奔驰cls级轿跑车用英语怎么说

奔驰的这些车型名称是德语的简称，而非英语。

CLK分别代表Coupé、leicht、 kurz，轿跑、轻快、短的意思。是基于C级底盘造的两门四座跑车和敞篷车，但是外观是更偏向E级的，现在被E Coupé和E Cabrio取代。现款的E级轿跑也是基于C级打造的，但是外形是E级的外形。不管CLK还是E轿跑，价格都和同排量E级差不多，都是和3系轿跑，现在是4系，还有奥迪A5对应。

现款小改款之前的奔驰E级Cabriolet

CL代表Coupé, leicht，是轿跑，轻快的意思，但其实是基于S级开发的大型轿跑车，第一代CL级和当年的S级尺寸基本一样，长度达到惊人的5113mm，重量在当年也是惊人的2.1吨，一点也不轻快，最短的一代车长也有4993mm，最轻的版本1.885吨。由于超大的体型，可以舒服的坐四个人。CL起步就是8缸发动机，第一代入门级有CL420，到后来都是500起步，所以起价很高。为了统一公司的车系，现在也改名叫S Coupé了，和曾经的宝马8系是一个级别，但是由于销量惨淡，宝马8系只出了一代就没有继续，而奔驰从1992年的第一代一直出到现在的第四代。现款的S Coupé 63AMG，600和65AMG可以直接和宾利欧陆GT竞争。

现款S级Coupé（2014）

CLS代表Coupé Limousiene Sport，分别是轿跑，四门轿车，运动的意思，是基于E级开发的四门轿跑车，也被认为是世界上第一款四门跑车，价格比E级高，和四门的宝马6系Gran Coupe还有奥迪A7竞争。

2015款奔驰CLS

SL代表Sport, Leicht，是运动，轻快的意思，可惜现在由于更偏向豪华性，虽然车身不大，4.5到4.6米，但是非常重，最重的版本是上一代的SL65 AMG，竟然有2.155吨！起源是大名鼎鼎的第一款采用鸥翼车门的300SL，当年世界上最快的量产车，从第4代开始就只有敞篷车，第5代开始采用和SLK一样的硬顶敞篷。宝马和奥迪车系里都没有直接对应的车型，宝马2000年推出的同样是前中置发动机，双座软顶敞篷，向507致敬的可以和法拉利竞争的限量507台的Z8可以和当年的SL600竞争，现在的宝马i8或许可以和SL500构成竞争关系，奥迪R8或许和SL63 AMG抢一下市场。但其实还是差别挺大的，SL是豪华敞篷车，i8是新能源跑车，R8是入门超级跑车。SL大排量型号或许更适合和阿斯顿马丁或者保时捷911竞争。

现款第六代SL（2012）

SLK代表Sportlich, Leicht, Kompakt/Kurz，代表运动的，轻快，紧凑/短的意思，和SL一样是双座跑车，但是更小，长度只有4米左右，前中置后驱，也是最早使用硬顶敞篷的车之一。和奥迪TT，宝马Z4，保时捷boxter/Cayman直接构成竞争关系，和对手同时有硬顶和敞篷版（Z3和Z4原来有，这一代采用硬顶敞篷就取消了）不同，SLK从第一代就只有硬顶敞篷版本。

第三代（2011）SLK

SLR奔驰官方没有给出解释，在汽车世界里R一般代表race，出现在追求极致性能的车上，比如奥迪的RS系列，高尔夫R，GTR等等，SLR是奔驰公司在2003年向1950年300 SLR致敬，和迈凯伦合作研发的顶级超级跑车，集合了两家最顶尖的技术，一切都向性能看齐，价格是当年最贵的宝马760，奥迪A8 6.0的4倍，达到惊人的45万欧元，如果没记错是当年世界上第三贵的车，第一是65万欧元的法拉利恩佐，第二是保时捷Carrera GT 46.5万欧元。

不管是性能还是售价都大大超过了当年法拉利和兰博基尼的12缸旗舰（F50，Enzo这种每隔十年推出的特殊车型不算），在当年是名副其实的Hypercar。对比一下法拉利2002年推出的575M有515马力，0-100加速4.3秒，最高时速320km/h，而SLR采用AMG招牌的5.4升机械增压发动机，626马力，扭矩达到恐怖的780Nm，0-100加速只要3.8秒，最高时速334km/h。2006年推出的722版本，因为当年300 SLR在比赛中发车时间是7点22分，以此命名，这个版本达到了650马力，0-100加速只要3.6秒，最高时速提升至337km/h。