酷跑属于什么车系

随着小型SUV市场的竞争越演越烈，各大汽车厂商均陆续在该领域布局自家车型，其中的丰田可谓是姗姗来迟；眼瞅着同为日系品牌的本田，凭借着缤智和XR-V两辆小型SUV，在国内市场赚的盆满钵满，丰田终于在去年中期国内上市了首款小型SUV车型——C-HR，以及其姊妹车型丰田奕泽IZOA，其后又陆续推出多中版本，进一步丰富了产品阵容。今天要介绍的是现款丰田C-HR酷跑领先天窗版，同价位还有造型更常规一些的酷越版可供选择，新车厂商指导价15.98万元，部分市场终端有小幅优惠，下面就一起来看看表现如何。

外观方面，基于丰田TNGA架构打造的C-HR车身融入了大量家族全新设计元素，由于车型定位于年轻一代用户群体，整体造型更倾向于个性化设计，在实用性方面略显不足。车头部分在两侧外扩的轮拱承托下，显得格外敦实厚重，细节处融入了一些丰田家族式元素；车标两侧的亮黑色饰条，与大灯之间形成贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，搭配中间细长的进气口与下方格栅，让车头看起来更有层次感。大灯造型较为锐利，与车头轮廓搭配协调，三颗LED灯珠样式的日间行车灯挺有设计感，远近光一体式大灯配有透镜结构；领先型采用的是卤素光源，好在配备了自动大灯、自适应远近光等功能，弥补了一些光源上的不足。前保险杠两侧设计了类似獠牙状的导风槽装饰，搭配酷跑版专属的运动化前唇，让车型看起来更加低趴运动；车前雾灯位于下格栅内部，同样采用的是传统卤素光源。

车身侧面，丰田C-HR通过出色的造型设计，给本就小巧的车身赋予了更多运动气息，完全不亚于轿车中的本田思域；低矮的车身配合溜背式车顶造型，以及前后高耸的轮拱样式，既有跑车般的性能范儿，又兼顾了一般SUV车型的力量感。车身D柱位置的黑色处理，从后方营造了悬浮式车顶效果，后方车门把手在侧窗上沿的设计，搭配车身浓重的起伏腰线，起到不错的塑形作用。后视镜集成了LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节，后排侧窗使用了深色隐私玻璃，且较窄小的造型会让后排乘客略感压抑；前排车门配备了无钥匙进入功能，车内有无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4475/1795/1565mm，轴距为2640mm，整备质量1505kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，不规则的双五辐样式动感时尚，轮胎匹配邓禄普ENASAVE EC300+系列，规格为215/60 R17，车内标配胎压报警系统。

车尾部分比起车头和侧面，有过之而无不及，倾斜的大面积后风挡与溜背式车顶衔接自然，延伸至尾门上方形成了一段上翘的小鸭尾造型；车顶扰流板同样使用了运动化的镂空式设计，中间集成了高位刹车灯带；位置凸出的尾灯造型，与尾门轮廓搭配协调，具有不错的立体感，即使不点亮也具有很高的辨识度。酷跑版在尾部同样加入了大量运动化装饰，主要集中在下方保险杠周围，虽然车型采用的是隐藏式排气布局，但尾部依然具有强烈的运动气势；车型仅配备了后方倒车影像，没有倒车雷达功能。

内饰方面，丰田C-HR车内造型充分迎合外观的另类风格，同样以运动气氛为主；采用了环抱式座舱设计，不规则的中控台造型略向驾驶员一侧倾斜，边缘处环绕式的亮色饰条，则给细节处增添了更多个性元素。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，辅以双缝线工艺点缀，面板处使用了黑色烤漆装饰，整体做工和质感表现较为出色。

三辐式多功能方向盘造型干练，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节、以及部分车身辅助功能调节，自适应巡航系统则由后方单独的拨杆控制；握柄处为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为双炮筒机械指针式表盘，搭配中间4.2英寸彩色行车电脑显示屏，蓝色的背光增添了一丝科技感，中间屏幕能够显示十分丰富的行车信息。全系除最低配车型外，均配备了车道偏离预警、主动刹车等主被动安全装备。

中控部分，车型搭载了一块9英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型与中控功能区面板为一体式设计，丰田经典的电子时钟在屏幕右侧得到保留；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarLife手机互联、以及语音识别控制等时下主流功能。车型配备的的是手动空调系统，前排空调控制面板采用工整的按键和拨杆，搭配单色信息显示屏，使用过程较为便捷顺手，车内还配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助等功能。

车内座椅表面为全织物材质，使用了三色拼接处理，显得更加时尚，座椅造型偏向运动化设计，内部填充较为厚实；前排主副驾驶位均为多向电动调节，包含位置高低控制。后排座椅延续了前排设计风格，空间表现一般；侧窗的独特造型，以及溜背式车顶的设计，对后排乘客的舒适性构成了一定影响；后排基本上没有什么配置可言，诸如中央扶手、空调出风口、电源接口等实用功能均没有配备。车型采用的是一块常规面积电动天窗，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。

动力方面，现款丰田C-HR均搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW/171Ps，最大扭矩203Nm，满足国六排放标准；匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱，全系均为前置前驱形式。悬架结构为前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬挂。