天梭力洛克80机芯值得买吗

近些年，我们经常听到“混合动力”汽车这个概念，作为一项新型技术，混合动力具有环保、高效、经济等诸多优点，逐渐被人们所接纳和认可。然而在腕表领域，也有一枚“混合动力”机芯——冠蓝狮SD机芯。当然，汽车发动机和钟表机芯运行原理不尽相同，将两者相比并不是一个很严谨的比喻。但如果我们把它看做是传统动力与新动力的比较，那么想必就豁然开朗了。

如果说第三方手表品牌最喜欢采用的机芯是什么，那一定非西铁城莫属了。作为机芯出口的扛把子，西铁城miyota机芯从8200,8215,82S7系列到9015,90S5系列,，几乎覆盖了目前市场上所有第三方手表厂商从几百到几万的全年龄段区间。其中采用最多，经受长时间考验的8200机芯无疑是其中的佼佼者，唯一的缺点可能就是机芯有点厚。

我们都知道欧米茄最初的同轴机芯，是从2500开始的，它有很多个版本，由于起初的版本，兼容性不够，导致问题频出，后来欧米茄很快就进行了修改，最终解决了问题，目前在用的2500机芯，已经是可以完全正常使用的机芯版本。2500是欧米茄在ETA 2892-A2上机芯修改的版本，主要改动在于修改了上链部分的结构、摆轮换成无卡度、内部的擒纵系统换成同轴擒纵，当然振频上也调整为25200VPH。

名匠金表使用浪琴L619.2机芯，即浪琴版本的2892。为了配合金壳，机芯的自动陀也做成了金色。机芯具备一定打磨装饰，自动陀有日内瓦条纹，上层夹板有珍珠纹装饰。通过机芯透底可以欣赏。2892机芯经过时间考验，稳定可靠，走时精准，同时厚度很薄。虽然现在各个品牌流行自产机芯，但2892的综合性能真心要超过很多自产机芯。这只名匠金表每天快3秒，走时让人满意。

L888系列机芯是ETA为浪琴提供的专用型号，在ETA的名称为ETA A31.L02。无论何种版本，它们的共同参数都为直径25.6mm，厚度3.85mm，钻数21。L888系机芯既与ETA 2892在结构原理上存在一定“亲缘关系”，又做出了不少提升：如使用无卡度游丝及砝码微调，并缩小了自动陀轴直径以提高上弦效率。此外，L888机芯震频采用独特的25200vph（3.5hz），通过适当降低震频换取长动储。

5153也是2019年有可能停产的百达翡丽，同样也是J、R、G都有可能停产。5153是我之前比较喜欢的一个PP，尺寸38毫米，特点是放射纹雕花盘面加将官底盖。5153玫瑰金和白金公价25万3，黄金壳便宜一些。5153停产我也比较理解，因为5227出了之后，5227同样是将官底盖，并且改进了将官底盖的合页部分，尺寸增加到39毫米，公价也类似，和5153有一定重叠。5153就有可能停产了。

几年前，沛纳海的入门款都用通用的ETA6497机芯，缺点是太容易仿造，导致假表太多。后来，沛纳海用P6000手动机芯代替了ETA6497。现在，已经有P5000、P9000等等自产机芯，用来匹配不同型号、性能和定位的沛。腕表点评：这只腕表属于没护桥的Radiomir 镭得米尔系列。“Radiomir镭得米尔”腕表的历史可追溯到20世纪40年代，RADIOMIR REF.3646计时工具的诞生。腕表具备夜光效果：自从1898年居里夫人发现了能够发出绿光的“镭”以后，1916年，沛纳海以“镭”为基础制作出了R