国内的车市迅猛发展,一方面是由于国内庞大的内需起主导的带动作用,另一方面是吸引众多国际厂商聚集能够深挖更多消费者的购买潜力。如此,其不仅带动了SUV、轿车以及MPV的车市发展,同时庞大的需求量也让二手车焕发光芒。据了解,2018年1-12月全国累计完成交易二手车1382.19万辆,同比增长11.46%,交易金额为8603.57亿元,市场交易的活跃度较17年有所提升。
由此可见,越来越多消费者能从更理性地角度选择购买二手车,逐渐形成了敦本务实的汽车消费价值观。但是,二手车的车市繁荣背后或多或少会出现问题,尤其是在二手车的交易上,比如说,二手车再制造可能会增加的质量隐患,原有二手车遗留的质量问题,以及二手车使用期间的售后问题等等。以上问题不仅会严重影响消费者在使用二手车期间的用车体验,有些甚至会涉及使用安全,而且也会影响整个二手车行业的宏观发展,破坏了行业的良性发展。
因此,为了避免以上二手车交易存在的隐患,一汽大众-奥迪早在2004年就开始布局二手车业务,给消费者提供官方认证的品牌二手车,给二手车盖上“官方公章”。自2004年9月奥迪AAA二手车项目在北京推出,努力了15年,一直到如今奥迪官方认证二手车已累计销售350,000辆,置换800,000辆,成绩可喜。奥迪官方认证二手车能获得今天的成绩绝非偶然,关键在于解决了消费者所担心的二手车交易隐患。那奥迪官方认证二手车是如何实践成功的呢?
1、奥迪官方认证二手车的再制造工艺
相比起其他的二手车交易平台,奥迪官方认证二手车最核心的竞争力在于,奥迪官方认证的“再制造”工艺,其是不亚于新车的制造工艺,是借助革新性的工具、材料及设备,以新车的高质量标准、快速精细地处置车辆各类损伤,进行源头式的修复。再辅以专业的养护技术,使所有零件在最高效的状态下工作,尽最大能力将车辆恢复至出厂时的品质及状态,为用户提供新车般的产品体验。核心的硬件实力,是奥迪官方认证二手车坚实的技术后盾。
2、奥迪官方认证二手车周全的消费者政策
为解决原有二手车遗留的质量问题,奥迪官方认证二手车通过大量的车源筛选工作,以及奥迪官方认证的技术人员严格认证,决不允许在交易过程中出现事故车、手续问题车以及调表车等问题车,保证消费者能购买到安全放心、称心如意的奥迪二手车。此外,针对二手车使用期间的售后问题,奥迪官方认证二手车发布了周全的消费者政策:
(1)奥迪官方认证二手车延保政策
(2)奥迪官方认证二手车110项检测认证政策
为保证奥迪官方认证二手车的服务质量,奥迪官方认证二手车均通过专业的奥迪检测师严格把控二手车质量,并根据全球统一的110项检测标准,360°深入检查车辆的每一个细节,从车辆来源开始到检测步骤的最后一步,都严格按照新车标准,以保证展现给大家的车辆均符合无重大事故、无重度改装、使用年限不超过60个月、行驶里程不超过15万公里等要求。
(3)购奥迪官方认证二手车的优惠政策
3、奥迪官方认证二手车积极与消费者互动
众所周知,众多豪华品牌都会组织车主活动,但在二手车领域却很少见。一方面为了提升消费者在购买奥迪官方认证二手车之后的活跃度,另一方面也能保持奥迪官方认证二手车的良性发展。因此,奥迪官方认证二手车向新车的售后体系看齐,积极地与消费者互动,从消费者的角度组织精彩丰富的活动,结合奥迪全球统一标准和中国用户需求,建立起高档的二手车服务体系。最近,正值奥迪官方认证二手车15周年之际,在成都举办了以“质·焕新生”为主题的522用户节活动,积极与消费者一起讨论品牌未来的规划,以及对于奥迪行业走势的展望。奥迪官方二手车人以及车主欢聚一堂,其乐融融,热度很高。
总得来说,为解决消费者在二手车交易过程中的众多隐患,奥迪官方认证二手车用实际行动践行使命:奥迪官方认证的二手车通过精雕细琢的再制造工艺,从源头上真正解决二手车的交易隐患,同时在延保政策、奥迪110项检测认证政策以及在购奥迪官方认证二手车优惠政策的扶持下,15年磨一剑,取得优于同行的成绩,累计销售35万台,置换80万辆。再加上奥迪官方认证二手车积极与消费者互动,共同规划奥迪官方认证二手车的未来,一定能够让奥迪官方认证二手车在中国的二手车市场上发光发热,让更多奥迪粉丝能买上放心的奥迪官方认证二手车。
当初奥迪最便宜的车型是奥迪A1,但是空间短小,造型怪异,并不被消费者认可,所以厂家将其停产了。目前在售的最便宜车型是奥迪A3,厂家指导价为20.31-25.13万元,最便宜的已经跌到了14.6万。虽然价格下降明显,但是销量始终在6000-7000左右上下徘徊,并不是很出色。所以奥迪A3在今年10月份正式迎来改款,此次改款属于小升级,新车在配置上有所调整,并且还增加了全新的RS运动套装。
近日,海外媒体公布了一组奥迪R6的假想图,图中的R6车型比现有的跑车奥迪R8更加炫酷。有消息称,奥迪R6将会基于保时捷718 Boxster/718Cayman打造。奥迪R6是一款入门级的跑车,定位及售价也会低于奥迪R8车型,目前奥迪R8在国内的售价为182.3万-252.3万元之间。从假想图中可以看出,奥迪R6比R8有更为夸张的外形设计,有硬顶版和敞篷版,硕大的散热口让这台车的跑车属性变得更强。六边形的大嘴格栅和绚丽的灯组让这台车独具个性。在动力部分,奥迪A6预计会采用中置发动机。
为什么我要用狠货来称呼它呢?首先第一个就是它的价格狠!在08年的那个时候,新车指导价244.90万,按照保时捷的一贯操作,各种税费加上选装下来,落地300万估计是肯定没跑的!08年那时候300万啊,想想都很刺激啊,成都那个时候的房价都猜几千块一平啊,300万可以买多少套房子了?小胖今天要跟大家分享的是一辆当年落地超过300万的狠货——08款4.8T的保时捷卡宴Turbo S。
35-40W买什么二手车最有排面?值得推荐!买台17年的3.0标准版,当年新车指导价948500那款,买个17年的二手车入手价格基本上在39万左右。吉伯利这个车用的是3.0T双涡轮增压的发动机,配了一个8AT变速箱,最大马力能干到350,比三十几万买这种四门轿跑一线大牌要颜值有颜值,而且还带原厂声浪,要动力有动力年轻人弄一台没毛病。
2005年,Pikes Peak quattro的量产版本——奥迪Q7正式问世,新车基于大众集团PL71平台打造,相同平台的还有大众途锐和保时捷Cayenne。作为奥迪的首款SUV,以及未来的SUV旗舰,Q7全系标配了quattro四驱系统。2006年,奥迪Q7以进口形式登陆中国市场,先期上市的是4.2 FSI quattro车型,售价为112万-128.7万元之间,三个月后3.6 FSI quattro车型上市,价格区间为79.8万-100.72万元。
第一代奥迪r8诞生于2007年,携带一款420马力的4.2fsi v8自然吸气发动机勉强挤进了超跑阵营,但动力着实差点意思。2016年7月,与兰博基尼lp-610师出同门的r8 v10 performance登陆中国市场,但依旧有人觉得它不够拉风。今天,全新一代奥迪r8 spyder v10 plus(敞篷版)车型正式亮相,把它开上街,回头率绝对200%!
23年上牌的保时捷718一手车未过户 行驶5000公里原版原漆 美女手拉手过户比新车省下15万dou是好车 二手车搬运工 #抖音汽车...
转了一圈之后,我体会到了一句话,法证之父-罗卡说过:凡两个物体接触,会产生转移现象,即会带走一些东西,亦会留下一些东西,凡走过必留下痕迹。好了不贫了,接下来,我们用几台车的实际案例来了解下,二手事故车都是什么样子的……第二台车的名字大家听起来可能有点陌生。这是一台“毫无底线”的海马骑士,至于它为什么没底线,大家看看就知道了!
据悉,这款黑色的布加迪威龙目前价值530万人民币,行驶4000公里,车龄13年左右,当初的新车价格就按照2500万来算吧,减去现在530万,也就是说十三年1970万没了,平均一年151万左右,一年蒸发一辆迈巴赫。事实上新车不止2500万,买劳斯莱斯随随便便选配一下就要小百万,买威龙的人基本也会选配,所以这里的2500万是保底数字。威龙就是威龙,十几年的老车依旧比法拉利488贵,那么国外同年二手车值多少钱?
12年的大众高尔夫1.4T现在还能值多少钱?各位董事长,最近给你们拿下来一台带座椅加热的高尔夫。12年7月份上牌的私人一手大众高尔夫,新车指导价15万多款。外观成色是非常的不错,灰色的外观,黑色内饰,四条崭新的轮胎。再看一下内饰,真皮座椅,带定速巡航,实表8万多公里,导航、倒车影像都有,带座椅加热,带天窗,顶棚没有任何的脱落。再看一下后排,后排的空间家用完全足够,带后排独立出风口,空间也是非常的宽敞。买菜、上下班代步非常好,非常好停车。整车没有事故,没有泡水,到手不用花一分钱去投资,直接上路就可以。
现在入门级法拉利罗马Roma仅以238万元的价格上市法拉利和兰博基尼的设计理念完全不同法拉利提倡用曲线来勾勒优雅和动感,而兰博基尼则完全用硬朗的线条来衬托刚硬,因此,法拉利是一款男女车主都能驾驭的车型作为入门级的。从上述车型来看,法拉利最便宜的车型属于售价238万元的法拉利Roma,如果你是法拉利忠实粉丝,并且手握70万购车预算,那么70万最便宜的法拉利也买不下来,这款最便宜的车型对我们普通消费者而言似乎也有些遥不可及注意不过虽。
举个例子,你有一辆二手车,然后自己也有修车的渠道,还有保险工作人员的渠道,买一个高额的保险,找个封闭的路段,把车撞一下,撞的不要过于严重,就是简单的撞一下,然后找关系比较好的保险公司的工作人员过来给你定损。这类骗保的车子的维修保养记录,那就特别的烂,让人一眼看过去就是事故车,但真实的情况是这车的车并没有那么糟糕,只是骗保了而已。