名爵车和荣威车哪个更好一点

前几年荣威一般都是大龄中年人开的，但是随着荣威的产品越来越年轻化，很多年轻人都成为了这个品牌的受众。另外，开荣威的人往往是那些购车预算低的人，或者是觉得没必要花太多钱买车的人。荣威以其高性价比吸引了这些用户的关注。和传祺广汽集团一样，荣威也是上汽推出的汽车品牌。但与普通自主品牌不同的是，荣威的logo和名称使其具有很强的“洋气”，以至于荣威品牌总给人比其他自主品牌高出半级的感觉。那么，我们应该如何评价汽车品牌荣威呢？

11月17日，名爵纯电双门敞篷跑车MG Cyberster正式上市，售价区间为31.98万元-35.98万元。Cyberster全系标配软顶敞篷+剪刀门组合、环抱式三联屏座舱、Y形运动座椅等配置，电动顶棚可在时速50km/h以内10s轻松开合。新车由F1冠军车队工程师调教，提供单/双电机共3种动力，搭载三元锂电池包，百公里加速最快仅3.2s。

外观方面，荣威Marvel X将采用了倒梯形的格栅，与前大灯组连为一体，将车身宽度进一步拉长。新车长宽高分别为4678×1919×1616mm，轴距为2800mm，从尺寸来看，新车定位于中型纯电动汽车。内饰方面，荣威MARVEL X使用了与特斯拉类似的19.4英寸中控显示屏以及12.3英寸的全液晶仪表盘，让整车更具科技感。除此之外，内饰配色采用了浅棕色设定，在门板、中控、方向盘部分使用了镀铬装饰，让车辆更加年轻。

就在近日，2023广州车展上迎来了不少上市新车。其中备受瞩目的名爵MG Cyberster也是迎来了自己的正式上市。据悉，新车共推出了3款车型，售价为31.98万—35.98万。那么，问题来了，如果想要入手名爵MG Cyberster，那么哪款更值得选择呢？如果你也有同样的疑问，不妨来看看这篇购车指南。

荣威iMAX8作为上汽智能全球模块化架构SIGMA架构的首款车型，在MPV最重要的舒适属性上也融入了更加人性化的设计。为方便老人孩子上下车特别设计的385毫米超低地台、可根据实际使用情况灵活移动的二三排座椅、长途也轻松的10层复合结构头等舱座椅、豪车标准的超静音座舱、一键式智能防夹电动滑移门以及感应电动尾门等配置，都进一步的提升了用户出行的舒适度。

狗哥这辆荣威E550想必大家都熟悉了，现在二手车挂价基本在4.5W左右。1.5L直列4缸自然吸气发动机配上电机，综合功率达到了147kW、综合扭矩达到了惊人的587N·m，由于这辆车的动力电池损耗过大，导致电机已经提供不了这么大的扭矩了，实际扭矩增加可能只有几十N·m，所以它驾驶起来的实际加速体感并不是很强。

因为名爵在售的最高端车型，也就是MG7，售价才12-17万，而名爵整个牌子的主力价位，也就在10万上下，现在突然来了个小跑车，卖30多万，虽然挺好看，但是怎么想怎么觉得不太对劲，有些人就想着，这车要是能只卖个10来万，到时候自己也整一台。MG早年就是靠生产平价小跑车起家的，尤其是经典的MGB，被称为英国年轻人的第一台跑车，来到中国后，名爵在国内的造的最后一台跑车，就是MG TF，当时售价也要20多万，所以可以说，名爵Cyberster是目前最能体现名爵品牌价值的车型，算是回归老本行了。

尽管还没有最终曝光，但有意思的是，上汽荣威新旧LOGO风格可以说“一脉相承”。上汽荣威的旧LOGO，主要以“红黑金”三种颜色组成，并采用了“Rover”的竖形标为基础，融入了狮子、华表等元素。猛地看上去，和保时捷十分类似。而此次海报中露出的“冰山一角”——一个大大的R又“撞脸”劳斯莱斯。在汽车圈，提到R标，许多人都会不自觉的联想到劳斯劳斯。

东风风行是我国的二线品牌，专注于打造微面与MPV，在SUV热度居高不下的情况下，它也踏入了这一领域，但市场表现一直以来都非常低迷，直到风行T5 EVO的出现改变了这个局势。风行T5 EVO是风行的一个换标产品，该车在还未上市前凭借着酷似保时捷的设计就吸引了大批消费者，而上市之后还给出了10.39万一13.69万的亲民售价，这就如同向紧凑型SUV领域扔出了一颗“重磅炸弹”，给哈弗H6和吉利博越等车型带来了很大的威胁。