在今年的日内瓦表展上,劳力士推出了一个小众且重量级的全新正装表款恒动1908,经典优雅又不失现代风范。劳力士也在慢慢的贴近目前的主流需求,继续尝试采用新的设计,逐渐增加人们对品牌正装表款的兴趣,劳力士新款恒动1908,或将”拉高“劳力士的定位?难道要通过这只正装表,来复兴品牌的”古董复杂表“?一起带着疑问,在这只恒动1908表款中寻找答案吧。
以下为图文版
劳力士新款恒动1908
大家好,迪通拿、水鬼,一向是最受玩家关注的劳力士。而在今年的“钟表与奇迹”2023日内瓦表展上,劳力士推出了一个小众且重量级的全新正装系列,恒动1908。
恒动1908有两款,黄金壳,公价172000;白金壳,公价181900。今天我就跟大家聊一下恒动1908的各种细节,并且,再看一看恒动1908对于劳力士的重要影响。
劳力士的标准正装表,切利尼的替代者
劳力士新款恒动1908是切利尼的替代者,我们可以看到,在劳力士官网上,切利尼已经下架。作为劳力士中,非常小众的正装表系列,切利尼为什么会被替代?因为切利尼在设计、机芯上,存在局限,所以劳力士要推出一个全新的正装表系列,它就是恒动1908,比切利尼厚度更薄、性能更好、发展空间更大。
劳力士新款恒动1908
劳力士恒动1908,是一只标准的正装表。按照名表中最传统的正装表定义,正装表厚度要薄,甚至不能有日历、不能有夜光。恒动1908,完全符合这些要求。而像劳力士日志型、星期日历这样的手表,实际上已经偏向于运动化了。
劳力士新款恒动1908,(左)黄金壳(右)白金壳。
恒动1908,是劳力士中非常罕见的,追求薄的手表。它的尺寸是39毫米,厚9.5毫米。9.5毫米的厚度,已经和百达翡丽5227(9.24毫米)、积家超薄大师月相(9.3毫米),处于同一水平。相比之前的切利尼大三针的12毫米,恒动1908已经大幅减薄。
劳力士恒动1908,表壳厚度很薄,并且表壳全部抛光。
相比于运动表,正装表的外观,容易缺少识别度。恒动1908,在表壳外圈,使用了劳力士标志性的“狗牙圈”,虽然比日志型、星期日历的狗牙,更窄更细密,但对于一只正装表来说,大幅提升了识别度。同样的,像百达翡丽新款6119,也在表圈上铺满巴黎饰钉,以提升识别度和豪华感,这对正装表来说,很有效果。在表壳方面,恒动1908也使用了最标准的正装表处理方式,表壳全部进行了抛光。
劳力士恒动1908,表圈有劳力士标志性的“狗牙圈”。
恒动1908,有白盘、黑盘,两种盘面。手表盘面走的是复古风格,带有上世纪50年代,劳力士正装表6512的一些痕迹。小三针布局,由于没有日历,恒动1908的表盘,平衡和谐。手表时针,使用宝玑指针。使用立体条形时标加12点、3点、9点的数字时标。在盘面外圈,是轨道刻度。恒动1908的小秒盘,同样是轨道刻度,环绕在小秒盘上半部分的superlative chronometer超级天文台认证字样,还原了古董劳力士6512的样式。而小秒盘下方的“小皇冠”,意味着这是一只使用“新一代”机芯的劳力士。
劳力士恒动1908,盘面细节。
劳力士上世纪50年的6512,可见恒动1908在小秒盘的处理上,有所继承。
兼顾纤薄和性能,劳力士新型7140自动机芯
劳力士恒动1908,为了达到9.5毫米的厚度,劳力士以往的机芯,都无法满足厚度要求,因此劳力士专门为恒动1908研发了新型7140自动机芯。7140机芯厚度仅有4.05毫米,而劳力士3135/3235机芯为6毫米厚。
劳力士恒动1908,使用的新型7140自动机芯。
大家都知道,劳力士的所有手表,都要达到“超级天文台认证”每天误差+2/-2秒标准。以往劳力士31机芯、32机芯没有什么厚度要求,利于达到超级天文台标准。现在新款恒动1908,既要纤薄,又要超级天文台,因此7140自动机芯,集中了劳力士当前所有的“最新技术成果”,从而达到兼顾两者的要求。
劳力士新型7140自动机芯。
劳力士7140自动机芯,使用中心四轮布局,四轮位于机芯中央位置。四轮,通常作为秒轮使用,直接安装秒针,但恒动1908是一只小三针表,秒针位于6点位。怎么回事?7140机芯使用了一个过轮,和中央四轮相连,通过过轮过渡,小秒针就可以布局在6点位了。自动陀旁边,通过镂空夹板,暴露在外面的,就是过轮。过轮有上下两层,上层和中央四轮相连,下层和6点位的秒轮相连。为了保证这一套额外增加的齿轮传动,有稳定的扭力,6点位的秒轮,使用“弹性齿牙”,减少传动中的扭力下降。“弹性齿牙”这一技术,在劳力士迪通拿4130机芯、百达翡丽26-330机芯上,都有使用过。
劳力士7140机芯中的“双层过轮”,可见上下两层齿轮。
劳力士7140机芯中,使用的“弹性齿牙”秒轮,可见黄色方块中圈出的弹性齿牙。
劳力士7140机芯,另一大关键技术,是使用了劳力士syloxi硅游丝。有玩家会说,劳力士有蓝铌游丝,为啥要在7140机芯上,使用syloxi硅游丝?这是因为,劳力士在31/32机芯上,使用蓝铌游丝,游丝末端上绕,做一个挑高的末端曲线,增强游丝运行时的重心稳定。但恒动1908是一只追求薄的表,游丝末端上绕,会增加机芯厚度,因此劳力士syloxi硅游丝出马了。
劳力士7140机芯中,使用的syloxi硅游丝。
劳力士syloxi硅游丝,是在2014年推出的,光刻一体成形,外观特点是游丝两端,有两个“圆孔”。syloxi硅游丝用这两个孔,固定在摆轮夹板上。这样,就保证了syloxi硅游丝有最理想的水平、对称的造型。劳力士方面表示,syloxi硅游丝“专利几何结构,使机芯在任何位置都可保持规律运行”,加上硅游丝不会受磁,防磁能力强大,以此提升7140机芯的走时性能,在保持纤薄的同时,达到劳力士超级天文台+2/-2标准。目前,syloxi硅游丝主要使用在恒动1908、劳力士女表,这类机芯薄或者机芯小的型号上,从而保证他们的走时精度。
劳力士syloxi硅游丝
劳力士chronergy擒纵
除此以外,劳力士在7140机芯上,也使用了和32机芯一样的chronergy镂空擒纵,提升机芯运行效率(比常规杠杆擒纵,效率提升15%)。7140机芯,摆频28800次/时,动力66小时。
劳力士7140机芯细节,可见标志性的红色上弦齿轮。
劳力士恒动1908透底,可以看到7140机芯。之前劳力士在切利尼王子型上,也透过底,加上今年铂金冰蓝迪透底,劳力士透底也不稀奇了。7140机芯使用18k全金自动陀,自动陀镂空并有拉丝处理。机芯上层夹板有日内瓦条纹装饰,下层夹板有珍珠纹装饰,夹板边缘进行了倒角,宝石轴承孔位镀金,机芯看得见、看不见的地方,全都有打磨。发条盒、上条轮系可见,发条盒上有放射纹装饰。机芯装饰水平很高,和正装风格也很匹配。
劳力士7140机芯,打磨细节。
大家都知道劳力士很少出复杂表,难道它要通过这只表来复兴它们的古董复杂表了吗?
其实,劳力士在上世纪50年代,推出过很多6062全历月相、4768全历计时等复杂表。现在,从恒动1908上,我们可以看到,纤薄的7140机芯,典型的“间接式”秒针布局(可灵活安排秒针位置),很容易让人联想到,今后劳力士会在7140机芯上做文章,它可以增加各种功能模块。将历史上出现过的复杂劳力士,再次“复活”。
劳力士上世纪50年代的全历月相6062
劳力士上世纪40年代的全历计时4768
如果劳力士真的出了复杂表,它的定位,是不是又提升一个档次呢?
劳力士恒动1908
他们推出恒动1908,通过新型7140自动机芯,劳力士获得了更纤薄、精美且性能出众的新机芯。这让劳力士打通了从“豪华坚固耐用”向“工艺级别”上升的通道。未来他们的发展如何?让我们拭目以待。
好了,今天的节目就到这里了,再见。
【导读】抛开历史底蕴何谈品牌档次高低?奢侈品的知名度都是经历了百年沧桑?我们姑且不提历史,只说现在,这些品牌中谁的知名度高,笔者认为美女看卡地亚,商务男看积家,... 卡地亚和积家属于历峰集团,在历峰集团中这两大品牌相当叫座,每年为历峰带来高业绩,卡地亚主打的是女性珠宝市场,在女性中知名度极高,主要优势在设计上,一款蓝气球纵横... 最后就剩下宝玑跟芝柏对比了,这两个品牌中要选出一个,还是蛮难的,很多时候还是要看具体表款,芝柏有很多新炫酷的独家设计,宝玑也毫不相让,所以两者之间不相伯仲吧。
参数上说防水300米,70小时动储,以及41毫米表径一切都恰到好处。从技术上来说,很多人一直纠结32的机芯的稳定性不如313老机芯的问题,其实作为一个拥有数十劳力士且接触这个东西十几年的老粉来说,我其实有我自己的见解。因为现在的表友越来越年轻化,有不少人出现人云亦云,或者是没有经历过耐心的时间沉淀的观察,就认为32系列的机芯没有31稳定。
劳力士这个品牌相信大家都不会陌生。像七、八十年代的人,很多都对港台剧中的那句:“兄弟,给,跑路带上块劳傍身吧!”的经典台词记忆犹新。由此,劳力士品牌的知名度及保值度可见一斑。言归正传,下面拆解游艇名仕型系列169622,搭载rolex自产cal2235机芯。这是一块非全新,之前曾有拆解保养过的腕表,现在走时变慢,日差大概慢一分钟左右。
通常表扣负责联系着腕表与佩戴者,并较其他劳力士组件更常被操作。因为每款劳力士腕表都是佩戴者的珍品,而此设计较其他组件更着重腕表的安全和舒适度。新一代的蚝式保险扣符合专业腕表的要求,并且巧妙融合坚固精密的工程技术,操作简单、线条流畅,而最重要的是安全可靠。此双延展系统表带,由抗侵蚀性高的904L不锈钢打造,专为深海环境而设计。劳力士专利Glidelock带扣让潜水员可以每小节2毫米的长度,将表带延长至20mm,而折扣伸缩链节更可使表带额外再延长26毫米。这两项独特设计,使潜水员即使穿着最具保护性的潜水衣,仍
在我看来,劳力士确实有点被神话了,但表圈流行的“一劳永逸”、“最懂表和最不懂表的人都买劳力士”也并非毫无道理。劳力士知名度够高,质量也比较坚挺,保值性高。7万块,可以买的劳力士说少不少,说多也不是很多(热门款大多超公价)。喜欢商务款的推荐日志型 36腕表,像上图这款126234采用蚝式钢表壳搭配白色黄金三角坑纹外圈,饰有太阳纹的石板灰色表盘上是反差强烈的绿色罗马时标,低调中尽显与众不同的魅力。
新款劳力士DATE JUST包括了两个主要型号,分别是白金狗牙圈钢壳的126334和光圈全钢的126300。在这两种表圈型号下面还包括了包钻刻度的样式。根据劳力士DATE JUST最主要的三个种类,狗牙黄金间金、狗牙白金间金、光圈全钢,现在DATE JUST全部更新完毕,全部新型41毫米DATE JUST已经都使用了新一代3235机芯。
在2023年男子职业网球ATP巡回赛劳力士巴黎大师赛即将结束之际,男子单打决赛的焦点对决备受期待。世界排名第一的诺瓦克德约科维奇和格里戈尔迪米特洛夫将在这场比赛中争夺巴黎大师赛的桂冠。德约科维奇有望成为ATP大师1000系列赛建设历史上首位拿下40个单打冠军头衔的选手,进一步巩固他在男子网球领域的统治地位。
这看似是鸡头和凤尾的抉择,在普通人里,这只不过是买“低配百达翡丽”还是“高配劳力士”的简单问题而已。但只要你品,你细品,你会发现问题其实没那么简单~但是,当你是追求高性价比的话,那选择劳力士也其实不为过。“一劳永逸”总得听过了吧!说百达翡丽是艺术品,那劳力士就是实用品,在精准度和耐用性上可以说是世界闻名,每年通过瑞士天文台认证的所有品牌的腕表总量中有几乎一半都是劳力士的产品。
打开劳力士的官网你会发现,日志型系列有着茫茫多的款式,尺寸、材质呀各种搭配能挑花了眼。而本篇文章当中所出现的这款日志型呢是41mm款,它是劳力士最大号那行列,但这不是什么亮点,这款表的亮点在于它有个绰号,叫“绿罗”。为什么说日志型是劳力士手表最纯粹的缩影呢,有四点原因。首先啊,它是劳力士最古老的手表系列之一,1945年劳力士创立四十周年的时候推出的并且至今都在生产;其次,它汇集了在它面世之前头二十年里劳力士创造的两大专利,蚝式表壳和恒动机芯;再有就是,它是世界上第一款在表盘上设了日历窗的自动上链腕表,以及
没人会带金条跑路,现金总会用完,劳力士才是最后的本钱。 时间就是生命,当你把表放到当铺,你心里告诉自己鱼死网破的时候到了。 纽约黑市里一块劳力士Submariner水鬼可以换20把AK47或30克顶级可卡因,这笔物资足以打造一个小型武装团伙。 当这些落难的黑手党东山再起,他们通常会用1.5倍的价钱把这块表再买回来。这对于我们是迷信,对于他们就是传统。
要注意调节劳力士手表的时候,如果是螺旋式表盘的腕表,最好不要硬拉上面的柄头部分,应先逆时针打开表冠,将其时间调整好后再将表冠推入里面去。在调节劳力士时间的时候,可先将拉头推入最外面的档位,旋转拉头秒针对准12的位置上,再将时针和秒针走到12的位置后再调整相应的时间,调整日期时,可将拉头推倒中间的档位,再逆时针旋转调整。