欧米茄最新款女表是哪一款

之前的《劳力士戴多久卖掉最划算》一文中，已经看到劳力士的保值率属于较高水平，有些系列十年前的95新手表，依然能超过公价出售。抛开供需两端的失衡情况先不说，劳力士在二手市场较为活跃的现象有赖于其保值率非常的高。欧米茄的二手市场同样较为活跃，其保值率却稍逊一筹。另一方面，从其二手商品发布量来看，较多的二手欧米茄手表来自于用户在2019年前后购买，2015年及以前的手表在市面流通的实际比例非常小，这说明欧米茄的二手市场主要是以近6年内的手表在流通，同时近6年时间，欧米茄市场保有量和保值程度都下滑到底部水平了。

但俗话说得好：“好汉不提当年勇”，时代在不断的变迁，三菱迫于环保排放等压力，将神车Lancer Evolution停产后，三菱就再也没有车型能与消费者产生如此强大的共鸣了。而且三菱宣布不再生产轿车，只专注SUV的生产，更是将自身推向了低谷，于是很多人一直在期待有没有一款车能如同神兵降临一般拯救三菱呢？而三菱最近发布的这款新车似乎就肩负了这一重任！

“扮猪吃老虎”常被拿来形容一个人表面看着谦虚低调，实则有着强大的实力。不过我从来没想到有一天，我会用这样一个成语去形容一款表，它就是欧米茄的海洋宇宙ultra deep。2019年，欧米茄把三枚海马潜水表固定在由探险家维克多·维斯科沃驾驶的潜水器外部，抵达了马里亚纳海沟最底部10,928米的地方，见证了人类深潜的全新世界纪录。

西铁城的钢带手表简直不要太多，各种价位的都有，西铁城的手表整体价位大概在一千左右起步，两三千，四五千的西铁城也有很多，机芯的话，石英、机械和光动能样样精通，尤其是西铁城的光动能手表，品质相当给力，有光就有动力，也很省事。具体那款西铁城笔者就不啰嗦了，可以参考这篇西铁城手表的文章，有科普，有评测，看这篇文章：

欧米茄星座系列可以说是品牌最为著名的一个系列，为世人所熟知的“托爪”设计使它成为在全世界范围内辨识度极高的表款之一。这个独特的设计不仅增强了腕表外观的非凡美感，也有着极高的功能性：托爪将蓝宝石水晶表镜和垫圈牢牢固定在表壳之上，从而保证了腕表的防水特性。除了这个经典的设计，星座系列腕表不断推出新的表款，承袭经典，突破创新，也是该系列经典不败的重要原因之一。

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