阿斯顿马丁跑车测评只有一台的车

大吴哥 2024-08-05 07:49:48 阅读 (81)

作为一名喜欢开车的打工人，我最常幻想的就是有一天能够把所有的琐事抛置于脑后，找到一条风光无限好的道路，开始无穷无尽的驾驶者之旅。这个白日梦的妙处在于，我可以随意地“挑选”驾驭的对象，再昂贵的价格，再稀有的产量，都不是问题。

而突然有一天我真的获得了这样的机会时，反而有点手足无措。看着邀请函上阿斯顿马丁在华销售的全系车型，我犯起了远比“中午吃什么”更难决断的选择困难。原来美梦成真也会让人烦恼。

阿斯顿马丁动容之旅，是这次全国巡回活动的名称。这个名字非常文雅地把兴高采烈包装成得很有“贵族范儿”，很符合阿斯顿马丁拥有者的气质，我也能够想象出文案生产者洋洋自得的表情。

于我而言，我更倾向于把它叫做傻乐之旅，因为从抵达现场开始，看到这一溜尤物列队恭迎，我的脸就收不住笑，一天下来新增的皱纹几乎要赶上DBX的锋利腰线了。

车队以最能代表阿斯顿马丁品牌形象的DB11作为排头兵，V8双门四座是GT跑车的完美配方。浅蓝色的软顶敞篷车型则为之添加了明媚的佐料。

紧随其后的是短小精悍的双座跑车V8 Vantage，比普通版更“凶狠”的车身套件和“鲨鱼鳃”上的红色标识正告身份：这是一台纪念阿斯顿马丁时隔六十年重返F1赛场的F1 Edition特别版，目前在F1赛场上服役的Vantage安全车就是基于该车型打造。

不怒自威的DBS留在最后，全场唯一的V12发动机让它成为毋庸置疑的领衔主演。上次试驾未能让其发挥高速巡航本色的遗憾终于得到了弥补。

四台DBX依次排开，并覆盖了从Straight-Six到707三种车型。Straight-Six车型是DBX的入门款，除了直列六缸发动机之外，它们的优雅程度并没有衰退多少。V8车型是DBX的“正统”，如果嫌剂量不够，后面还有最暴力的707，后扩散器的尺寸非常夸张，双边四出排气极其高调。

随后得知，这次试驾可以在跑车和SUV阵容中分别体验一款车型，提前安排的分车表让我有了更多的笃定感：来吧，无论开什么都是幸事啊！巧合的是，去年试驾过的DBS和我“再续前缘”，旅途的另一半则有最“标准”的DBX V8相随。

从富丽繁华的城市中央出发，一路经过畅通无阻的高速路，最终来到风景优美的九龙湖度假庄园，这样的试驾路线几乎是“迷你版”的欧陆之旅，完美地契合阿斯顿马丁的GT基因。

即便在高速行驶中，DBS堪称恐怖的动力储备和爆发力也令人敬畏。悬挂调整为GT模式，驾驶模式调为Sport+，在我看来，这是最美妙的配方。在享受良好的舒适性乘坐体验的同时，脚下的动力随踩随有，源源不断。8AT变速箱的换挡动作堪称粗暴，过于直接的动力衔接让整台车在降挡加速时的“踹背感”十分强烈，在略显湿滑的路面上，尾部也会有一些小动作，挑逗着驾驶者的紧张神经。

在这种强烈的驾驭感和不安定感来回摇摆之间，几十公里的路程瞬间就被DBS的“大嘴”吞噬殆尽。我们也有机会停下来好好欣赏英伦风范的最优解。古堡般的庄园和阿斯顿马丁们无比般配，顾不上填一下肚子，镜头的饥渴更需要首先满足：

在短暂的停留之后，这趟“迷你版”GT之旅开始了下半程。返程之旅将由DBX陪伴，事实证明，这是一次近乎完美的体验。与驾驶DBS的小心翼翼不同，搭载V8发动机的DBX并不那么地“唬人”，相反你会觉得这台车处处照顾着你。

与狂躁的双涡轮增压V12不同，550马力的双涡轮增压V8把动力的释放曲线安抚得更加平稳，不用战战兢兢地提防车尾的滑移。奢华的车厢氛围和考究的内饰工艺也让这种驾驶特性显得更加符合逻辑。底盘的厚重感与车身线条的流畅感有些不符，但换来的是非常舒适的乘坐体感，兼具强有力的侧向支撑。

如果说DBS让你的旅途更像是征途，那么DBX则会让你尽享坦途。但和DBS相同的是，DBX也是里程收割机，整个试驾过程似乎一眨眼就结束了。而无论是征途还是坦途，阿斯顿马丁总是能让你的旅行变成难忘的壮游。

我不知道这样的壮游在琐碎的生活中还能有多少体验的机会，对于包括我在内的每个普通人而言，能够做的只是在机会来临时牢牢把握住它，而后享受其中的每分每秒。

底盘高的跑车有哪些?车型推荐

不知道有多少人因为美国66号公路而记得凯迪拉克SRX，反正SRX已经退出舞台，由XT5接替品牌中型SUV这一重任。XT5延续凯迪拉克"艺术与科技"的设计理念，通过短车头长车身的设计带来更宽适的车内空间表现。同时将跑车化的动感流线设计和大倾角挡风玻璃融入其中。XT5车身高长比值达到了同级最低的0.35，在运动的外形下带来更好的风阻和降噪表现，充分体现了SUV运动化趋势下纤长流线型的设计风格。

2024-08-26 阅读 (82)
2021款阿斯顿马丁dbx如何换挡

阿斯顿马丁是一款豪华跑车，它的启动和驾驶方式与其他车型略有不同。以下是阿斯顿马丁的启动和驾驶步骤：启动按钮：阿斯顿马丁的启动按钮位于中控台上的空调出风口下方，一键启动。按下启动按钮后，车辆将会启动并发出声音。档位及手刹：阿斯顿马丁的档位是按钮式的，倒V型排布。手刹位于大灯开关位置左边。在驾驶时，需要先踩下刹车踏板，然后将档位调整到D或R档，再慢慢松开手刹，就可以起步了。

2024-05-26 阅读 (105)
阿斯顿马丁DBX中控屏是触摸屏吗

阿斯顿·马丁曾表示，“DBX先是一款GT，继而才是一款SUV”，这并不只是在造型或者内饰设计上，更是在实际的驾驶层面上。尤其是在DBX的多种驾驶模式中，就有这么一个名为“GT”的模式，而这也许正是这台车真实性格。以劳斯莱斯、宾利这类超豪华品牌的眼光来看，阿斯顿·马丁DBX的内饰与“极致奢华”还有那么一些差距，但DBX的定位本来也不是一台移动宫殿，以一台GT跑车的标准来看，DBX在塑造古典优雅+科技豪华的高级氛围上，已然不错。布洛克花纹的座椅纹路、高级皮质在线条变化后形成的自然褶皱，在用真皮塑造高级感这件事

2024-05-11 阅读 (95)
卡地亚跑车系列自动机械男士腕表（直男Daily）

为庆祝「精灵宝可梦：剑/盾」游戏推出，任天堂与日本传统玩偶制造商tokyo mataro doll合作推出限量皮卡丘玩偶。这款人偶采用一种叫做kimekomi的制作工艺，起源于京都，历史非常悠久，而制作人也对玩偶进行了多番打磨和精修，最终呈现如此呆萌皮卡丘形象。每个皮卡丘均由手工制作完成，使用带有花卉图案的黄色缎面材料，配以红色和白色的绳子装饰，象征幸运及繁荣。

2023-09-30 阅读 (79)
阿斯顿马丁suv是手自一体的吗

今天有机会抢先体验，刚刚在2019年广州车展全球首发的阿斯顿马丁旗下首款SUV车型，就是“DBX”。它的车身颜色宛如酒杯中流动的香槟，华丽、尊贵，和宾利添越相比多了些运动，和兰博基尼Urus相比多了些豪华感，实车比图片和视频上看到的美感加倍。DBX身上有很多“第一”，它是我印象中阿斯顿马丁车系里第一台搭载四驱系统的车，车身颜色也非常特别。这台车上有几个关键词，“第一”“运动、奢华”和“定制”。

2025-04-24 阅读 (64)
跑车50万左右有哪些

内饰延续了老款车型的整体布局，继续采用常规的10.25英寸液晶仪表盘以及中控显示屏组合，没有更新为“双联屏”样式，配合第七代iDrive人机交互界面。车辆全系标配M运动型座椅（Vernasca真皮）、智能感应氛围灯、Sensatec合成皮仪表板、储物套件、直通式装载系统、自动泊车辅助系统、定速巡航、双区自动空调等配置。

2024-06-02 阅读 (83)
奔驰4.4t750匹马力的跑车

那到底强在哪里？跑车当然先说动力，SL63 原厂配备4.0 升 V8双涡轮发动机，原厂输出577 马力。巴博斯使用了PowerXtra B40S-750性能升级套件，其中包括口径达到52mm的涡轮增压器，从而获得750马力以及900牛米扭矩的动力输出。9AT变速箱也获得了优化，提升换挡效率，百公里加速时间为3.3秒，极速达到315.4公里/小时。

2024-05-18 阅读 (94)
法拉利跑车价格

法拉利Roma Spider在今年3月17日于海外首发亮相，该车可视为法拉利基于Roma推出的软顶敞篷版车型。在法拉利品牌内部产品定位中，Roma系列属于入门级前置发动机GT跑车。法拉利表示，Roma Spider是在1969年的法拉利365 GTS4车型之后，时隔54年再次推出的前置发动机软顶敞篷跑车。

2024-05-02 阅读 (100)
阿斯顿马丁最好识别的东西是什么牌子

迷你的年轻，捷豹的反派，迈凯伦对赛道的极致专注，宾利和劳斯莱斯拥有高高在上的贵族气质，每一个英国品牌都有专属的英式魅力，而阿斯顿马丁雅痞之风便是其最大的专属气质。007系列电影更是让阿斯顿马丁成为无数人的梦想，这是一个有内涵的品牌，是英国汽车工业几十年的积累。知乎大V石头有句话我非常认同“我一直以为，一个品牌存在的意义，是要给这个世界提供多一种可能，如果只是单纯的重复，则无大必要，阿斯顿马丁，则承担了这样的意义，填补了汽车世界的一角。”

2024-02-16 阅读 (115)
阿斯顿马丁什么时候还要造suv

进入21世纪之后，各大超豪华品牌都开始争相进入SUV市场，事实证明这是对的，这些SUV车型都为他们带来了不错的业绩，当然，他们在设计SUV车型的时候依然延续了自家的风格，比如兰博基尼所打造出来的Urus就延续了兰博基尼一贯以来的独特个性和优异性能，而像劳斯莱斯、宾利这种品牌则是一如既往的保持着豪华格调，而有这样一家品牌，他们在GT跑车领域颇有建树，他们造的SUV车型甚至也在像GT跑车看齐，它便是阿斯顿马丁。

2024-08-01 阅读 (76)