爱彼石英表用的是什么机芯

去年，爱彼完成了对皇家橡树的更新换代，推出新一代15500。新一代皇家橡树15500开始使用爱彼新型4302自动机芯，替代了老款15400使用的3120自动机芯。同时，爱彼在最新推出的11.59系列大三针中，也使用了新型4302自动机芯。由此，4302自动机芯已经成为爱彼新的主力自动机芯。

爱彼11.59系列大三针

爱彼皇家橡树15500

爱彼之前使用的3120机芯，曾一度被称为“最美自动机芯”（指当时的年代，零几年的时候），而爱彼新型4302机芯，在机芯尺寸、性能上，相比爱彼之前使用的3120自动机芯，都有提升。最近，有国外制表师对爱彼4302机芯进行了拆解。借此，我们可以深度了解4302机芯的内部构造，看一看爱彼新一代主力机芯，是什么水平？下面咱们开始。

爱彼新一代4302自动机芯，已经广泛使用在皇家橡树15500、11.59系列上。

爱彼新型4302自动机芯，基础数据：

4302自动机芯，双向上弦，尺寸32毫米，厚4.8毫米，32颗宝石轴承，使用无卡度砝码微调摆轮，摆频28800次/时，动力70小时。

使用在爱彼11.59系列上的4302自动机芯。

我们可以看到，制表师拆解的是一只爱彼11.59系列大三针，白金表壳，尺寸41毫米。从机芯透底可以看到，32毫米的4302机芯，在表壳中大小比例很合适。解决了老款3120自动机芯尺寸较小的问题（3120机芯为26.6毫米）。同时，也可以看到在圆形表圈下方，八角形的表壳，是11.59系列的一大特点。11.59系列的圆形表圈和镂空表耳是一体的，把八角形表壳夹在表圈、底盖之间。表头结构很特殊。

爱彼11.59系列手表的表圈和表耳是一体的，结构很特殊。

4302机芯的自动陀，使用22K金。根据爱彼的传统，在自动陀上雕刻有Audemars家族的城堡标志，以及Piguet家族的骏马标志，合起来就是Audemars Piguet爱彼了。从自动陀中央，可以看到4302机芯使用的是滚珠轴承自动陀。可以隐约看到自动陀中央轨道中的陶瓷滚珠。

爱彼4302机芯的22K金自动陀。

取下自动陀，就是4302机芯的全貌了。从整体上，可以看到4302机芯的几个主要夹板分区。6点位是发条夹板（夹板上有3个开口，可以看到发条齿轮），9点位是自动上弦机构夹板，11点位是摆轮夹板，2点位是传动轮系夹板。位于机芯中央左边的黄色小齿轮，是自动上弦轮系的齿轮，由自动陀驱动。4302机芯主要夹板上都进行了日内瓦条纹装饰，并且可以看到较多红宝石轴承，夹板边缘有镜面倒角，机芯非常美观。

去掉自动陀后的4302机芯。

首先咱们可以看一看4302机芯的摆轮部分。可以看到，4302机芯使用横跨式摆轮夹板，摆轮夹板左右有螺丝固定。4302机芯的摆轮夹板是可以调节的，通过调节摆轮夹板左右的“螺母”，可以调节摆轮和擒纵叉的匹配位置。同时我们可以看到，在摆轮夹板中央，有三角形的游丝外桩，用来固定游丝末端。4302机芯使用无卡度砝码微调摆轮，摆轮上有6个微调砝码。摆轮是3臂摆轮，使用Incabloc避震器。

爱彼4302机芯的摆轮部分。

爱彼4302机芯的摆轮和游丝部分。

去掉摆轮、摆轮夹板后，就可以看到下面的擒纵叉。可见摆轮下方的主夹板上，全部有鱼鳞纹装饰。主夹板上还有4302的刻字。可见，4302机芯使用传统的宝石叉瓦擒纵叉。在拿掉自动上弦轮系后，机芯的最主要的传动轮系就暴露出来了。

去掉摆轮部分的4302机芯，可以看到摆轮夹板两边的固定螺母，以及擒纵叉。

我们可以清晰的看到4302机芯的二轮、三轮、四轮、擒纵轮。在机芯下方7、8点位置，长长的弧形杠杆是4302机芯的停秒杠杆。拔出表冠后，停秒杠杆会顶在摆轮上，让摆轮停止运行，以此停秒。

爱彼4302机芯的自动陀传动零件。

爱彼4302机芯的传动轮系部分，并且可以看到7点8点位置的长弧形停秒杠杆。

在去掉所有传动轮系齿轮、夹板后，4302机芯的主夹板就暴露无遗了。由此我们可以看到，4302机芯主夹板都进行了鱼鳞纹装饰，看得见看不见的地方，都有装饰。同时，机芯发条盒上带有发散的放射纹装饰，机芯装饰精美，打磨到位，符合爱彼的品牌定位。

去掉传动轮系后，可以看到爱彼4302机芯的主夹板。

翻看机芯正面，主要就是4302机芯的日历机构以及时分秒针的轮系。机芯日历环，位于机芯最外圈，日历环上带有齿牙。4302机芯是瞬跳日历，把表冠拔出一挡，是手动调节日历。我们可以看到一个四瓣“铜钱十字”造型的凸轮，这个手动调节日历时，控制日历跳转的零件。在机芯正面，除了日历环的位置，机芯其他部分，也都进行了珍珠纹装饰。

爱彼4302机芯正面

爱彼4302机芯的手动日历调节零件。

爱彼4302机芯日历环。