2018年的巴塞尔表展,百达翡丽的表现可谓相当惊艳,推出了许多令人印象深刻的佳作。
其中有两款Golden Ellipse系列的新表——Ref.5738R:
和Ref.5738/50P(50周年铂金纪念款):
都属于颜值极高、男女通吃的存在,不知大家有没有被它们吸引?
如果有被吸引的话,认为起码有一半功劳应该记在它们所使用的Caliber 240机芯上。
为什么这么说呢?
大家可能还有印象,2017年是百达翡丽240机芯问世40周年。240机芯诞生于上世纪七十年代,恰恰是瑞士钟表业受到石英风暴的冲击,整个行业濒临崩溃的艰难时刻。正是在这样的大背景下,百达翡丽决心研制一枚能够与石英机芯相媲(对)美(抗)的自动机械机芯,也就是后来的Caliber 240。
它采用高转动惯量的22K金的珍珠陀,虽然是自动上弦,但比常规的手上弦机芯还要纤薄。由于降低了摆频并优化了齿轮组,使能量消耗有所减少,动力储存得以提升至超水平的48小时。它的走时也非常精准,真正做到了像石英机芯一样无需频繁上弦和重设时间。
240机芯问世于1977年,在Golden Ellipse系列的新款Ref.3738腕表里完成了首秀。
于是问题来了,百达翡丽为何会选择Golden Ellipse,而非名气更大的Calatrava或者更现代(1976年推出)的Nautilus系列来配240机芯呢,后者也并非没有两针的款式。
这个问题的答案还得从历史中寻找。
话说早在石英表出现之前的上世纪五六十年代,瑞士表(非运动款)就已经开始不断瘦身、减薄,其中最典型的当属伯爵的9P(1957年)和12P(1960年)超薄机芯及对应的表款。
1968年,百达翡丽创作出了首款椭圆形外壳,只带时分针显示的Golden Ellipse腕表(维基百科有写杰罗尊达大师也参与了设计),编号Ref.3548。
它的表壳遵循黄金分割比例,看似简单的弧线中蕴含着只可意会的和谐美感,尺寸为32 x 27毫米。
Ref.3548包括后续的几个型号使用的都是百达翡丽自产的23-300手上弦机芯,它也是PP这一阶段的主打机芯。机芯各方面的素质都很出色,尤其是继承自古典怀表的板路结构和比例,美得让人难以自拔,并获得了日内瓦优质印记。
值得一提的是,23-300机芯的厚度为3毫米,安装该机芯的Golden Ellipse腕表,虽不如当下的Ref.5738(5.9毫米)这么纤薄,但在同时期的机械表里也算佼佼者。
正所谓成也萧何,败也萧何。在70年代初石英表逐渐得势之后,原本作为Golden Ellipse一大亮点的23-300机芯,逐渐沦为了短板。首先一个比较尴尬的就是它的厚度,3毫米与石英机芯相比没有任何优势,更何况它还需要每天上弦,在无需上弦和频繁对时的石英表面前被彻底压制。
在石英风暴来临之际,百达翡丽也采取不止一种应对策略。比如说在上世纪70年代初,百达翡丽便因为机芯厚度的问题,逐渐停止了对一代自动机芯之王,同样带双日内瓦印记的Cal.27-460的使用。
与此同时,百达翡丽还推出了装配瑞士生产beta21石英机芯的Ref.3603和Ref.3615腕表。可以看出,它们带有些许Golden Ellipse的轮廓。
接着在1976年,百达翡丽发布了215手上弦机芯,算是23-300机芯正式的替代产品。它的直径缩小为21.9毫米,最初是想设计成2.15毫米厚,添加小秒针后固定在2.55毫米,仍旧比23-300薄了1/6。
当然,作为压轴的自然是要能与石英机芯正面对抗的超薄自动机芯,也就是设计厚度2.4毫米,最终定型为2.53毫米(可加载小秒针)的Caliber 240。它安装在本就十分纤薄的Golden Ellipse两针表里,在当时的市场环境下,这类模糊了传统机械表与石英表界限的薄型表才是最符合市场需要的,甚至很多人(包括现在)都误以为它是石英表。
所以说,Golden Ellipse系列和240机芯才是最适合彼此的,也成就了彼此。虽然基础的(两针版)240机芯也被应用了其他几个系列的男表和女表当中,但感觉它们的卖相都不如Golden Ellipse尤其是Ref.5738来得惊艳。
可能有老司机会问,百达翡丽在上世纪70年代并不是没有别的薄型自动机芯可用呀?没错,他们指的就是纵横表坛五十载的超薄自动机芯28-255。1976年的Nautilus鹦鹉螺中使用的就是28-255机芯,那为何百达翡丽还要耗费精力研究新机芯呢?
主要的原因,可能是28-255并非百达翡丽的嫡系(是由积家提供的),在有了更小、更薄、待机时间更长的240机芯之后,各方面皆略逊一筹的28-255便被PP打入了冷宫。此外,当时各家都希望将正装表做得尽可能袖珍,Ref.3738腕表的尺寸为31.1 x 35.6毫米,与27.5毫米的240机芯可谓珠联璧合,倘若换成28.4毫米的28-255机芯,虽然只增加了不到1毫米,但需要将Golden Ellipse的椭圆形表壳按比例扩大一圈,可能会达到37毫米,这已经算是偏大的尺码了。
总之,240机芯取代28-255和23-300机芯,是百达翡丽精益求精的必然结果,随着240机芯的问世,二者也相继停产。此后,240机芯便开启了自己的“主角”模板,并在以百达翡丽领衔的瑞士机械表复苏的过程中扮演了重要的角色。
在接下来的40年里,百达翡丽先后推出了10个(加基础型号是11个)240机芯的衍生版本,安装在多个不同的表款系列当中,下面我们就按时间顺序为大家简单梳理一番:
1981年,百达翡丽推出了一款开现代镂空自动表之先河的Ref.3878J,安装240 SQU机芯,夹板全部被掏空并做精美的雕花处理。其最新版本为去年的Ref.5180/1R。
1985年,在时任总裁菲力·斯登坚持下,百达翡丽研制出了厚3.88毫米的超薄万年历机芯Caliber 240 Q,240 首次展现出了搭载复杂功能的潜质。
全新的Ref.3940J万年历表,以指针显示星期、日期、月份和闰年周期,取代此前的Ref.3448和3450(装配27-460Q机芯),成为无数表迷以及菲力·斯登本人的挚爱,也标志着27-460机芯彻底退出了历史的舞台。
今年的新款Nautilus系列的5740/1G安装的便是Caliber 240 Q机芯。
1991年,Ref.5000G小秒针表问世,设于4点钟位置的偏心小秒针,也成为了Caliber 240 PS最醒目的标志,该系列产品目前已停产。
1993年,具备日历、精准月相、月龄(机芯背面)及动力储存显示功能的Ref.5015J问世,机芯编号为Caliber 240 PS IRM C LU,厚3.98毫米。
这款作品开启了“实用型”或“中级”复杂功能腕表的时代,一直延续至Nautilus系列的Ref.3712和5712。
2000年诞生的Ref.5110世界时间腕表,搭载厚3.88毫米Caliber 240 HU机芯,其便捷的单按钮调校时区装置(可令所有时区显示的时间同步前进1小时)和清晰易读的时间显示界面,均为百达翡丽的专利。
其后陆续上市的Ref.5130、5131、5230等款式使世界时表成为了百达翡丽最炙手可热的分支之一。
2002年,百达翡丽推出了带星空图和月相的Ref.5102G,装配Caliber 240 LU CL机芯;2012年其升级版本的Ref.6102P问世,添加了日历指示,机芯编号240 LU CL C,直径为38毫米,厚6.81毫米。这也是所有240衍生机芯中尺寸最大的。
2005年,带4点位小秒针和日历指示的Ref.6000问世,相当于Ref.5000G的升级版,安装Caliber 240 PS C机芯,厚3.43毫米。最新版本为去年推出的Ref.6006G。
2011年,百达翡丽在位于纳沙泰尔的CSEM研究中心,发布了世界首枚硅质摆轮GyromaxSi®,并与经过改良的硅质擒纵和硅质游丝共同组成了完整的Oscillomax®硅质擒纵调速机构,装配进Caliber 240 Q SI机芯和限量300枚的Ref.5550万年历表中。
它凝聚17项专利技术,动力储存在原有的48小时的基础上,又增加了至少22小时稳定而长效的能量,增幅达45%,瞬间引爆高级制表业。另外值得一提的是,目前在售的各个版本的240机芯都已升级为硅质游丝。
2014年,百达翡丽推出了限量版的Ref.5575G世界时月相表,装配Caliber 240 HU LU机芯,它也是目前最新的一个240机芯的一个衍生版本。
最后让我们回到今年推出的Ref.5738R。它的34.5 x 39.5毫米的玫瑰金表壳,在过去是属于“Junbo(巨大)”的存在,如今却异常符合现代人的审美。
得益于超薄的240自动机芯,表壳厚度仅为5.9毫米,可以完美贴合手腕。表冠比之前的版本有明显加粗,更便于旋转,顶端镶嵌的黑色缟玛瑙起到了画龙点睛的效果。
这款本年度颜值最高的日配表之一,国内的官价约为23万元,只比调价后的钢款鹦鹉螺(Ref.5711/1A)贵了几千元。常言道,上帝为你关上一道门,就会为你打开一扇窗,大家是不是应当转变一下自己的口味了。
法拉利宣布推出勒芒获胜超级跑车的新版本 ——499P Modificata,性能甚至比勒芒冠军车型还要好。法拉利 499P Modificata 在外观上与 499P 十分相似,起售价为税前 510 万欧元。IT之家 10 月 29 日消息,今年 6 月 11 日 22 点,一辆法拉利 499P 在第 91 届勒芒 24 小时耐力赛中完成 342 圈,夺得本届勒芒总冠军,这是法拉利自 1965 年以来在比赛中的首次胜利。
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此前量产版的实车图已经被海外媒体曝光,相比原型车来说几乎没有区别。具体来看,新车的矩形进气格栅内部采用蜂窝状黑色装饰点缀,运动感十分出众。大灯呈叶片式造型,内部配备了上下双层的半圆式LED日间行车灯,以此致敬初代Z系列车型大灯周围的轮廓线。黑色内饰看起来更素雅一些,整体布局和原型车相同 内饰方面比较简约,采用了12.3英寸的全液晶仪表以及大尺寸中控大屏。谍照车型为自动挡版本,中间位置疑似搭载了电子挡杆,而此前原型车为手动挡版本。除了全黑的内饰风格外,新车还将会有一款蓝色内饰的版本,看起来非常年轻运动。
e111机芯,是最环保的自光动能机芯,表盘上的每个细节都经过悉心设计:抛光长方体时标巧妙捕捉光影折射,3点位置用一个显示窗将日期显示出来;12点钟位置下方的西铁城标志彰显出西铁城的一贯特色;立体剑形的时针、分针及红色秒针则将经典的简约风格展现出来。很好...
摘要:保养高档腕表需要专业的维修中心,本文将介绍一个专业维修百达翡丽腕表的中心。这个维修中心配备了一流的设备和技术,在腕表的维修和保养方面拥有丰富的经验和专业知识,能够确保客户的时间和财产安全。维修中心还向客户提供维修保养服务,以确保腕表的性能始终如一,包括摆轮、擒纵、驱动系统和机芯运行的保养和调整。
泰格豪雅F1系列是品牌的入门系列,这款F1系列CAZ1014.BA0842腕表是我认为非常好看的一款,蓝色表盘和表盘搭配橙色,是一款相当年轻时尚的计时码表。腕表采用不锈钢材质,表径为43毫米,防水深度为200米。虽然搭载的是石英机芯,但也因此,你才能买到万元的泰格豪雅,相信对年轻人来说,这款表不失为一个不错的选择。腕表售价10850元人民币。
真正优秀的表,在与肌肤相亲近的瞬间,便能感受得到。这是一种无形、无声的情感交流,只存在于表与主人之间,仿佛共守着一个心灵的家园,在私默中聆听时间的流淌。人生走到尽头,时间依旧向前。生命的意义由后代血脉相传;而表传至下一代手中,继续与下一代一起守望时间。Patek Philippe百达翡丽瑞士仅存的独立制表商便自信出品这样的传奇之作,宣称:没有人能拥有百达翡丽表,只不过为下一代保管而已。
事实上,鹦鹉螺之所以能够获得成功,也要感谢百达翡丽精挑细选的一贯作风。不同于其他品牌,百达翡丽从未将所有机芯应用到所有表壳中。因此,鹦鹉螺复杂功能表款极其罕见;而且,也从未有过鹦鹉螺陀飞轮腕表。鹦鹉螺最初仅限男装腕表,搭载自动上弦机芯,配备时分秒三针和日期显示功能,俗称“Jumbo”,事实上,在当时,它们被认为是非常大的。如今,Ref. 5711拒绝了超大规格的诱惑,直径40毫米,既谦逊适中,又是典型的百达翡丽设计。值得一提的是,Ref. 5726正是品牌的特色表款,年历腕表。
西铁城在今年的巴塞尔钟表展上推出年差1秒的“Caliber 0100”光动能腕表。新款腕表搭载着去年品牌100周年之际特别推出的精度为±1秒/年“Caliber 0100”超高精度光动能机芯 西铁城CITIZEN 推出了 "Caliber 0100"全新Eco-Drive机芯手表系列,全球限量发售的三款全新Caliber 0100机芯光动能手表...