作为一名喜欢开车的打工人,我最常幻想的就是有一天能够把所有的琐事抛置于脑后,找到一条风光无限好的道路,开始无穷无尽的驾驶者之旅。这个白日梦的妙处在于,我可以随意地“挑选”驾驭的对象,再昂贵的价格,再稀有的产量,都不是问题。

而突然有一天我真的获得了这样的机会时,反而有点手足无措。看着邀请函上阿斯顿马丁在华销售的全系车型,我犯起了远比“中午吃什么”更难决断的选择困难。原来美梦成真也会让人烦恼。

阿斯顿马丁动容之旅,是这次全国巡回活动的名称。这个名字非常文雅地把兴高采烈包装成得很有“贵族范儿”,很符合阿斯顿马丁拥有者的气质,我也能够想象出文案生产者洋洋自得的表情。

于我而言,我更倾向于把它叫做傻乐之旅,因为从抵达现场开始,看到这一溜尤物列队恭迎,我的脸就收不住笑,一天下来新增的皱纹几乎要赶上DBX的锋利腰线了。



车队以最能代表阿斯顿马丁品牌形象的DB11作为排头兵,V8双门四座是GT跑车的完美配方。浅蓝色的软顶敞篷车型则为之添加了明媚的佐料。


紧随其后的是短小精悍的双座跑车V8 Vantage,比普通版更“凶狠”的车身套件和“鲨鱼鳃”上的红色标识正告身份:这是一台纪念阿斯顿马丁时隔六十年重返F1赛场的F1 Edition特别版,目前在F1赛场上服役的Vantage安全车就是基于该车型打造。

不怒自威的DBS留在最后,全场唯一的V12发动机让它成为毋庸置疑的领衔主演。上次试驾未能让其发挥高速巡航本色的遗憾终于得到了弥补。

四台DBX依次排开,并覆盖了从Straight-Six到707三种车型。Straight-Six车型是DBX的入门款,除了直列六缸发动机之外,它们的优雅程度并没有衰退多少。V8车型是DBX的“正统”,如果嫌剂量不够,后面还有最暴力的707,后扩散器的尺寸非常夸张,双边四出排气极其高调。




随后得知,这次试驾可以在跑车和SUV阵容中分别体验一款车型,提前安排的分车表让我有了更多的笃定感:来吧,无论开什么都是幸事啊!巧合的是,去年试驾过的DBS和我“再续前缘”,旅途的另一半则有最“标准”的DBX V8相随。



从富丽繁华的城市中央出发,一路经过畅通无阻的高速路,最终来到风景优美的九龙湖度假庄园,这样的试驾路线几乎是“迷你版”的欧陆之旅,完美地契合阿斯顿马丁的GT基因。


即便在高速行驶中,DBS堪称恐怖的动力储备和爆发力也令人敬畏。悬挂调整为GT模式,驾驶模式调为Sport+,在我看来,这是最美妙的配方。在享受良好的舒适性乘坐体验的同时,脚下的动力随踩随有,源源不断。8AT变速箱的换挡动作堪称粗暴,过于直接的动力衔接让整台车在降挡加速时的“踹背感”十分强烈,在略显湿滑的路面上,尾部也会有一些小动作,挑逗着驾驶者的紧张神经。

在这种强烈的驾驭感和不安定感来回摇摆之间,几十公里的路程瞬间就被DBS的“大嘴”吞噬殆尽。我们也有机会停下来好好欣赏英伦风范的最优解。古堡般的庄园和阿斯顿马丁们无比般配,顾不上填一下肚子,镜头的饥渴更需要首先满足:











在短暂的停留之后,这趟“迷你版”GT之旅开始了下半程。返程之旅将由DBX陪伴,事实证明,这是一次近乎完美的体验。与驾驶DBS的小心翼翼不同,搭载V8发动机的DBX并不那么地“唬人”,相反你会觉得这台车处处照顾着你。

与狂躁的双涡轮增压V12不同,550马力的双涡轮增压V8把动力的释放曲线安抚得更加平稳,不用战战兢兢地提防车尾的滑移。奢华的车厢氛围和考究的内饰工艺也让这种驾驶特性显得更加符合逻辑。底盘的厚重感与车身线条的流畅感有些不符,但换来的是非常舒适的乘坐体感,兼具强有力的侧向支撑。


如果说DBS让你的旅途更像是征途,那么DBX则会让你尽享坦途。但和DBS相同的是,DBX也是里程收割机,整个试驾过程似乎一眨眼就结束了。而无论是征途还是坦途,阿斯顿马丁总是能让你的旅行变成难忘的壮游。

我不知道这样的壮游在琐碎的生活中还能有多少体验的机会,对于包括我在内的每个普通人而言,能够做的只是在机会来临时牢牢把握住它,而后享受其中的每分每秒。
豪车的钥匙一直都是泡妞的神器,毕竟豪车不能随身携带,但是钥匙可以,不过,你的车钥匙在名贵,都没有阿斯顿马丁的这款表厉害。阿斯顿马丁的车钥匙是一款手表,俗话说穷玩车,富玩表,阿斯顿马丁这次把两者相结合,打造出了这款AMVOX2,由瑞士顶级腕表制造商积家打造,是全球唯一能用当车钥匙的机械表,价值23万人民币。
据悉,这款宝马是顶配版宝马S1000RR摩托车。那么,这宝马双R到底落地了几万?国内指导价24.8万元,落地27万上下,定位跨骑,采用2轮2座的设计,原厂后排配备侧单排气,长2056mm,宽826mm,身材娇小,电子设备很多。这款摩托车搭载的是四缸四冲程自然吸气发动机,最大马力193马力,排量999CC,最高时速330迈,加速200公里仅需5.91秒。同时,宝马S1000RRSuper摩托车非常注重车身的重量设计。采用铝合金车架,满载汽油时车身重量仅为206.5kg。
二、风险转移,从其他玩家那里获取阿斯顿马丁,自己不用承担抽取阿斯顿马丁的风险。或许,是因为部分粉丝看到刺激哥已经拥有了阿斯顿马丁和M4特效升级皮肤,就觉得刺激哥的经验比较丰富,多汲取一些经验,可以让自己少走一些弯路。本期游戏话题,刺激哥简单地回应一下,之前粉丝提出的一个问题:“怎么抽阿斯顿马丁更划算?”
第一款:保时捷最贵的车型是918,限量918台,你要现在还有一台,那他还值1300万以上,比兰博基尼或者法拉利都要贵,百公里加速2.9秒,插电混动,4.6L的V8,同时也是第一个在纽北赛道跑进7分的车型。我查了一下网上他的二手车售价,居然需要1688万,首付更是达到了506.4万,这你能受得了吗?保时捷都有哪些车?你都知道吗?保时捷最贵的车型售价为1300多万,是哪款神车?1分钟了解一下,再听别人吹牛的时候你也知道真假。
早在上一代CLS还在售时,奔驰就通过官方渠道引入了Shooting Brake猎装版车型。那时,不少车迷都盼望着奔驰将CLA猎装版车型也引入国内,不过直至CLS猎装版停售,也没能等到它的到来。如今,作为“小号CLS”的CLA在换代后率先引入了猎跑版,它真的是对车迷们完美的答复吗?奔驰CLA猎跑车的动力总成部分得分并不低,加速成绩出色,舒适模式下日常驾驶也能表现得气定神闲,不过低速蠕行时换挡的顿挫感拖了后腿。使用成本注定拿不到高分,偏高的售价和2.0T发动机略高的油耗,即便是和更高一级的奥迪A4 Avant
保时捷718是保时捷公司为了让年轻人拥有人生的第一辆跑车而推出的车型。在国内起售价50多万。这也是保时捷跑车中最便宜的一款。今天要说的是保时捷718系列中比较昂贵的一款,它在国内指导价是157万。它就是2024款保时捷718 Spyder RS,虽然这款车作为2023年车型已经在国内上市,但是作为亲民的跑车,如此昂贵的价格会有哪些值得关注的地方呢!
理查德早期机芯用的都是通用的机芯,是"拼凑"出来的,所以很多人说它的机芯差。但现如今理查德的机芯使用的都是自产的机芯,不管是机芯的打磨还是复杂程度都大大的上了一个台阶。手表的日常保养是十分关键的,还好机芯零件的氧化还可以修复,否则价值百万手表的外观也会大打折扣。理查德米勒进水氧化(下)。防水胶圈老化,走时不跳历,至真脱漆,自动陀氧化。上期拆开的理查德如何修复?
编辑点评:提起Hennessey(轩尼诗)就会想起前不久刚刚发布的毒液F5,作为一家超跑品牌,Hennessey(轩尼诗)这次将制造一款全球最速量产车,而作为一台超跑,最令人惊讶的是这款车将拥有6个轮子和4个座椅,对此这款车值得让我们去期待它最终量产后的样子,以及它的真实加速成绩。此前,Hennessey的设计总监John Hennessey曾表示,目前该公司正在计划打造纯电动跑车,该公司希望在未来十年内发布三款全新的车型。而目前有一款新车已经被曝光,它被称为“深空计划”,然而目前并没有人看到实车。Hen
天津港,阿斯顿马丁Rapide,中控和方向盘太丑了。图末你可以看到丑的境界。精致的英制牛皮,由碳纤维符合材料和轻质金澍外壳等高端材料接合。内饰的每一处细节都可以体现出阿斯顿马丁的精湛的手工技艺。可就是中控太丑了。方向盘也无喜感。2017款阿斯顿马丁它的车身覆盖件将由手工加工的铝板组成,而其一体化的车身结构将由碳纤维制造。
阿斯顿·马丁的常见车型主要有:Vanquish、V8 Vantage、V12 Vantage、DBS、DB11、DBX和DB12。阿斯顿·马丁 Vanquish 阿斯顿·马丁 V8 Vantage由全新大胆外观、更为强劲的性能和动态性能定义。阿斯顿·马丁 V12 Vantage 是顶级汽油发动机的魅力和英伦设计跑车的完美结合。车型可选软顶敞篷和硬顶跑车。
在和平精英里,阿斯顿马丁载具皮肤总共有豪华的6款配色,要多少钱才能全部拿下,相信很多玩家很好奇。下面就为大家带来详细的攻略介绍,一起来看看吧!阿斯顿马丁价格攻略本次联名皮肤“阿斯顿马丁”一共有6种配色,包括小轿车和吉普车皮肤,跟之前“特斯拉”配置类似。通过活动来获得的,也是需要筹集7星,可以提升*跑车的概率,直接爆出车钥匙,玩家就可以兑换自己喜欢的颜色。
阿斯顿马丁DB11钥匙没电了,可以通过以下步骤启动:1. 使用备用钥匙:如果您有备用钥匙,可以使用备用钥匙来启动车辆。备用钥匙通常是在购买车辆时提供的,可以使用它来代替没有电的钥匙。2. 更换钥匙电池:如果您没有备用钥匙或备用钥匙也没电,您可以尝试更换钥匙电池。打开钥匙外壳,取出电池,然后购买相同型号的电池进行更换。
要知道同样的价格在国外差不多可以买到4辆全新奔驰 G550或是3辆AMG G63了!这辆车名Mansory Speranza叫正在德国Mobile网站上拍卖,是2012年式大改款前的G500 Cabrio敞篷车型。双色系座舱配置了深浅色系的咖啡色皮革、木质饰板、卫星导航系统、双区恒温空调系统、铝合金踏板以及木质/皮革包覆方向盘等。根据产品资料显示,这辆奔驰G500 Cabrio搭载的5.5升自然进气V8汽油引擎,依然维持原厂的387匹最大马力与54.04公斤米巅峰值扭力输出。车辆的总行驶里程数只有1,85