泰格豪雅老表值钱吗（泰格豪雅也有百事圈）

真是奇了怪了，平时大家议论得最多的克莱斯麦系列，居然没在名士的系列内部争斗中胜出，倒让克里顿赢去了，甚至还输给了卡普蓝计时两兄弟。简直就是遭遇了滑铁卢的惨败…不知是不是名士的后援团还没抵达现场。而今天我们要来说的是一个名士多年来的对头，还是一个专做计时码表的大户。它就是常年担任f1赛车计时任务的泰格豪雅。

Autavia系列腕表由杰克•豪雅 于1962年设计，是首款配备旋转表圈的计时码表。后来陆续推出过许多作品，前两年还相继推出过限量款，今年品牌将它升级为完整系列。从新品中可以看到很多Autavia历史作品的影子，像超大表冠、面盘的数字刻度造型、双向旋转表圈等，新的版本经过改进，融入更多现代元素，以崭新之姿重新归来。

2021年2月，泰格豪雅与保时捷建立了汽车制造商和制表商之间前所未有的强强联盟。继成功推出令双方的爱好者们均欣喜不已的五款时计之后，现在，第六款作品也已问世：全新的泰格豪雅卡莱拉系列保时捷Orange Racing计时码表，尽显这两大品牌对赛车竞速共同的持久热情。泰格豪雅卡莱拉系列保时捷Orange Racing计时码表基于知名的泰格豪雅卡莱拉系列运动计时码表打造，承袭泰格豪雅卡莱拉系列保时捷限量版。表款保持着由品牌自制的Heuer 02机芯提供的质量和性能。这款机芯完全由泰格豪雅的舍沃内（Chevene

在国内，赛车项目不算是主流的运动项目，但由于豪雅做对了营销，只要是关注F1赛车的人，一定知道泰格豪雅这个腕表品牌，所以说，打小众市场，也是能创出一片天的。而今天我们要来说的是一个名士多年来的对头，还是一个专做计时码表的大户。它就是常年担任F1赛车计时任务的泰格豪雅。真是奇了怪了，平时大家议论得最多的克莱斯麦系列，居然没在名士的系列内部争斗中胜出，倒让克里顿赢去了，甚至还输给了卡普蓝计时两兄弟。简直就是遭遇了滑铁卢的惨败…不知是不是名士的后援团还没抵达现场。

我记得有一年在巴塞尔表展上，我专门去参加了那块千分之一秒概念表的发布会。当时，我在现场亲自体验了那根计时指针，它转起来的速度简直就像手腕上的电风扇。这至今都是高频机械机芯的速度记录。虽然那块表无法实现完全量产，但它也体现了泰格豪雅品牌的挑战精神。如今，泰格豪雅给我的感觉更加稳重，特别是在推出品牌的主力自产计时机芯之后，从Cal、1887到Heuer01再到最新的TH20，我觉得它似乎有一种低调但暗藏锋芒的气质。

泰格豪雅。这块表有几个问题，首先把头推不进去，滑丝了。另外这个计时按钮也按不动，之前这个胶贴脱落了。客户用502粘的胶水溢进去了，另外一个还是正常的。还有就是多年没有保养，里面也是严重的缺油。先把机芯零件分解了，看看有没有其他的问题，全是金属碎屑，磨损的很严重。取下表盘，这一面是显示时间日历和计时的一些齿轮，下面同样的磨损。所以说，手表一定要定期的保养，要不然肯定会影响使用的寿命和价值。

泰格豪雅的F1系列腕表起源于1971年，杰克·豪雅与法拉利车队签署协议，提供计时仪表，车队车手开始佩戴Heuer腕表。那在当时可不得了，因为当时豪雅是少数赞助赛车比赛的不是汽车的品牌。没错，正是泰格豪雅的F1系列腕表！在我心目中，泰格豪雅F1系列最经典的莫过于灰盘了。烟灰色表盘是赛车爱好者的挚爱元素。 60分钟单向旋转表圈由耐磨损的黑色陶瓷制成，采用圆形磨砂工艺处理，呈现精美亮泽外观。

Autavia系列是泰格豪雅的主要表款之一，这一系列名称来源于汽车（automobile）和航空（aviation）两个单词缩写而成，最初代表的是1933年至1957年期间在赛车和飞机上使用的仪表盘计时器。品牌以勇敢无畏冒险精神为创作灵感，去年推出七款全新腕表，我们要说的蓝盘搭配皮革表带样式就是其中之一。