箱)3天后,秒针自动停止转动以节省电力。不过虽然指针停止了转动,但是机芯内部的芯片依然在记录准确的时间,当表盘下的太阳能感光板接受光照并开始发电时,省电状态会自动结束,指针可以自动恢复显示当前的准确时间。
迈巴赫作为世界顶级豪华品牌,尽管经历了停产等磨难,但依旧不可否认它是以完美和奢华为主打卖点的品牌,其豪华氛围甚至能够与宾利、劳斯莱斯分庭抗礼。而这台S 450典藏版尽管实力不错,豪华氛围超越奥迪A8和宝马7系,在迈巴赫三字加持后,更是有着同级竞品车型所不具备的那种尊贵感,但想要与宾利、劳斯莱斯分庭抗礼还是不够格的,也只有它的大哥S680和迈巴赫普尔曼能够与宾利、劳斯莱斯一较高下。
除了展现核心技术新机芯,100周年纪念系列则是最大亮点,黑色系贯穿九大款式,全部采用光动能技术。众所周知,光动能是西铁城的核心技术,发展至今已超过40年的历史。除此之外,个别纪念表款还采用了西铁城其他独有技术,如超级钛™、Duratect,还有电波技术以及GPS卫星对时技术。这些新奇的钟表业术语,不仅是专业人士恶补的功课,也是对消费者裨益良多的技术,大家不妨细细品鉴一二。
大家好,今天给大家分享一个西铁城H610机芯的维修保养视频。这个手表顾客描述,大秒针不走、时针不走还有日历不走,没拆之前也不知道到底什么原因,拆开一起看一下。在吸铁绳光动能手表里,h610机芯还算比较复杂的,金属盖板一共有三块。·这是清理后把这个盖板再重新盖好,盖好检查。每个都齿轮入眼了之后再进行这个主点的测量,线圈的测量都没有问题了就把这个机芯组装好,然后看一下是否可以正常的工作了。
腕表点评:该款腕表的灵感设计来源于军工风,拥有硬朗时尚的外观和坚毅出众的高品质,专为硬核品味的男性而设计。表盘设计融入飞行员腕表的设计风格,腕表采用不锈钢材质打造直径为44毫米的腕表表壳,搭配米黄色的表盘,配上强烈的反差色的时标,复古风十足。腕表配备B620光动能机芯,兼备实日期显示、计时、电量不足警告等实用功能。
精工的V157太阳电能机芯,可以将可见光转化为电能,再将其转化为驱动手表的动能,晒晒太阳就能充电,不需要定期换电池,也不会因为频繁开盖影响手表的防水性,充满电后,即使在黑暗环境下也能持续走时10个月左右。V175太阳能石英机芯,这是一款三眼计时机芯,太阳能充电(满电储存6个月),月差15秒以内。质量很好...
纵观江诗丹顿产品线,伍陆之型系列定位非常清晰,就是充当品牌的“守门员”角色。多年以来,江诗丹顿在表友心目中有着“表界第二”的崇高地位,伍陆之型系列的推出无疑是品牌对于市场的一次大胆尝试,使得更多人有机会接触到从前“高不可攀”的品牌。正所谓“旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家”,在10万元的购表预算内,就能够轻松拥有江诗丹顿,这对于主打该价位段的其他品牌而言无疑是一种“降维打击”。
如果说第三方手表品牌最喜欢采用的机芯是什么,那一定非西铁城莫属了。作为机芯出口的扛把子,西铁城miyota机芯从8200,8215,82S7系列到9015,90S5系列,,几乎覆盖了目前市场上所有第三方手表厂商从几百到几万的全年龄段区间。其中采用最多,经受长时间考验的8200机芯无疑是其中的佼佼者,唯一的缺点可能就是机芯有点厚。
为了彻底解决沛纳海复刻表机芯的外观缺陷,提升机芯稳定性和精准度,VS公司经过两年的研发,终于推出VS.9001机芯,应用于沛纳海PAM00441的顶级复刻表。VS.9001机芯的摆轮和摆轮甲板位置和沛纳海原装正品完全符合,彻底区别于国产7750的外观。一体机芯的设计,大大提升机芯的稳定性和精准度,延长机芯使用寿命。
两款机芯均采用无卡度微调砝码摆轮。但另一对“孪生兄弟”百年灵B01和帝舵MT5813机芯的情况则有所不同,B01保留了有卡度快慢针微调,而MT5813则为无卡度设计,这里需要注意区分。其实所谓无卡度是相较“有卡度”而言,有卡度游丝通过摆轮上快慢针与活动外柱环的配合,控制游丝工作长度,进而改变弹性势能。有卡度游丝摆轮经长期使用后误差容易增加,其稳定性不及无卡度方案。因此近年新品多采用无卡度微调砝码摆轮,在不触及游丝长度的前提下,通过调节摆轮螺钉或是砝码以控制摆轮旋转半径、从而改变振动周期。
西铁城在今年的巴塞尔钟表展上推出年差1秒的“Caliber 0100”光动能腕表。新款腕表搭载着去年品牌100周年之际特别推出的精度为±1秒/年“Caliber 0100”超高精度光动能机芯 西铁城CITIZEN 推出了 "Caliber 0100"全新Eco-Drive机芯手表系列,全球限量发售的三款全新Caliber 0100机芯光动能手表...