探一和空霸怎么选,是劳力士新晋玩家们热衷谈论的话题。从产品定位来看,两者均是劳力士专业腕表的“守门员”,有着近似的外观设计、机芯性能及售价。关于探一和空霸的对比,其实在之前的文章中也做过分析,然而今年的情况有所不同:2023款探一首次采用40毫米表径,重返主流尺寸的它,表径不再成为制约选择的因素。另一方面,新款空霸也加入了运动气息十足的表冠护肩,向潜航者型等高阶专业款看齐;并将沿用多年的Cal.3131机芯升级至最新一代Cal.3230,补齐性能短板。种种升级和改变之下,两款产品又都有了新优势。不妨来看看在2023年的今天,探一和空霸如何选择。
探一 VS 空霸
劳力士腕表分为“经典”和“专业”两大阵营。所谓经典,即偏向传统制表美学的产品,以日志型、星期日历型、1908型等系列为代表,走的是优雅的“正装表”路线。与之相应的专业腕表,则为飞行、潜水、登山等专业佩戴场景打造,也可理解为“运动表”。以往我们提及劳力士专业腕表,探一、空霸、与革磁型(绿玻璃)凭借相对合理的售价,并称“入门三宝”,是不少新晋玩家体验劳力士的首选。
革磁型Ref.116400GV(绿玻璃)
不过随着绿玻璃停产,劳力士专业腕表的入门级产品,就只剩下了探一与空霸两款,选择的空间进一步缩小。说到这,部分玩家可能会将同样仅具备基础功能的蚝式恒动型也参与对标,其实根据品牌划分,蚝式恒动型属于“经典”阵营,并非专业腕表类别。
Ref.6150
探一与空霸的区别首先为使用场景不同:探一是登山运动表,为户外冒险而生。探险家型腕表的历史可追溯至1953年的Ref.6150,该作的特点在于使用36毫米表径,并且融入了3、6、9点位的阿拉伯数字时标,它的推出奠定了系列的设计基调。从1953年的Ref.6150至2010年停产的Ref.114270,这些腕表的直径均为36毫米,影响长达半个多世纪。
Ref.124270(36mm)与Ref.214270(39mm)
在近年大表径流行趋势的影响下,于2011年亮相的探一Ref.214270打破传统,首次将表径提升至39毫米。然而玩家的看法不一,原因在于39毫米探一非“等比例放大”,指针与时标的间距也发生了微妙变化,致使熟悉了36毫米经典布局的玩家需要适应。为此2021款探一Ref.124270选择回归36毫米,并首度增添间金型号Ref.124273。
Ref.224270(40mm)
2021款探一回归36毫米同样引起了议论。不少玩家认为36毫米固然经典,但仅为“少数人”打造,普适性不高。为此2023最新款Ref.224270,再次将表径调整至40毫米。需要注意的是这枚新品与此前亮相的36毫米款非新旧迭代关系,目前它们均为现售型号,与2022年将39毫米款(Ref.214270)下架的做法有着本质区别。
Ref.224270(40mm)
作为目前劳力士专业腕表最常用的表径,40毫米探一无疑更符合现代审美和使用习惯,尺寸上实现了与空霸的平起平坐。但对于看重“情怀”的玩家,品牌仍保留了与历史作品一脉相承的36毫米款供选择,间金型号的加入亦满足了部分玩家对“豪华运动”腕表的需求。可以说,不论倾向“流行”、“情怀”还是“奢华”,现售款探一都有相应的产品。
Ref.4925与Ref.6652
我们再来看看空霸的情况。劳力士空中霸王型(Air-King)定位于飞航表,产品历史比探一更悠久。早期的空霸隶属于蚝式恒动系列,1945年发售的Ref.4925被认为是空霸的首款作品,其表盘注了“OYSTER AIR-KING”字样。而我们熟知的斜体“Air-King”标志,则在1953年的Ref.6652腕表中出现。该经典标志一脉相承,时至今日仍然能在新款Ref.126900中找到。
Cal.3230自动上链机芯
作为飞航表,防磁是不可或缺的重要性能,这有助于腕表在操控室等强磁环境中仍然保持精准运行。为实现防磁,上一代空霸Ref.116900搭载的是Cal.3131机芯,与“绿玻璃”相同。该机芯的特点在于率先使用Parachrom游丝,该游丝由铌、锆和氧合金制成,优势在于不受温度影响,且能排除磁场干扰,抗震力也比传统游丝更高。随着后期生产的Cal.3130机芯及新一代32系机芯全面普及了Parachrom游丝,Cal.3131机芯已无作为独立型号的必要。因此新空霸搭载与探一相同的Cal.3230机芯,防磁性能依旧出色。
Ref.116900(左)与Ref.126900(右)
新空霸外观最主要的提升为表冠护肩,以往劳力士仅在具备外圈的专业腕表中,才使用该设计,如潜航者型、游艇名仕型、迪通拿等。新空霸是劳力士首款“光圈”配以护肩的作品,这也表明了品牌有意提升空霸的专业属性,向高阶款看齐。
Ref.116900(左)与Ref.126900(右)
与此同时新空霸还略微调整了时标,表盘中的数字“5”变成了“05”,与左侧“55”相呼应,让盘面观感更显平衡,富有对称美。上一代空霸Ref.116900的3、6、9点位时标为18K材质,不具备夜光效果,新空霸在时标上方覆盖Chromalight夜光物料,增强了整体夜光效果。此外折叠保险扣能有效防止意外开启,同样是一项提升专业性的升级。
三款探险家型腕表售价
2023年初劳力士产品售价经过了一次上调,目前40毫米探一的价格为人民币59800元、空霸58200元。不考虑二级市场情况,仅从公价来看两者的差距不大。而36毫米探一更是以56500元的售价,成为劳力士众多专业腕表中,最易入手的选择。
今天为大家带来新一期真假对比。品牌来自劳力士游艇名仕系列。一说起劳力士游艇,大家肯定想到金游艇或者灰游艇,不过腕表先生今天给大家带来的是劳力士游艇名仕系列116622蓝面,简称它为蓝游艇。这款蓝游艇不仅性能好而且颜值高!简单介绍下故事背景:游艇名仕系列是品牌专为游艇赛事而打造的系列,不过最初的游艇名仕手表并不具备特殊的计时功能,仅能通过旋转表圈来人工计时,这就是游艇名仕。
年产量数十万支的劳力士,被誉为最受欢迎的手表品牌。怎样才能很好的区分一块手表的信息?劳力士采用了手表编号字头对应了手表的出厂年份。首先,在没有表款的身份卡“出生纸”时,需要在手表的6点处表耳中间位置刻有序列号,必须卸下表带才可以看到;12点处表耳中间为手表型号,当然还有表带的字母编号辨别,今天在此不做赘述。
这款劳力士日志型 31绿盘腕表是2020年推出的新款,蚝式表壳搭配三角坑纹外圈,表壳及表耳两侧折射出淡雅光泽,令31毫米蚝式表壳的轮廓更突出,倍添魅力。其中表壳为不锈钢制成,三角坑纹外圈为18ct白色黄金打造。薄荷绿色表盘清新抢眼,搭配纪念型(Jubilee)表带更显优雅尊贵。腕表内部搭载劳力士新一代2236型自动上链机械,动力存储55小时,精度高达每天平均正负两秒以内(机芯装进表壳后)。该表型号M278274-0018,官方售价62,300元人民币。
手表链子小知识一:如何调整长度(怎么拆)手表链怎么拆才正确?新买来的手表链都容易长度不合适,一般都会长一些。所以有时候我们需要拆卸手表链。很多人不知道手表链怎么拆。那么手表链怎么拆才不会损坏手表呢?下面小编一起来学习手表链怎么拆吧。小编提醒大家,首先准备好需要的工具,牙签,小锤子,小螺丝刀。(1)实心表带怎么拆卸?实心表带拆卸图解...
好比房地产当中的刚需和二次改善型住房。首款腕表无疑是劳力士更加合适,但是如果从彰显身份的定位上来说,爱彼肯定是要在劳力士之上的。下面我们就分析一下这两个品牌。劳力士更加亲民,爱彼更加奢华,这也是为什么大部分人戴劳力士的多,而戴爱彼的少,毕竟爱彼的门槛要高一些。如果拿不到热门款的爱彼,不如退而求其次,寻求一只运动款劳力士更稳妥一些。
纵航者型是劳力士专为跨国旅行和商务出差的精英们设计的腕表,是品牌在2012年推出的系列,最大的特征就是表盘可以同时显示两地时区时间。有两个表盘:子表盘24小时偏轴盘显示出发地时间,大表盘的中央指针指示所在地时间。腕表还配备了年历功能,可以自动区分30号和31号。最具标志性的一枚纵航者,是这枚蚝式钢加蓝色表盘的纵航者,非常有商务精英的感觉。这款在劳力士中的官方售价就已经有点高了,公价10万起,算是劳中贵族。
劳力士采用950铂金,此合金含950‰(千分比)铂金量,一般加入钌元素。劳力士特别于蚝式腕表最享负盛名的星期日历型腕表中加入铂金款式。表迷一看便能识别搭配冰蓝色表盘的星期日历型或迪通拿为铂金型号。此外,铂金也用于游艇名仕型铂金钢表款的刻度外圈和表盘,及18ct白色黄金游艇名仕型ii的外圈。而在钢制和白色黄金专业表款上的cerachrom外圈则通过pvd物理气相沉积法,为刻度镀上铂金涂层。
如果劳力士表带长了,可以考虑以下几种方法 1.去劳力士专卖店或授权维修中心,请专业人员调整表带长度。请注意,调整表带长度需要专业知识和技能,如果不确定如何进行操作,建议去劳力士专卖店或授权维修中心,请专业人员帮忙。2.如果不想去专卖店,也可以自己调整表带长度。首先需要准备一把剪刀和一些细小的螺丝刀。然后按照以下步骤进行操作...
劳力士的表耳设计还是很重视人体工程学的,表耳和耗式表带配合完美的融为了一体,表耳基本齐平于耗式表带的第一节,佩戴起来很舒适。所谓一劳永逸,水鬼系列可说是劳力士近几年最火的一款系列,价格也是一涨再涨。不论置身海底或出席晚宴,潜航者型表款均为坚固耐用、可靠舒适的运动时计之典范。如果您对黑水鬼和绿水鬼有了审美疲劳感,这款腕表配色绝对是您的最好选择。
举个例子,比如在国内售价91.30-190.80万元的保时捷卡宴,在美国的售价仅5.8万美元,折合人民币才47万。而比如国内售价77.20-85.60万元的丰田豪华MPV埃尔法,在美国的售价约2.5万美元,约合人民币20万,要是在国内卖这个价格,这车不就早烂大街了吗?那么问题来了,为什么美国车子那么便宜,为啥那边不是遍地是豪车呢?
要注意调节劳力士手表的时候,如果是螺旋式表盘的腕表,最好不要硬拉上面的柄头部分,应先逆时针打开表冠,将其时间调整好后再将表冠推入里面去。在调节劳力士时间的时候,可先将拉头推入最外面的档位,旋转拉头秒针对准12的位置上,再将时针和秒针走到12的位置后再调整相应的时间,调整日期时,可将拉头推倒中间的档位,再逆时针旋转调整。